Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1071   26.04.2012, 22:57
По умолчанию
Я не особо шарю, но откуда этот мотор под капотом? как он туда попал и зачем??
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #1072   26.04.2012, 22:59
По умолчанию
Попал он туда на замену умершему RD28... Два года назад решил повторить подвиги австралийцев... И мне очень нравится результат! :-))))
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Антон1 вне форума Антон1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва (в основном); Авто: патрол 4,8 рестайл, 315\70\17 BFG AT2 чип
Старый #1073   26.04.2012, 23:01
По умолчанию
Сообщение от Niss Посмотреть сообщение
А как же это: http://auto.mail.ru/article.html?id=27623
это самый крутой вариант тюнинга в рф стоимость именно этой машины в прошлом году была 5 млн. Наш форумчанин делал самостоятельно, описал правда без подробностей, могу ошибаться, но что то около десятки вложено в мотор (могу ошибаться!) около 400 кобыл было. Не выдержала коробка, покупал усиленную из штатов, и все равно рез-т ему не понравился и машина кажется продана.
__________________
С уважением,
Антон
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1074   26.04.2012, 23:01
По умолчанию
Я сегодня у себя бронепровода менял и у меня картина несколько иная под капотом)))
У тебя пряма мульти робот - трансформер))) много жрет??
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1075   26.04.2012, 23:02
По умолчанию
счас еше Шевкет эту тему увидит и забудет про все тяги
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #1076   26.04.2012, 23:19
По умолчанию
Со стоковой турбой ел 20-25, сейчас с новой турбой, судя по всему, аппетит поубавился, ещё не засекал, но думаю уложусь в 17-18 после настроек...
Причем это расходы с регулярными отжигами...

Добавлено через 1 минуту
Антон1, А что это так? Коробки обычно с большим запасом по мощности... Сцепление и маховик, да, не долго протянут, а коробка рвалась скорее всего от чего-то неправильного в моторе...
У меня сначала мысля была сразу RB26DETT втыкать, но во-первых гораздо дороже, а во-вторых как раз за трансмиссию и переживал...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!

Последний раз редактировалось The Witcher, 26.04.2012 в 23:20. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Niss вне форума Niss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN
Старый #1077   26.04.2012, 23:38
По умолчанию
Сообщение от The Witcher Посмотреть сообщение
А это уже к слову о "Либо слишком большими силами..."
+++Здесь не соглашусь! Если Патрол из Эмиратов отправлять в Японию, то да, а если делать самостоятельно, то дешевле многократно. Ведь речь идёт об установке турбины на TB48, соответственно, мотор менять не нужно. Тем более у самих арабов есть обширная практика-у них турбирование бензинок обычное дело.
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #1078   26.04.2012, 23:52
По умолчанию
Одной турбиной мотор в 1000л.с. не построишь... :-)
Я так думаю, что HKS от того мотора только блок оставили и возможно саму ГБЦ, а вся начинка абсолютно другая...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Niss вне форума Niss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN
Старый #1079   26.04.2012, 23:57
По умолчанию
Мы говорим о сопоставлении расходов на RB25 и TB48. Снять 350 л.с. с TB48 намного проще по затратам, чем с RB25, к тому же запас прочности у первого больше. Если подсчитать бюджет 1000 сильного RB25, то зашкалит любой калькулятор)))
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #1080   27.04.2012, 00:08
По умолчанию
Ошибаетесь - с RB25DET (в стоке 280 л.с.) достаточно снять все заводские отсечки и поднять буст до 0,9 бар (дальше нельзя - рассыпаются нейлоновые холодные крыльчатки), чтобы получить порядка 320 л.с. на маховике. Поставить настраиваемый мозг, отстроиться и вот они 350 л.с. (можно уложить и в 1тыс. у.е. при условии того, что мотор изначально живой).

RB25 гораздо интерснее TB48 в плане тюнинга тем, что на него все есть - хоть на тысячу лошадей, хоть на полторы - были бы финансы и желание, т.к. это изначально мотор, разработанный под кольцо... Для гражданских авто были моторы серии SR... А что есть на TB48?! Ну хорошо, поставили коллектор с турбой, поставили более высокопроизводительный насос, форсунки, мозг - получили 400 л.с. и все... А что дальше? А дальше спец.изготовления, которые стоят как скайлайны в сборе...

А с чего Вы решили, что запас прочности у TB48 Больше, чем у RB25?!
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook