Защита двигателя и трансмиссии

[selspb]

Сообщение от юрик+ Я в сфере ремонта авто с 1995

А хоть поездить довелось?

[юрик+]

Сообщение от selspb А хоть поездить довелось?

Каждый день езжу,тестируя разные авто и по классу и по годам выпуска и по ценовой категории. Есть возможность опираться не на слухи и чужое мнение,а на свои ощущения.

[voldemar07]

Сообщение от Добрыня Никитич Итого имеем Alfeco, DZK, Шериф, Щит. Что ставить в итоге, какая лучше и чем, как узнать?

В принципе они очень близки и особой разницы какую ставить нет. У меня BFK сталь полный комплект (радиатор, картер и КПП+ раздатка) - покупал потому, что ее можно было взять прямо сейчас и недалеко от дома. У нее защита картера пошире, чем у Шерифа, и клиренс после установки практически не уменьшается. Я это сильно заценил, когда три дня назад по снегу ползал. Зато у DZK есть еще защита бензобака - буду докупать отдельно.

[KirillVish]

У меня Шериф - три части, сталь, плюс самодельная защита радиатора - аллюминий. Из недостатков - после штурмов снежных куч от грейдеров, вообще переездов через препятствия, когда приходится садиться на брюхо и переваливаться, задняя часть защиты прогибается на 10 мм и труба глушителя начинает дребезжать об защиту душераздирающим звуком. Поэтому обклеил внутреннюю сторону защит STP. на время движения до гаража-подъемника - вполне! Что еще сказать? Штатные крепления - ни к черту. Уже срезало два болта, перерезал резьбу на 10 (или на 8?- не помню) - другое дело. Судя по фоткам-картинкам у других производителей будут те же проблемы. И ребра жесткости для нашего бегемота с его массой - что слону дробина. Думаю имеет смысл, прежде всего смотреть на площадь защиты и удобство установки - снятия.

[JonnyBil]

А по какому принципу выбирать
Сталь- алюминь?

[Kurbi]

жень, люминий потолще, не ржавеет, легче, но дороже..
сталь тоньше, но всё равно прочнее, тяжелее, ржавеет, но дешевле..

[KirillVish]

Тут важне, ИМХО, что алюминий сложно, а часто невозможно выправить. Я свои листы уже три раза кувалдометром в порядок приводил Собственно, по этому переднюю (самодельную) защиту радиатора буду переделывать на стальную. Кстати, те защиты радиатора, которые я видел в продаже меня не устраивают: хлипкое крепление,- ведь этот кусок защиты зачастую принимает удары в лоб, в то время как остальные, в основном - по касательной. Потом, они не защищают болты сход-развала (собственно, моя, самодельная - сейчас тоже..) это у меня привело к тому, что, зацепив торчащий камень, я замял переднее правое ухо сайлентблока нижнего переднего рычага (то, где болт и шайба-эксцентрик регулировки развала)... Вот и буду переделывать - сделаю сварную конструкцию из 3 мм стали + каркас из уголка и эта конструевина закроет уши.

Такие дела.

[vgrom]

Итого,оценка всех производителей по следующим критериям:
1) Материал изготовления
2) Совпадение креплений
3) Надежность креплений, в т.ч. удобство
4) Несгибаемость(ребра жесткости)
5) Наличие защиты для всех узлов(радиатор,картер двигателя,коробка,раздатка,бензобак)
6) Качество окраски(какая краска?)
7) Доступность в продаже,в т.ч. оперативность покупки
8) Возможность самостоятельной установки
9) Цена

может кто знает возможности форума и сделает табличку в виде голосования по 5 бальной системе?

[voldemar07]

Сообщение от KirillVish ребра жесткости для нашего бегемота с его массой - что слону дробина.

Более того - как только защита один раз помнется, места перегибов на ребрах жесткости сразу станут самым слабым местом всей защиты

Сообщение от KirillVish Думаю имеет смысл, прежде всего смотреть на площадь защиты и удобство установки - снятия.

+1

[мишаня77]

А подскажите плиз, кто знает защита картера, РК и КПП разные у 2.5 и у 3.0.А то дилер гнет цену, проще самому купить через инет и поставить.