Всё про хабы

[VadosW]

То что на патриотах от хабов отказались,скорее плюс к использованию хабов.Конструкторы уазов те еще новаторы. ИМХО при использовании нормального масла и подключения моста на стоящей машине ничего с трансмиссией не случится.

[Duke Nukem]

Зимой зачастую необходимость подключать передок возникает. К примеру при трогании в подъем со светофора, если гололед под колесами. В таких местах глупо как недопривод задними колесами шлифовать. А потом весь день гоняешь с вынужденно заблокированными хабами, пока где-нибудь случайно не сдашь назад и они сами не отключатся. Специально же не будешь искать место для такого маневра! А потом второй раз передок используешь - и все с начала. Т.е. фактически они и так оказываются все время заблокированными! Так не проще ли пожалеть механизм автоматического подключения в хабах и сразу их залочить?

[Anatoliy1976]

А потом весь день гоняешь с вынужденно заблокированными хабами, пока где-нибудь случайно не сдашь назад и они сами не отключатся.

Как я понимаю хабы отключаются (в автоматическом режиме) когда гаснет лампа полного привода на приборной панели.

Так вот хабы отключаются автоматом как только пропадает на них нагрузка. (грубо говоря автоматической муфте достаточно силы отключить хабы, когда они без нагрузки).

У меня хабы отключаются автоматически, как только я убираю педаль с газа, либо когда происходит переключение передачи на автомате, либо при торможении.

Не знаю, почему принято считать, что хабы отключаются лишь при движении назад. Может так раньше было на 60-ках? Но у меня на обоих патрулях отключаются и при движении вперед в момент, как только ускорение при движении вперед прекращается.

[Зандер]

Anatoliy1976
а как ты можешь это знать? ........Толь, это не так. проверить - легко. Попробуй ехать на заднем приводе и на скорости 50 км воткнуть передок - вряд ли получится это сделать .А вот если ты остановишься, включишь перед, поедешь, потом на ХОДУ отключишь - на любой скорости и попробуешь через некоторое время опять подключить НА ЛЮБОЙ скорости, то тебе это удастся сделать без проблем. Ступицы не разлочиваются. Отключается только передний кардан. А если сдал назад - то ступицы отстёгиваются.

[vao]

чем больше читаю, тем больше понимаю. что надо, наконец, взять 6500 рублей съездить в Питерский оффроад и 4х4 клуб и купить АВМовские хабы. Там есть free а есть lock. Все понятно и ясно.

[Anatoliy1976]

Зандер Андрей, хм... проверю... не знал. Хотя слышно было что впереди щелкает при отключении, хотя привод кардана отключается в раздатке, т.е. подо мной, а не спереди... Буду иметь ввиду - спасибо.

[vao]

надежностью

они у меня плохо работают. Отходили своё видимо. Да и не нужно мне по сути этот автомат. Проще ручками.

[Зандер]

vao
может просто износились фрикционные пары. заменить и всего делов. .была охота каждый раз из кабины вылезать

[vao]

Не, я разобрал один такой хаб. Понял что я в нем ничего не понимаю. И это мне не понравилось. Очень уж сложная конструкция. А это значет ненадежная. Ручной хаб я представляю себе как работает, без проблем собиру и разберу его в полевых условиях.

Для меня это вопрос решенный. Включаю хаб в локи, когда съезжаю с шоссе на грунтовку. Включаю полный привод, когда возникает необходимость. Пусть себе вертится мост с выключеным передним. Расход сильно не увеличится, а плохого в этом ничего нет.

Включаю хаб в free когда выезжаю на шоссе.

[VadosW]

Вот блин,сто раз уже обсуждали.НУ нету в наших хабах никаких ФРИКЦИОННЫХ ПАР!Не путайте с терано-пасфайндеровскими.