Антикоррозийная обработка, локеры

[biorn]

У меня была машина с чем-то вроде такого закатанного виброшума. Ей конечно было довольно много лет и я сомневаюсь, что там все делали как ты описываешь, только после того как я эту штуку отверткой ковырнул ......... , поставил на место и окончательно утвердился в решении продавать авто.

[Lonjeron]

Сообщение от biorn я сомневаюсь, что там все делали как ты описываешь

я лично угробил 3 дня вдвоем с своим арматурщиком, т.е. шумку 2 человека клали 36 часов, итого 72 н/ч

Я советую антикорить. Но не мовилем :-)

А самое лучшее - антиркорить, перед этим пройти полости хорошим преобразователем, а в последок на раму прикрутить 2-4 штуки цинковых "электрода" - я тут у доного клаббера видел на фото (он еще с яхтенным бизнесом связан).
Цинк - самое лучшее что может быть.
Я когда мелким был - в порту Сочи поднимали на стапеля "Кометы".
так вот - на них по периметру судна под ватерлинией через каждые 5 метров крепились квадратики цинка 10х10 см. так от этих квадратиков вообще в соленой воде мало что оставалось. А вот корпуса комет - в прекрасном состоянии. так и продали все кометы в 90-х туркам. И до сих пор они там у них бегают.
А уж кометы тоже не молодые были - 70х гг.

так что я себе позавчера с порта приволок прекрасную цинковую чушку кг наверно 8 :-).
Буду делать электроды и крепить на раму - патруль хоть и в прекрасном состоянии но в моих силах чтобы он в этом состоянии и оставался.

А тем более у вас соль - однозначно НАДО.

[kaouri]

Протекторная защита (цинк), работает только путем передачи электронов с анода на катод (или наоборот, в данном случае не важно). По воздуху электроны не переносятся, по воде - переносятся. Значит, чтобы протектор работал необходимо, что бы рама/кузов постоянно были влажные, что не всегда осуществимо.
Не даст такая защита нужного эффекта (на автомобиле) подтверждение тому куча схем разработанных и проверенных в 70-х - 80-х годах.
Поэтому лучшая зашита - мастики, мовили и т.д.
Если где ошибки наделал, думаю химики меня поправят, а то школу больно давно закончил

[botanik]

Извините если задам глупый глупый вопрос. Я по поводу снятия расширителей арок. Здесь писали про четыре вида клопов на которых эти расширители стоят. Сегодня заглянул в арку и увидел головки саморезов которые держат этот самый расширитель. В связи с этим вопрос: может ли быть такое, что Ниссан поменял схему крепления или я что-то путаю.
P.S. Машина август 2008.

[Lonjeron]

Саморезы держат подкрылок, а не расширитель.

[botanik]

Понял

[Сергей Д]

Всем добрый день!
Дорожный водно-солевой раствор уже на исходе, впереди замаячила весна, а за ней и лето. А посему решил обновить раму ибо состояние ее ... ну очень плохое. Очистку, обработку и предварительную покраску буду делать сам, потому что убежден - ни в одном сервисе так как нужно не сделают. Доверю только последующий антикор.
Отсюда вопрос - какую краску, да и вообще какие материалы для этих целей использовать? Если кто имеет подобный положительный опыт - поделитесь, буду очень благодарен.

[Lonjeron]

По барабану какой граской красить и каким грунтом грунтовать. На 90% качество будет зависить от подготовки поверхности. ИМХО, максимально зачистить ржу и потом каким-нибудь хорошим кислотным грунтом протравить, потом обычным грунтом, потом краской, потом резино-битумным антигравием. Денег нет -body, деньги есть - 3М, sikkens, шписхеккер и т.д. Через 5-7 дней(чтоб наверняка), когда все встанет - внутрь заливаешь незастывающий химически-активный канадский антикор rust-stop и забываешь о проблеме коррозии до конца жизни этой машины.

[Олег34]

Вот сейчас как раз этим занимаюсь.Делать лучше со снятым кузовом.Хотя наверное не вариант.У тебя там столько отвязывать!Чистить до железа все что поржавело,обрабатываю "цинкарем",еще раз чистить белый налет который образуется,обезжириваеш,дальше по вкусу.Себе буду грунтовать эпоксидным "Боди" покраска автомобильной эмалью.Обязательно попытаться вымыть все что внутрь рамы попало.Там много всего собирается.Просушить и все полости пролить мовилем под давлением.несколько раз.Потом проантикорить.Тоже по вкусу.Обрати внимание на верхнюю плоскость рамы в задней части кузова.На ней мног добра собирается и она там непроветривается.Компресс,и процесс идет лавинообразно.Хотя на 61 наверное в панику еще рано впадать,но и запускать не советую.Посмотри у меня в конце альбома.
http://www.radikal.ru/users/oleg34/patrul-