Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #101   30.10.2010, 15:10
По умолчанию
Сообщение от Georgy71 Посмотреть сообщение
потому что будет быстро один двигатель скинули другой поставили
Быстро это будет там, где двигатель не номерной агрегат. А у нас обкатать движок после ремонта успеешь, пока всё с новым оформишь
P. S.
А агрегатами раскидываться ни один нормальный производитель не будет. Поэтому на западе так популярны восстановленные в заводских условиях агрегаты. Это дилеру невыгодно заниматься ремонтом. Эту заботу он и сваливает на специализированные предприятия. А сам занимается агрегатными заменами. Посему и специалистов высокого уровня у дилеров нет. Не нужны они там, да и уровень зарплат не их.
Сорри за офтоп, наболело...
Ответить с цитированием
Georgy71 вне форума Georgy71    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: патфайндер
Старый #102   30.10.2010, 15:19
По умолчанию
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Это дилеру невыгодно заниматься ремонтом
Правильно потому что эта же поломанная коробка уйдет обратно на завод и там её
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
на западе так популярны восстановленные в заводских условиях агрегаты
Каждый должен делать своё, но согласен на +100
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Посему и специалистов высокого уровня у дилеров нет. Не нужны они там, да и уровень зарплат не их
Большенство специалистов обучились и пошли на вольные хлеба, зная что могут заработать больше потому и нет высококлассых и есть текучка пусть не большая но все-же есть. Естественно страдаем мы...
Ответить с цитированием
Alex340 вне форума Alex340    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВоронеЖжж - хрен догонишь!!!; Авто: Пэтэфэндерр Дизэл 2,5 YD 2005г. на мешалке
Старый #103   31.10.2010, 00:49
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
По любым акпп любые вопросы -- пишите отвечу.
Летом возвращаясь из Ростова при въезде в Воронежскую область машина на скорости 120 км. в час сама перестала ехать. Газ даю - обороты повышаются, машина не едет. Погазовал пару - тройку раз и остановился на обочине. Вся правая сторона машины в красном масле. Под капотом тоже. Вызвал эвакуатор. Тот через 4 часа приехал и забрал меня. В три ночи были на месте. В 11 утра позвонили из сервиса и сказали забирать. Я удивился. Спросил что было? Сказали, что перетёрся шланг от радиатора охлаждения коробки. Они в него засунули трубку и посадили на хомуты. Долили 3 литра масла и всё. При езде никаких подёргиваний. АКПП работает отлично! Но при трогании с места был провал где то 1 сек. и машина тупая была. Грешил на турбину. Сегодня решил сделать самодиагностику АКПП по алгоритму - как здесь в FAQ описано. Так вот появились две ошибки 11-я и 17-я (11 - датчик оборотов турбины и 17 - шина CAN). После теста они стёрлись и больше в течении дня не появлялись. После этого теста я свою машину не узнаю. Она просто асфальт вскапывает. Разгон - динамика!!! Никакого провала! Расход ощутимо уменьшился с 15 литров до 12-ти по городу. Выходит всё это время АКПП была в аварийном режиме и её из этого режима никто почему то не вывел. На новый год собраюсь в Лапландию 2200 км. туда и назад, но как то стрёмно. Не подведёт ли АКПП???...и не появятся ли снова эти ошибки?.
__________________
Броня крепка и танки наши быстры!

Последний раз редактировалось Alex340, 31.10.2010 в 01:10.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #104   31.10.2010, 07:51
По умолчанию
Все электронные блоки общаются по единой шине данных \CAN\.
Если бортовая система диагностики обнаруживает сбой,в памяти записываются соответствующие коды.Коды по CAN шине имеют свойство не удалятся самостоятельно и будут мешать нормальному обмену данными между блоками.Обмен будет,но по запасному,или аварийному алгоритму с усреднёнными,а не реальными данными. Отсюда и Ваш расход топлива и прочие нюансы. Коды, подобные ошибке на датчик оборотов турбинного вала акпп,работе коробки никак не мешают,если не являются активными\первый уровень памяти\ , а живут в истории.Коробка при этом работает в штатном режиме.
Когда акпп переходит в аварийный режим,остаётся вперёд и назад только по одной передаче\доедь до сервиса,если сможешь\.
Ответить с цитированием
Alex340 вне форума Alex340    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВоронеЖжж - хрен догонишь!!!; Авто: Пэтэфэндерр Дизэл 2,5 YD 2005г. на мешалке
Старый #105   31.10.2010, 14:51
По умолчанию
А после того как масло из АКПП вытекло - 3 литра где то......могло с коробкой что то случиться и ждать ли сюрпризов каких то в дальнейшем (впереди дальняя дорога и суровые климатические условия)???? Когда газовал на трассе то из коробки слышался какой то визг.......но газовал не долго всего пару тройку раз......просто не понял почему вдруг резко пропала тяга, а мотор не заглох и работает.......сразу остановился и заглушил мотор.......и ещё...я так понял, что я не один у кого протёрся шланг от радиатора охлаждения АКПП??? может это заводской брак такой?
__________________
Броня крепка и танки наши быстры!
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #106   31.10.2010, 20:30
По умолчанию
Любая потеря масла из автоматической коробки это не гуд...
Когда Вы слышали визг,маслонасос хватал возушно-масляную смесь и был в режиме кавитации,оттуда и характерный звук.
Кстати тогда и могли записаться упомянутые выше коды,вт почему их не удалили сразу -- вопрос...
Чтобы успокоиться перед дальней дорогой,снимите подон и осмотрите содержимое,будет понятно,подобрался писец или ещё далеко.
Заодно и маслице можно поменять.
Ответить с цитированием
Alex340 вне форума Alex340    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВоронеЖжж - хрен догонишь!!!; Авто: Пэтэфэндерр Дизэл 2,5 YD 2005г. на мешалке
Старый #107   02.11.2010, 12:03
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
вт почему их не удалили сразу -- вопрос...
Подсоединяли комп смотрели - ошибок не было. А на самодиагностике по тесту - есть....
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Чтобы успокоиться перед дальней дорогой,снимите подон и осмотрите содержимое,будет понятно,подобрался писец или ещё далеко.
Снимали поддон масло чистое, палёным не пахнет. На магните блестящий жирный налёт......сказали, что это в порядке вещей......
__________________
Броня крепка и танки наши быстры!
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #108   02.11.2010, 19:08
По умолчанию
Тады теоретически всё должно быть в поряде.
Практика,к сожалению,иногда расходится с теорией...
Ответить с цитированием
Фокусник вне форума Фокусник    
Начинающий клаббер
Откуда: Россия; Авто: Nissan Pathfinder 2.5D AT
Старый #109   03.11.2010, 12:48
По умолчанию
Сообщение от Andrew_VM Посмотреть сообщение
2 Фокусник
Пробег аналогичный - пункты 3 и 4 также наблюдаются, но не так выраженно и не всегда. Если поедете к ОД - отпишитесь, плиз, что там расскажут.
был в СБ у ОД. ничего не нашли, но наличие ударов подтвердили (устно), предположили что дерганье при ускорениях знакопеременных по той же причине. Сказали что отправили запрос в Ниссан, так как сами ничего не знают. Ждем ответ через 14 дней.
Ответить с цитированием
Zubnik вне форума Zubnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #110   14.11.2010, 22:30
По умолчанию
немного не в тему, новую начинать не буду.Может бывает у кого-когда переключаешься с заду на перед или наоборот,как-будто подлипает привод иногда.т.е трогается, но не сразу чуток...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook