Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Сергей Д]

Проходил и я через это. И ждал пока лампочка аэрбэга погаснет, и пока помехи в приемнике не пропадут. Все правильно - просто плохо крутил стартер и скорее дело не в АБ. Снял стартер, заменил все опорные подшипники, зачистил все контакты (крышка к корпусу статора просто приварилась). Плохой контакт - большое сопротивление - большой ток - плохо крутит - быстро садится АБ. Заработал как новый.

[James V. Shturman]

Поменял аккумулятор. Поставил новый корейский, купил всего за 4500р. Бош сам продавец не посоветовал брать - лишние полторы тыщи только за название. Крутит как самолёт, заводится почти мгновенно. Кстати - у кого-нить при заводе вначале сизый выхлоп есть? У меня небольшой гадкий дымок появляется!
Зимой тоже экспериментировал с двойным поворотом ключа (вкл, лампа погасла, выкл и заводить) - действительно, лучше получалось. В общем, моторы наши - загадка вселенной.

Есть мысль залить какую-нибудь присадку, чтобы облегчить запуск и ит.д. Кто-нибудь что-то заливать пробовал?

[vao]

Сообщение от James V. Shturman Кстати - у кого-нить при заводе вначале сизый выхлоп есть? У меня небольшой гадкий дымок появляется!

Это абсолютно нормально для дизельного двигателя. При запуске он и должен сизый дым выпускать первые секунды. И при сильной нагрузке сизый дым - это тоже нормально. Но надо конечно отличать пердеж и копыть помираающего дизеля от легкого сизого дыма

Сообщение от James V. Shturman Зимой тоже экспериментировал с двойным поворотом ключа (вкл, лампа погасла, выкл и заводить) - действительно, лучше получалось. В общем, моторы наши - загадка вселенной.

У вас тоже РД28Ети? У них, вроде как, есть электронный блок который управляет именно распределением смеси на цилиндры в момент пуска. Точно не помню, читал давно. Надо будет освежить. Но если он начинает глючить, то проблемы будут именно с заводкой, в остальном всё идеально будет. Явно проблемы в электронике, так как с первого раза машина плохо заводится, только если двигатель теплый а на улице холодно и если очень высокая влажность воздуха.
Но я уже привык ключ назад и со второго раза заводить, совсем не напрягает

Сообщение от James V. Shturman Есть мысль залить какую-нибудь присадку, чтобы облегчить запуск и ит.д. Кто-нибудь что-то заливать пробовал?

Ой, лучшее - враг хорошему. Не надо присадок. Если хотите облегчить пуск холодного двигателя - Вебасто или Гидроник. Это будет лучшая помощь + в машину на -30 очень приятно садиться, все стекла оттаевшие, в салоне тепло

[James V. Shturman]

У меня мотор Z30 кажется, 3.0l TDi

[Михалыч79]

Доброго времени суток всем. Вопрос вот в чем - вчера поставил машину на ночь вдоль тротуара, причем заехал на него водительской стороной, т.е. левый борт машины выше правого. Утром заводил: 10 секунд стартер крутил - ни намека даже на завод, второй раз на 6-й секунде первый чих, и только с третьей попытки кое-как завелся. Обычно заводится на второй секунде и с первого раза (солярки в баке по стрелке-на четверть). Причем втечение дня ставил также на полчаса, также еле заводил. Что это может быть?

[matroska]

Привет ! МММ странно я вот на работе тож ставлю на один бок наклон больше и вроде все ок !!! а каков крен ? а там бордюр не 20 см?

[Михалыч79]

Не, бордюр сантиметров 15, не больше (старый гранитный, в центре города)

Михалыч, так не должно быть - ищи траблы...
Если соляры мало и воздух "хапнет" ты его стартером физически не заведёшь (и с буксира тоже)
ИМХО - свечам кирдык

[provider3]

или обратный клапан дохнет и пропускает всю соляру в этом положении обратно в бак. Проверить это можно, покачав ручным насосом на топливном фильтре, если заведется сразу, то тут копать, если нет, то дальше искать.

[Михалыч79]

А где находится этот обратный клапан?