Как экономить топливо и масло?

[igorklyushin]

Сообщение от УЭФ Вокруг центра этого пятна через некоторое время расплывутся четыре круга, анализ которых все скажет о состоянии масла в двигателе. Внутренний покажет степень загрязненности твердыми частицами, второй — насколько масло состарилось в процессе работы, третий — наличие в нем воды или охлаждающей жидкости, четвертый — сколько топлива содержится в масле.

Вы не поверите, но на листе офисной бумаги можно увидеть абсолютно тоже самое. Зайдите хотя бы на ойл-клуб в ветку "Капельная проба". Отличные фото с разбором "полетов". Вы вот верите в какую-то чудодейственность "лакмуса" и уже не хотите обратить внимания на более простой и доступный способ проверки, лежащий прямо под руками. Так что у Вас есть перспективы. Люди хотят верить в чудо и платить за это деньги, в Вашем случае это масло с керамикой.
Так что соглашусь с

Сообщение от v-s люди падки на обещания, да и масло им зальют, а капать надо будет самим

Сообщение от УЭФ Для этого учёные и трудятся над...

Исследования других ученых показывают, что современные легкомоторы крайне редко "умирают" по причине износа на отведенном им жизнью интервале 300000км(10 лет) даже при использовании недорогих, но рекомендованных производителем масел. Причиной обращения в СТО чаще всего служат отложения в двигателе, мешающие его нормальной работе. Но причиной этих отложений в большинстве случаев являются затянутые интервалы смены масла, попросту говоря лень самого автовладельца или его нежелание понять, что городские условия эксплуатации - это тяжелые условия, при которых сам производитель авто рекомендует менять масло в два раза чаще, независимо от того, какое очередное "чудодейственное" средство замешано в канистре и какой интервал замены масла указан на ней. Опять мы готовы верить в чудо, пренебрегая при этом элементарными правилами "гигиены" для автомобиля, рекомендуемыми самим авто производителем. Это как с "лакмусом" и офисной бумагой. Бумага вот она под руками, бери и делай, но мы будем ждать пока появится "лакмус", успокаивая себя тем, что уж он то нам "откроет глаза".

[vitalliy]

Сообщение от igorklyushin Вы не поверите, но на листе офисной бумаги можно увидеть абсолютно тоже самое.

Соглашусь. И частицы в ценре, и вода... все наглядно можно рассмотреть. Первые три-четыре тысячи пробега масло показывает абсолютно свежие результаты и где то потом начинаются изменения. На 10т.км. капля в центре уже очень отчетливо видна со всеми частицами.

[УЭФ]

Сообщение от igorklyushin Но причиной этих отложений в большинстве случаев являются затянутые интервалы смены масла, попросту говоря лень самого автовладельца...

Это абсолютно верно и с этим я согласен. Большинство клабберов нашего клуба давно это уяснили, и данный вопрос для многих теперь ушёл на второй план. Люди начали разбираться в разнице групп масел, их достоинствах и недостатках, понимать суть новых иновационных технологий, применяемых в разработках современных масел, пересмотрели политику интервалов замены масел.
Но вот что касательно беспроблемных ресурсов современных бензиновых моторов до 300тык. км., то в наше время к сожалению это уже выходит на уровень фантастики, особенно касательно многих немецких моторов. Некоторые люди дотошно относятся к интервалам замены масел, но так же как и многие, раньше времени приходят к печальным итогам. А кто-то плюёт на всё и ездит в ус не дует.

Сообщение от 100nx кстати этот Xenium с Motul в тесте сравнивали, или всё же не рискнули? ))

Почему же? Проводился такой тест и результаты были выложены на сайте Ксенума. Но сейчас компания Ксенум вышла на другой мировой уровень, так как обрела популярность и мировую известность. С нового года, дабы играть по правилам рынка, и вести честную, достойную конкуренцию, она вынуждена была убрать на своём сайте рубрику "Статьи", в которой выкладывалось очень много правды о мире масел. Жаль только, что теперь для многих пропала возможность изучить и понять суть того как устроены составы масел , как масла работают и много другой полезной информации.
А что касателно теста Эстеровых масел Ксенума и Мотюля, то Ксенум со своми полиол-эстерами одержал победу над диэстеровым Мотюлем 300V.
Надеюсь всё же получится найти этот тест с результатами.