Перемерзание сапуна картерных газов на ZD30

[Lonjeron]

ИМХО - все тоже самое и будет.

[Amu]

Давайте сделаем так.
Я в течении этих выходных переловлю всех "возможных" патрулеводов с зд30 и задам им вот такой вопрос:
Выдавливало ли у вас резинки после утепления подкапотного пространства и выкидывания втулки из трубки с последующим его утеплением.

Один мне уже ответил что не выдавливало после этих действий - но он машину держит в гараже.

Красноярчане, новосибирчане(земляки привет!), уралчане и другие морозные регионы проведите если сможете такой же опрос.

[Lonjeron]

Ключевой момент - практически все(если вообще не 100%!) модели/марки, на которых перемерзает сапун, имеют продольное расположение ДВС.

[Lonjeron]

Я для себя решил так с проблемой бороться.
1)Утеплю сапун/может быть поставлю ленточный электрообогреватель всего сапуна используя комплектующие фирмы nomacon, но...
Я не верю, что перемерзает сам шланг, наверняка перемерзает то место, где сапун входит во впуск. Ну сами представьте, там сходятся 2 потока в +50С и -50С. Полюбому будет замерзать.
2)Изготовлю новую маслозаливную крышку. Возьму 1 патрулевскую и 1 от москвича 2141(с проволочной набивкой). Разережу их и используя посадочное крепление патрулевской(НИЗ) приварю/приклею/прикручу к ней ВЕРХ москвичовской. И брызгать не будет и газы стравливать будет. И не замерзнет.

Кардинально менять систему воздухозабора для меня проблематично, т.к. есть шноркель. Как вариант возьму с собой в в дорогу нулевик от стритрейсеров и когда будет ниже -30, то отсоединю целиком кастрюлю и поставлю его.

[Amu]

Просмотрев форумы и фотки некоторых двигателей у которых перемерзает сапун, пришел к выводу, что на зд30 все таки удачно стоят эти уплотнители форсунок. Только не надо их садить на герметик!
Пусть лучше их даванет, чем сальники или через щуп.

Сообщение от Lonjeron для себя решил так с проблемой бороться

Раскажешь потом нам здесь как все прошло.
Может сначала все испытать в каком нибудь большом холодильнике?
Есть в москве большие холодильники?

Еще мысль такая.
Все таки увеличить сечение трубки и штуцера, и если кому нужно и втулки.
Перемерзает при определенной температуре после -30 ~ -35. Как раз та температура при которой производитель гарантирует эксплуатацию и расчетные показатели все в норме.
При меньшей температуре уже проблемы: теплый поток из сапуна не справляется с холодным потоком с воздушного тракта.
Увеличить температуру входящего потока мы не можем.
Но можем увеличить "обьем" исходящего.
Это косвенно потверждается утеплением сапуна - после этого случая перемерзаний не замечено...

[Volp]

Женя, а ты куда собрался, что так сурово готовишься преодолевать запредельные минуса?

[Lonjeron]

Виктор, нельзя увеличивать проходное сечение сапуна. Если сапун замерзнет, то выдавит уплотнения форсунок/сальники коленвала или выкинет через щуп. А если сапун расширить, то масло выкинет во впуск разряжением в впускном коллекторе. Думаю, турбина поможет в этом. И так и так плохо.

Наружнее утепление сапуна по идее на несколько градусов повышает температуру картерных газов в том месте, где они соприкасаются с поступающим наружним воздухом. Это место(внутри впуска) ты никак не утеплишь и подогрев туда не подведешь. Т.е. это лишь отодвинет момент замерзания сапуна на несколько градусов, но никак не решает проблему. Я тоже прочитал кучу веток и температуры, при которых происходило закупоривание сапуна начинаются от -10. Даже у нас на форуме кто то месяца 2-3 писал толи, что вышибло масло. Я искал поиском, но не нашел. Если кто найдет - дайте ссылку и я перенесу эти посты в эту тему. Причем у половины народа это происходит на трассе, а у половины на х.х. или даже при утренней заводке после ночного промораживания а/м. Это логично, вечером глушим теплый мотор и он еще какое то время "дышит", но...температура картерных газов уже не та(движок то не работает), а температура снаружи осталась прежней. В итоге конденсат замерзает и утром при заводке вышибает масло.

Проблему кардинально решит только изменение системы воздухозабора или механизм сброса давления в клапанной крышке. Я бы сказал, механизм сброса давления даже более надежное решение.

Володь, я зимой 2009-2010 или 2010-2011 хочу на Оймякон съездить. Только не спрашивай зачем, ответ я сам не знаю.

[Amu]

Сообщение от Lonjeron А если сапун расширить, то масло выкинет во впуск разряжением

Сообщение от Amu и если кому нужно и втулки.

может так сделать?

[Anubi]

Может спираль накальную в воздуховод как-нибудь приладить?
Или типа такого http://www.autoprospect.ru/audi/80-b...ollektora.html

[Durnev]

Сообщение от vao после турбины его воткнуть

Получите выдавленные резинки сразу, без перемерзания сапуна. надо только набрать 2100 оборотов под нагрузкой. тогда давление после турбы как раз 1.1 кг на см... ;)