Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #101   15.01.2011, 13:03
По умолчанию
Отдал машину в ремонт на проварку чашек .Вот фото чашки спереди задняя правая,пока все цело
http://foto.mail.ru/mail/avi.05/91/237.html
а вот сзади все разорвалось и не от рамы а вот как на фото
,хотя внешне сталь толстая.Обещали косынками сделать и еще пруток по всему пропустить для усиления(монгольский вариант),вообщем на основании как другим делалось,так и будет делаться.
http://foto.mail.ru/mail/avi.05/91/237.html#236
и вот порыв по крупному на фото виден
http://foto.mail.ru/mail/avi.05/91/237.html#235
Кстате видно как трубки сверху прижаты и могли быть поломаны если вовремя не контролировать это дело.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #102   15.01.2011, 14:57
По умолчанию
Офигеть, Валера сочувствую!
У меня несколько лет назад от рамы отошла, во время не заметил... причем не часть чашки, а вся чашка и кусок рамы еще за собой поволокла, немного даванула в кузов, ну и, конечно, перегрызла все верхние тормозные трубки, колдун аж с кронштейна сорвало Обо всем узнал только когда тормоза пропали, визуально машина чуть направо кренилась. Год примерно назад случайно заметил, что и левая по старому сценарию пытается вырваться, вовремя снял пружину, вытянул чашку, заварил.
Кстати, наблюдение: сколько видел Патрулей, на просаженных пружинах оторванных чашек не видел, видимо это из-за ослабших пружин, когда отбойники уже работают, зато на свежих или лифтованных - каждый третий знает про чашки. Конструктивно задние чашки слабоваты, зато передние хороши, оторванных или лопнувших не видал.
Всем лезть и проверять, мой совет!
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #103   15.01.2011, 15:09
По умолчанию
Да все случаи(что я знаю с относительно свежими патрулями)связаны с лифтованными машинами, эксплуатирующимися в экспедициях,ну конечно грунтовки дают себя знать .Сейчас проварят,усилят и вперед
У меня первую чашку еще рвало на ваз 2105 в 1985 году(тоже заднюю правую),так что не привыкать

Последний раз редактировалось jvr, 15.01.2011 в 15:20.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #104   15.01.2011, 15:20
По умолчанию
есть какие то мысли по поводу предотвращения этой болячки, может под пружину резинку поставить или еще что ??
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #105   15.01.2011, 15:29
По умолчанию
По моему мнению надо усиливать ,как описывали ребята ранее косынками или монгольский рецепт прутком ,как описывал в отчете Alex_DFG
Ответить с цитированием
AndrAB вне форума AndrAB    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol ZD30 OME 2" MT Baja MTZ 315/75R16
Старый #106   15.01.2011, 16:02
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
есть какие то мысли по поводу предотвращения этой болячки, может под пружину резинку поставить или еще что ??
имхо, рецепт один - не надо увлекаться жесткостью пружин. Пружины должны гасить энергию, в противном случае она направляется на разрушение материала.
__________________
запчасти, ремонт и обслуживание Nissan/Infiniti
crabcar.ru
т. +79160071112
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #107   15.01.2011, 16:10
По умолчанию
не очень хочется варить пока нет трещин, любая сварка это не совсем гуд
наверное Женя прав, наращивать отбойники только остается
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #108   15.01.2011, 18:50
По умолчанию
Правильно обваривать это значит варить так, чтобы в будущем нагрузка распределялась на как можно большее кол-во элементов рамы. Т.е. если тупо обварить 10мм прутком, то чашка не лопнет...лопнет рама за чашкой. А если наложить косынки с заходом на 2 поперечных и 2 продольных элемента рамы, то вся энергия пружины будет уходить не в 20Х20см, а в 10 раз большую площадь...а это уже смехотворная нагрузка. Ну и отбойники дорабатывать я уже не раз говорил. Резиновые проставки 15мм тоже правильное решение.
Валер, в итоге где делаешь?
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #109   15.01.2011, 21:52
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
не очень хочется варить пока нет трещин, любая сварка это не совсем гуд
Лучше заранее обварить, чем потом лопнувшую чашку восстанавливать!
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #110   15.01.2011, 23:25
По умолчанию
Так как эта трещина прямо на глазах увеличивалась с четверга по пятницу ,то пошел по принципу где быстрее и правильнее.Вспомнил что в 15 минутах пешком от дома есть питлайн,который и тюнингом внедорожников занимается
http://www.pitline.ru/uzlugi.html
Кстате они и внедорожным торгуют,я и не знал даже
http://off-road-diskont.ru/
Вообщем загнал к ним утром сегодня и вечером машину получил.Делали двоем два слесаря (довольно шустро),вроде мужики взрослые и опыт по укреплению чашек есть(по словам не первый раз это делают).
Сделали все косынками во многих направлениях как снаружи так и изнутри чашек(чтобы как правильно говоришь Женя) распределить ударные нагрузки и сверху еще чего сделали,так и не понял.Потом промазали все аникором,сфотографировал ,но все залито антикором и плохо видно,вообщем как нибудь в гараже у Лешки сравним .Взяли вместе с мойкой машины 9200 рублей за обе чашки.Теперь будем наблюдать,ну и про резиночки надо подумать
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook