Не заводится на горячую

[Dim_28]

В спомнил где с дроссельной заслонкой баловались http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=58929&page=6
Вечаслав (vao). Подскажите.После отключения дроссельной заслонки "теплый" как заводится?

[i_iv]

У меня отключенный дроссель на заводку не влиял, но как поазал момнометр - из-за низкого давления.
В общем сегодня отдал насос на переборку. Кстати топливщик сказал, что верхняя крышка влияет на завод, она регулируется на месте, т.е с начало всё выстанавлевается на стенде по заводскому регламенту, а после установки насоса уже подрегулируется.

[i_iv]

теперь двадня спать не буду

[vao]

вот после регулировки крышки на теплую у меня заводиться стала мгновенно. после отключения заслонки стала тянуть лучше на холостых, других изменений не произошло.

[КЛИМ]

Сообщение от i_iv топливщик сказал, что верхняя крышка влияет на завод, она регулируется на месте, т.е с начало всё выстанавлевается на стенде по заводскому регламенту, а после установки насоса уже подрегулируется.

Гы-гы , ничего она не будут регулировать , потому что там регулировать нечего . Тупо поменяют уплатнения , ролики , плунжер , поставят на машину и будут по крышке стучать ................

[i_iv]

Клим так, а что ты предложить хочешь?
Если у насоса давление 250кг, для сравнения на 200 уже сама не заводится.

Короче расскажу, как закончитя ремонт. Надеюсь, что всё будет хорошо.

[КЛИМ]

Если у насоса давление 250кг, для сравнения на 200 уже сама не заводится.

Мне вообще интересно , как можно на нем давление померять , это же не как у ЗД30 , где все качатся в одну рампу .
Ну как еще объяснить , короче берешь идеальный насос на РД28Т , чуть (1 мм) сдвигаешь крышку в сторону радиатора и ВСЕ ! Хрен ты его заведешь , ни на горячую ...ни на холодную ....всего 1мм и полный алес , не подачи топлива , просто двигатель умер на ровном месте !!!
А теперь двинь на 1 мм обратно - тяга ломовая , схватывает с полоборота , двигатель ДЫШИТ!
Я не верю что есть стенд на такой ТНВД , выставляют все тем же молотком и деревяшкой , все что тебе ща наговорят - это они поднимают свою значимость (и цену).
Замена плунжера со всеми роликами и с установкой и регулировкой у меня заняло 3 часа , мостер просто снял , разобрал - собрал с новыми запчастями и снова поставил на двинатель , ну и пару раз молоточком ударил ........
И все поехало .

[i_iv]

Одноплунжерный насос - в любой контур вставляешь манометр и меряешь. В подробности не вдавался. Он что то упомянул про измерительную метку. Там делов то.
А те у кого я делаю, люди достаточно опытные я их давно знаю, да они и сами не скрывают – говорят что на этом насосе всё легко меняется. Да и сумма не 57т.р, а примерно 14т. Уже сделать и забыть (надеюсь).
А про крышку правильно, они её будут корректировать на работающем двигателе. Но сам насос по люому будут ставить на стенд.

[i_iv]

Я мог заказать плунжер и за 5т.р из москвы. Просто не хочу ждать.

[vao]

Сообщение от КЛИМ Ну как еще объяснить , короче берешь идеальный насос на РД28Т , чуть (1 мм) сдвигаешь крышку в сторону радиатора и ВСЕ ! Хрен ты его заведешь , ни на горячую ...ни на холодную ....всего 1мм и полный алес , не подачи топлива , просто двигатель умер на ровном месте !!! А теперь двинь на 1 мм обратно - тяга ломовая , схватывает с полоборота , двигатель ДЫШИТ! Я не верю что есть стенд на такой ТНВД , выставляют все тем же молотком и деревяшкой , все что тебе ща наговорят - это они поднимают свою значимость (и цену).

согласен со всем.