Сравнение Patrol с конкурентами.

[-Dimon-]

Понятно!

[Maxxsim]

Сообщение от -Dimon- может наоборот? ЗД30 на 1ХЗ

Ну энто кому что надо...
Я поездив после патруля на бензинке о 250 пони... хочу вернутся к дизелю.... Причем мне 1 хз предпочтительней... Ну не нужна мне динамика особенно... Надежность - да... всеядность - да...не хочу я заморачиватся проблемами заправок...
Но при этом если в тайгу за 300 верст не ездишь... и в горы не носишься... то зд 30 лучше 1хз... удобней... хотя и рискованней...

Я хочу в горы ездить... посему с удовольствием попытаюсь купить тд 42 или 1 хз... Не впишусь в эти денги - куплю зд 30..

[Vrubel]

3,0 нормальный мотор и тяга на высоте, да внизу он не фонтан, но после 2000 об. он легко делает 4,2. Мы легко поднимались в гору на 2й передаче, с полной выкладкой на 4 дня и на 4 человека, с обвесом и багажником, где ТЛК 70ка умирала-копала на 1й. Мало??? А зачем больше?
В горы нужна турбина, однозначно. Ну, навернулось ТНВД - поменял и в бой. Турбина +ТНВД стоит 3000 дол. Это такая проблема? Да больно, но поменял и вновь 200 тыс. ни о чем не думаешь. Для меня это 4-6 лет. Как на меня проблема сложности дефектации и невозможности нормального сервиса.

Добавлено через 5 минут
У нас появились новые(у61) патролы, без расширителей арок, с 4,2 дизелями, без хабов!, есть подозрение задний мост разгруженный, бампера не крашены, на стальных дисках, с тряпичным салоном. Стоят в районе 30-35000 дол.

[Hag]

Сообщение от Vrubel поменял и вновь 200 тыс. ни о чем не думаешь

Ну сюда добавим голову в сборе, колечки, может вкладыши, интеркулер (он из фольги).
Останется один блок. Вот потом не о чем не думаешь.
Или сначала думаешь и берешь авто с другим двигателем.

Сообщение от Hag Или сначала думаешь и берешь авто с другим двигателем.

который или не едет - или жрёт бензин, как бык помои

[Hag]

Витя, подожди еще 2-3 года, потом другое писать будешь
Ну а если "не думать" то можно снова взять Патруля с ЗД30.
Если нет привязанности к конкретному авто, то этот вариант тоже хорош.
Динамика у него на уровне ТД42Т, только ресурс нет.

посыплется движок - поменяю - в любом случае дешевле, чем в моём регионе зажигалку кормить.

[Vrubel]

Сообщение от Hag Ну сюда добавим голову в сборе, колечки, может вкладыши, интеркулер (он из фольги). Останется один блок. Вот потом не о чем не думаешь. Или сначала думаешь и берешь авто с другим двигателем.

А зачем?
Не, так не пойдет. Это все ходит под 500-600 тык, если с двигателем чудес не было. Есть куча примеров.
Из моей практики двигатель своей смертью не умирает. Его либо оставляют без масла, либо перегревают, либо разбивают, либо получают гидроудар, либо заливают вместо масла гуано, и тп. В любом случаии к 500 тыс, на любом двигателе мотор подсаживается - теряется компрессия, сальники, подшипники и тп. У меня были моторы так называемые миллионники, поверьте, уложить как два пальца... Мерс w140(500й) пробег 400.000 - замена колец, проточка коленвала, 500 тыс. загнали ночью валяющийся кардан в блок, замена мотора, Пежо 605 3,0л - 350тыс, замена гидрокомпенсаторов, 520 тыс мотор стуканул(по моим данным), Тойота камри -около 250.000 гидроудар(брат сработал)
У меня уже была возможность, наверно убить 4,2, а вот 3,0 выдержал гидроудар. Так что не нужно рассказывать про вечные моторы.
На катерах моторы вообще своей смертью не умирают.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Hag Динамика у него на уровне ТД42Т, только ресурс нет.

Динамика ощутимо выше 3,0 чем 4,2Т, по данным производителя.

[Hag]

А я и не против.
Одни моторы доказали свою надежность, о другом спорим, потому что, вынуждены пользовать эту дрянь, так как нет альтернатив в нашем государстве. (Это я про дизель).
Вы не о том говорите, у Вас машинки свежие, сюрпризы еще впереди.
Все только начинается. Давайте подождем.

...у мну ща 105й уже месяц в ремонте, но не кричу на всю вселенную, что гуано, хотя очень хочется.
...три паджеры 4е каждый квартал переборка ходовой при езде по асфальту 10-20тык., хотя некоторые от них без ума...
200ка 4,5 зимой насос меняли по гарантии, сейчас какой-то звук нездоровый от насоса появился - ОД не определили, ждём когда накроется - пробег 30тык всего...
200ка 5,7 бензин жрёт как боинг - каждый день по городу 100-120л - с асфальта не съезжаем - машину реально нужно готовить (резина+защиты), а ни дай Бог поцарапается - как к объединению подъезжать))))...

у конкурентов Патрули 3х литровые по Ноябрьску и Нефтеюганску в хвост и гриву - только очередные ТО, при том, что гоняют их более чем серъёзно и на многих уже разменяли по 2 сотни...