Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[orbirk]

Не судите строго, может и не в тему написал. В общем на моем Патроле стоит ТД42 заводской установки, там есть ручной газ, так вот если я его не вытяну, то при автозаводке от -15 и ниже, мой авто три раза заведется и ввиду малых оборотов заглохнет, отсюда вопрос, на RD28 и других грузовиках есть волшебная клавиша прогрева, можно ли, что нибудь аналогичное воткнуть в Y61 с ТД42?

[СталкерИрк]

ищи соленоид на вакуум в тнвд- на моторном щите. он включается по сигналу от управления кондюком, при подачи на него питания повышаются холостые обороты. на автозапуск замутить хочешь?

[orbirk]

СталкерИрк,
Миша, именно на него, а у меня на кондишин стоит ваккум, а сам понимаешь, как он работает. про соляноид подробнее можешь рассказать?

[СталкерИрк]

проще показать...смотри на тнвд сверху, и пройдись от насоса по трубкам- так и найдешь его.

[ViktorLis]

Прогрев надо включать с соленоидом обратки и клапаном вакуума на повышения оборотов. Делается просто и элементарно.

Берешь провод от включателя подогрева и подключаешь на пятиконтактное реде (напрямую), а кондей подключаешь на катушку реле и воторой питающий контакт. (это если ничего небыло штатного, а можно все включить в штатную схему!)

Если надо могу выслать схемку.


Сочетание длинных передач бензинки и штатных мостов РД как раз получится практически передаточные отношения ЗД30.

Я не вкоем случае не оскорбляю возможности патрола, тем более сам на нем езжу! Колеса можно воткнуть хоть 40 вые, только динамика будет реальная до 32 катков, потом машина идет заметно тяжелее!!! Это проверено не на одной машине. (на трассе!!!!)

Сам езжу на 35 котках больше не лезет, до 100 все одинаково, на 32 катках машина с легкостью набирает крейсерские 120, на 35 надо давить тапку и получается перерасход.! (на трассе)

Не забывайте, что есть город и трасса и особенно бездорожье это разные вещи.
На 35 или 37 катках в грязи по тяговым усилиям я на своем патроле разницы не заметил!. Каждый выбирает сам динамику!!!!

[orbirk]

ViktorLis,
Так у меня этого ничего, на моем 42 стоит с завода, есть ваккумник на аппаратуре, когда кондициоенр включаешь обороты добавляют! А на холодную он работать не будет..

Добавлено через 1 минуту
СталкерИрк,
Миша, на моем нет такого, есть клапан подключения привода, который на аппаратуре стоит на кондицонер, другого нет ничего..

[partizzan86]

Вот я и хотел услышать конструктив от установки МКПП TB 42на TD42 главное что бы не получился автомобиль на котором в лесу приходилось включать пониженную каждый раз при продолении небольшой засады. Я от этого наоборот избавляюсь устанавливая TD 42 тем более в планах 38 колеса. А скорость по трассе 100 км. час меня устраивает главное что бы в гомнах ехало все это творенние уверенно.

[СталкерИрк]

orbirk, тогда хрен знает чего можно сделать, ставь въебасту.

partizzan86, есть правило золотое-заехал в лес, залочь хабы и включи пониженную. или вы по лесу 60-80 кмч ездите

Сообщение от partizzan86 этого наоборот избавляюсь устанавливая TD 42 тем более в планах 38 колеса

в любом случае на 38ых и парах 4.625 ездить можно, тем более на механике. на 4.11 будет сложно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ViktorLis Сам езжу на 35 котках больше не лезет, до 100 все одинаково, на 32 катках машина с легкостью набирает крейсерские 120, на 35 надо давить тапку и получается перерасход.! (на трассе)

незадумывался никогда, с 100 до 120- нажал педаль чуть больше середины и вот тебе 120, ну да расход не 10 литров на сотку, а 13...так и приезжаешь почти на час раньше(при пробеге в 500 км, замерял).

[partizzan86]

в общем ставить значит можно и ездить успешно.ждите отчет, но пока капиталю TD42 придется подождать

[ViktorLis]

Сообщение от orbirk Так у меня этого ничего, на моем 42 стоит с завода, есть ваккумник на аппаратуре, когда кондициоенр включаешь обороты добавляют! А на холодную он работать не будет..

Можно, сделать, и очень просто.....!!! Почту в личку, я нарисую в понедельник!!!!