Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #1081   09.11.2010, 19:04
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
то встаёт колом в магистрали
Гофру электрическую надевать надо. Хотя, есть машинки, где трубопровод утеплен сходу, у меня сейчас трубка стальная но в пластмассовой рубашке.
На входящем штуцере фильтра - тепло, а трубопроводы холодные. Думаю, первую зиму так откататься, а там посмотрим, хватает ли этой шубы.
Ладно, мы отошли от темы.
Вернемся к перемешиваемости антигеля с топливом.
Допустим, что антигель смешивается с топливом при любой температуре, когда топливо жидкое. Но при этом для полного химико-физического взаимодействия неоходимо повышение температуры и прочие вкусности.
Вопрос, при проходе смеси по магистали , потом горячему насосу и обратно в бак, будут ли условия растворения обеспечиваться например в насосе? Думаю будут.
Это я вс к чему. За многолетнюю эксплуатацию дизелей пришел к однозначному выводу о полезности антигеля в щекотливых моментах с топливом. При этом все работало. Однако прошло утверждение, что в машине несоблюдаются условия растворения антигеля и топлива в зимний период.
Имеем дилемму - практика, доказывающая что все работает и теорию, что это невозможно якобы. Вот и пытаемся найти то место в машине, где увязывается практика и теория.
А некоторые тут обзывают мечтателем, проживая где то на югах. Другие упирают на голую теорию. Надо быть конструктивнее.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1082   09.11.2010, 19:22
По умолчанию
тут момент такой, если антигель теплый , то соляра сама по себе не перемороженная, она в подземной канистре, поэтому смешается точно, масло то растворяется в соляре,
мы потому и попадаем , когда заливаешь соляру вроде все нормально и едет машина, потом начинает соляра охлаждаться и в фильтре тормоз, а наутро кисель
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
dimaBFG вне форума dimaBFG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: волгоград; Авто: nissan patrol Y61 RD28Ti 1999г lift 2" TD 33" продан, теперь Mitsu Delica
Старый #1083   09.11.2010, 23:28
По умолчанию
еще момент: имеем подогрев автоматический который отрубается при темп. соляры +5, а зимой он работает постоянно- соотв. топливо в баке не прогревается выше +5, т.е. тот темп. минимум когда антигель должен подействовать.
я ни кому не навязываю свое мнение. большинство народа используют антигель не правильно заливая его в холодное топливо( а потом говорят что это все дерьмо). антигель работает. но его надо правильно применять, для правильного применения должны быть определенные условия, которые не достижимы при применении его зимой на заправке. вот както так
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #1084   10.11.2010, 09:33
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
однозначному выводу о полезности антигеля в щекотливых моментах с топливом.
Вот он,консенсус.

Добавлено через 6 минут
Сообщение от dimaBFG Посмотреть сообщение
но его надо правильно применять
Верно.Я стараюсь по двум вариантам действовать: тёплый гель + соляра с заправки+ дела(дорога) ещё часа на 2 с работающим движком,или вместо дел "паркуюсь" в тёплый гараж км через 15-20.
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"

Последний раз редактировалось kolyasik, 10.11.2010 в 09:33. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
федотыч вне форума федотыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y60 TD42
Старый #1085   15.11.2010, 14:12
По умолчанию
Привезли 35л керосина авиационного.
Давно его в прозрачной таре не видел.
Прозрачный, как вода...
Добавлю в него масла и буду ждать морозов.
Или не ждать... А???
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1086   15.11.2010, 14:17
По умолчанию
разлей его по 5 литровым канистрам, добавь масла 1 литр и заливай на бак при заправке по одной 5литровке на полный бак
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #1087   15.11.2010, 14:19
По умолчанию
Сообщение от федотыч Посмотреть сообщение
Или не ждать
до -5 -8 Луковая соляра справится.А дальше заглядывать в нет...Но с керосином надо опытным путём состав "мутить" под разный темпер.Бери морозилку,термометр и начинай пока время есть...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
федотыч вне форума федотыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y60 TD42
Старый #1088   15.11.2010, 14:29
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
разлей его по 5 литровым канистрам, добавь масла 1 литр и заливай на бак при заправке по одной
Точно так и мыслю!
Только вот когда начинать?
Петрович!
Вы ведь вроде человек авиационный,
а что-то эксперименты с керосином не проводите!
Почему так?
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
Бери морозилку,термометр и начинай пока время есть...
Не-е-е...
Это не для меня.
Я ленивый, но решительный.
Так что уж лучше сразу.
А за керосин в морозилке жена меня...
Даже страшно подумать....
А то подъезжай если можешь. Поделюсь канистрочкой.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1089   15.11.2010, 14:30
По умолчанию
после -10 начинай точно лить, я на нем постоянно ездил, теперь просто сложно вывезти , да и подогрев такой замутил что согрею и тропическую соляру
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Carefree вне форума Carefree    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Москвич 2141 (1993), Patrol 2008, соляромотор, Лёхачип
Старый #1090   15.11.2010, 14:36
По умолчанию
говорят что можно на тепловозной солярке ездить.
Или не стоит?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook