Проблема с АКПП

[Поводырь]

Теплообменник жидкости АКПП находится в нижней части радиатора, то есть в самой холодной его части. Температура двигателя вообще меряется на выходе из блока, а в нижней части радиатора радиатора как раз в районе 60 градусов и будет. Термостат открывается при меньшей температуре, чем Вы указали. Температура жидкости АКПП, при которой происходит переход в аварийный режим, например, для 3.0D составляет 145-150 градусов... меня Вы не переубедили...

[Mixxxa]

Мужики, простите , но вот вопрос.
Хочу поменять масло в АКПП отсосом - сам .
Вот ЭТО смотрю и там написано до 06.08 года надо лить AT-Matic D, а если после, то Dexron 6...
У меня примерно март 08 года- поэтому атматик д надо лить, но вдруг я ошибся? Чем чревато? И вообще дексрон это что за масло?

Все простите нетуда глянул - разобрался.

[Rinat]

Сообщение от Поводырь . меня Вы не переубедили...

думаю. надо поставить датчик температуры для масла АКП. скажи по какой трубке идет подача в радиатор АКП. попробую смастерить.

[Поводырь]

Сообщение от Mixxxa там написано до 06.08 года надо лить AT-Matic D

Это для рулевого, в АКПП Matic J, не путайте колонки

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rinat надо поставить датчик температуры для масла АКП.

Температуру масла в АКПП можно считать Consult, будет ли это делалть кто-то еще - не знаю, все управление пляшет от этой температуры...

[Lisina]

Сообщение от Поводырь Теплообменник жидкости АКПП находится в нижней части радиатора, то есть в самой холодной его части. Температура двигателя вообще меряется на выходе из блока, а в нижней части радиатора радиатора как раз в районе 60 градусов и будет. .

Тут с вами не согласен! Вы совсем упускаете из виду то что ОЖ принудительно циркулирует по радиатору и разница в верхней и нижней точке максимум в 1-2 градуса будет.
Согласен с Rinat'ом внутренний радиатор нужен для подогрева жидкости АКПП. Если бы не нужен был прогрев то был бы один радиатор. Нафига два радиатора мастерить для одной цели!

[Поводырь]

Сообщение от Lisina внутренний радиатор нужен для подогрева жидкости АКПП

Ага только получается, что для подогрева радиатор двигателя откроется ближе к 80 градусам, а для охлаждения воздушный начинает работать с 60....

[Lisina]

Факт что радиатор теплый еще до открытия термостата. Т.е. он полностю не закрывается никогда.

[алекспаф]

а интересно как на других внедорожниках:патрол или крузер этот радиатор так-же сделан?имеется в виду так-же транзит через радиатор двс или вообще минуя его.

[Rinat]

Сообщение от Поводырь подогрева радиатор двигателя откроется ближе к 80 градусам

не известно как там контур труб устроен, возможно и сразу начинает греть.

[Поводырь]

Сообщение от Lisina Факт что радиатор теплый еще до открытия термостата.

На 2.5D термостат установлен на выходе из радиатора, то есть в нижнем патрубке, следовательно радиатор сверху "подперт" напором теплой жидкости из двигателя, вот радиатор потихоньку и прогревается сверху, а термостат то закрыт...