АКПП на новом пафике

[vazha]

Сообщение от Georgy71 потому что будет быстро один двигатель скинули другой поставили

Быстро это будет там, где двигатель не номерной агрегат. А у нас обкатать движок после ремонта успеешь, пока всё с новым оформишь
P. S.
А агрегатами раскидываться ни один нормальный производитель не будет. Поэтому на западе так популярны восстановленные в заводских условиях агрегаты. Это дилеру невыгодно заниматься ремонтом. Эту заботу он и сваливает на специализированные предприятия. А сам занимается агрегатными заменами. Посему и специалистов высокого уровня у дилеров нет. Не нужны они там, да и уровень зарплат не их.
Сорри за офтоп, наболело...

[Georgy71]

Сообщение от vazha Это дилеру невыгодно заниматься ремонтом

Правильно потому что эта же поломанная коробка уйдет обратно на завод и там её

Сообщение от vazha на западе так популярны восстановленные в заводских условиях агрегаты

Каждый должен делать своё, но согласен на +100

Сообщение от vazha Посему и специалистов высокого уровня у дилеров нет. Не нужны они там, да и уровень зарплат не их

Большенство специалистов обучились и пошли на вольные хлеба, зная что могут заработать больше потому и нет высококлассых и есть текучка пусть не большая но все-же есть. Естественно страдаем мы...

[Alex340]

Сообщение от юрик+ По любым акпп любые вопросы -- пишите отвечу.

Летом возвращаясь из Ростова при въезде в Воронежскую область машина на скорости 120 км. в час сама перестала ехать. Газ даю - обороты повышаются, машина не едет. Погазовал пару - тройку раз и остановился на обочине. Вся правая сторона машины в красном масле. Под капотом тоже. Вызвал эвакуатор. Тот через 4 часа приехал и забрал меня. В три ночи были на месте. В 11 утра позвонили из сервиса и сказали забирать. Я удивился. Спросил что было? Сказали, что перетёрся шланг от радиатора охлаждения коробки. Они в него засунули трубку и посадили на хомуты. Долили 3 литра масла и всё. При езде никаких подёргиваний. АКПП работает отлично! Но при трогании с места был провал где то 1 сек. и машина тупая была. Грешил на турбину. Сегодня решил сделать самодиагностику АКПП по алгоритму - как здесь в FAQ описано. Так вот появились две ошибки 11-я и 17-я (11 - датчик оборотов турбины и 17 - шина CAN). После теста они стёрлись и больше в течении дня не появлялись. После этого теста я свою машину не узнаю. Она просто асфальт вскапывает. Разгон - динамика!!! Никакого провала! Расход ощутимо уменьшился с 15 литров до 12-ти по городу. Выходит всё это время АКПП была в аварийном режиме и её из этого режима никто почему то не вывел. На новый год собраюсь в Лапландию 2200 км. туда и назад, но как то стрёмно. Не подведёт ли АКПП???...и не появятся ли снова эти ошибки?.

[юрик+]

Все электронные блоки общаются по единой шине данных \CAN\.
Если бортовая система диагностики обнаруживает сбой,в памяти записываются соответствующие коды.Коды по CAN шине имеют свойство не удалятся самостоятельно и будут мешать нормальному обмену данными между блоками.Обмен будет,но по запасному,или аварийному алгоритму с усреднёнными,а не реальными данными. Отсюда и Ваш расход топлива и прочие нюансы. Коды, подобные ошибке на датчик оборотов турбинного вала акпп,работе коробки никак не мешают,если не являются активными\первый уровень памяти\ , а живут в истории.Коробка при этом работает в штатном режиме.
Когда акпп переходит в аварийный режим,остаётся вперёд и назад только по одной передаче\доедь до сервиса,если сможешь\.

[Alex340]

А после того как масло из АКПП вытекло - 3 литра где то......могло с коробкой что то случиться и ждать ли сюрпризов каких то в дальнейшем (впереди дальняя дорога и суровые климатические условия)???? Когда газовал на трассе то из коробки слышался какой то визг.......но газовал не долго всего пару тройку раз......просто не понял почему вдруг резко пропала тяга, а мотор не заглох и работает.......сразу остановился и заглушил мотор.......и ещё...я так понял, что я не один у кого протёрся шланг от радиатора охлаждения АКПП??? может это заводской брак такой?

[юрик+]

Любая потеря масла из автоматической коробки это не гуд...
Когда Вы слышали визг,маслонасос хватал возушно-масляную смесь и был в режиме кавитации,оттуда и характерный звук.
Кстати тогда и могли записаться упомянутые выше коды,вт почему их не удалили сразу -- вопрос...
Чтобы успокоиться перед дальней дорогой,снимите подон и осмотрите содержимое,будет понятно,подобрался писец или ещё далеко.
Заодно и маслице можно поменять.

[Alex340]

Сообщение от юрик+ вт почему их не удалили сразу -- вопрос...

Подсоединяли комп смотрели - ошибок не было. А на самодиагностике по тесту - есть....

Сообщение от юрик+ Чтобы успокоиться перед дальней дорогой,снимите подон и осмотрите содержимое,будет понятно,подобрался писец или ещё далеко.

Снимали поддон масло чистое, палёным не пахнет. На магните блестящий жирный налёт......сказали, что это в порядке вещей......

[юрик+]

Тады теоретически всё должно быть в поряде.
Практика,к сожалению,иногда расходится с теорией...

[Фокусник]

Сообщение от Andrew_VM 2 Фокусник Пробег аналогичный - пункты 3 и 4 также наблюдаются, но не так выраженно и не всегда. Если поедете к ОД - отпишитесь, плиз, что там расскажут.

был в СБ у ОД. ничего не нашли, но наличие ударов подтвердили (устно), предположили что дерганье при ускорениях знакопеременных по той же причине. Сказали что отправили запрос в Ниссан, так как сами ничего не знают. Ждем ответ через 14 дней.

[Zubnik]

немного не в тему, новую начинать не буду.Может бывает у кого-когда переключаешься с заду на перед или наоборот,как-будто подлипает привод иногда.т.е трогается, но не сразу чуток...