2WD/4WD

[alexmp]

Сообщение от Vpuht Это выдержка из рекламной брошюры.

Ну это известный текст. Реклама - рекламой, а хотелось именно знать как на стэнде. В живую, так сказать.

[Andrey_R]

Как на стенде, в живую я написал, а вообще прикольно было наблюдать как машину на этом стенде крутили, насчет 50/50, я тоже был практически уверен, но потом ребята объяснили, что электромуфта тем и хороша, что позволяет перебрасывать моменты плавно и в очень широком диапазоне... Кроме того, если верить рекламе получается что передок сидит на жестком подключении, а зад на подключаемом, но тут-же в первых строчках встречается противоречие ".. передает более 50% момента.." Вобщем рекламщики, есть рекламщики...

[KuPuK]

а разве у нас не жестко блокируемый дифференциал?
почему спрашиваю, т.к. у нас не муфта Haldex (которая перегревается и отключается), и такой проблемы нету (с перегревом)!

[Kazakoff_82]

у нас я так понял электромуфта тоже перегревается и авто становится переднеприводным. Так ли это?

[Andrey_R]

Ну вообще-то нет, электро муфта вроде тоже перегревается, по крайней мере так в мануале написано...

[KuPuK]

вот вспомнил что про муфту уже была тема http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=58415&page=3 и выяснилось что все таки муфта блокируется жестко и при перегреве не отрубается!
ps
а вот и статью нашел http://www.kupiavto.ru/txt/mat/001930/index1.asp

[Nik_os]

Не буду говорить про выпуск после 2007г, у меня выпуска 2005г. В частности хочу поделиться мыслями про режимы "Auto" и "Lock". Режим "Auto" автоматически подключает задний привод при пробуксовке переднего, но по всей видимости на скорости до 10 км/ч (может цифра незначительно отличается). При скорости выше указанной задний привод вобще не подключается и мы ездим как на переднеприводном автомобиле. Поэтому про экономию топлива в режиме "2WD" по сравнению с "Auto", это , извините меня, враньё в чистом виде. "Lock" тот же режим только мы сами включаем задний привод вместо электроники. Почему ещё могу так утверждать, потому что при пробуксовке колёс в снегу задний привод отключается Я не заметил разницы между режимами "Auto" и "Lock" при езде по плохой дороге.
Само же отключение заднего привода вобще не понятно и происходит при отпускании педали акселератора. Межколёсные дифференциалы у нас обычные (без блокировок), а межосевого вообще нет.

[Lew]

Сообщение от Andrey_R ну а когда начали играться подтормаживанием роликов, моменты перед/зад доходили до соотношений от 90/10 до 15/85. Так что еще раз повторюсь ездить на авто или нет, личное дело каждого...

Ничего удивительного, поскольку межосевого дифа у Треила нет, выходит что-то типа парт тайм, межосевой блокированный привод, а при такой схеме НЕТ определенной пропорции распределения момента между осями.
Теоретически может распределиться 5/95 или 95/5
Вот кстати тема была, подробно все разбиралось
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=53819

[KuPuK]

Nik_os
прокомментирую ваш пост: у выпуска после 2007 года ESP завязана с полным приводом (основном в режиме AUTO), возможно такого не было в предыдущей модели!

[коляр]

машина становится полноприводной
при пробуксовке колес передних
все связяно с ЕСП