Что такое вариатор? Из чего он состоит (возможные проблемы, техническая часть)

[УЭФ]

Сообщение от терафлекс УЭФ,Не надо,к словам придираться

Виктор, абсолютно не имел желания придираться. Извини, если чем обидел. Просто в своё время я тоже постоянно путал слова датчик и счётчик в общениях с Аридом, пока не получил от него по шапке в грубой форме. С тех пор слово "датчик" как-то из меня вылетело на совсем, даж боюсь оговориться лишний раз.

Сообщение от терафлекс как можно испортить механизм залив свежее-качественное масло?...Что страшное происходит в вариаторе,растет давление или падает,кто проверял,да никто!

В том-то всё и дело! Жидкость NS-2 на минеральной основе, по этому не настолько стабильна, на сколько стабильны синтетические жидкости на РАО-основе. Вязкостные характеристики её меняются, при том существенно, пакет загустителей так же срабатывется из за большой разницы перепада температур, фрикционные свойства ухудшаются.
Всё это понятно и это проверяется производителями.
В отличие от МКПП и АКПП, вариатор работает абсолютно по другому принципу, и одна из самых важных составляющих в исправной правильной работе - это подача жидкости на шкив-ремень насосом очень высокого давления, давящем жидкость в изменяющемся диапазоне в районе 40-60 кг. !!! Представляешь?!
Счётчик старения выводит значение, анализируя объём информации, это - своеобразный счётчик времени(даты), кол-во часов работы в прогретом состоянии, в холодном состоянии, общ. кол-во пробега (одометр), и т.д. Выводится среднее значение для ЭБУ, и комп. примерно корректирует давление, которое по его оценке необходимо для подачи на ремень-шкив. Жидкость ведь меняет свои свойства в процессе работы, она теряет показатель температуры каплепадения и температуры вспышки, вязкостные характеристики.
Многие не обнуляют счётчик и ездят без проблем. Я нисколько не возражаю против их позиции, просто если есть возможность обнулить, то почему бы и нет? Раньше я тоже не знал о счётчике, пока Арид Омарович не просвятил. А он как никак специалист, которому трудно не доверять.

[терафлекс]

Читал его труды,на форумах встречался. Так,темнит,как впрочем и все мастера по ремонту вариаторов,хоть на той же агрегатке или на форуме диагностов.
Оно и понятно,хлеб.
В принципе,мне не особо и надо,заниматься ремонтом не собираюсь.
Только если для себя,мало-ли что случится.

[RAlexandr]

Сообщение от УЭФ Есть счётчик - программа ЭБУ

сообщение № 365 - человек проехал 47,5 ткм показания счетчика - 485. прошивку вариака по отзывной не проходил. данные ранее не сбрасывались - он единственный хозяин
http://www.clubqashqai.ru/forum/show...t=7070&page=37

[Elavrov]

Сообщение от RAlexandr человек проехал 47,5 ткм показания счетчика - 485

Делал ТО-4 при 58т.км. cо снятием поддона и заменой фильтра т/очистки маслоохладителя. Согласно распечатки показания счетчика CVTF перед сбросом были -333.

[RAlexandr]

Сообщение от УЭФ Какие 425 единиц?!

вот еще подтверждение
не знаю о каких тысячах вы говорите - если есть тысячи - был перегрев. показания счетчика кстати очень сильно зависят от температуры жижи - в варике есть свой датчик, даже больше чем от километража (или количества оборотов)

[УЭФ]

Сообщение от RAlexandr не знаю о каких тысячах вы говорите

Это разница меню сканеров, либо разница меню для ЭБУ вариаторов Кашкаев и Хитрил в отличие от монопривода Теаны. И хотя коробка одной модели, но детали коробок во многом разнятся, и ЭБУ работают по разным программам. Моторы ведь разные, мощности и крутящие моменты тоже разные.
Условно можно понимать что 425 это 4250 либо 42500, а 333 - 3330 либо 33300, что для вседорожника более актуально, так как у полноприводников коробка нагружена сильней.
Вообще, какой максимальный показатель прописан для вариаторов у ИксТрейла и какой у Кашкаев? Сколько единиц?

Сообщение от RAlexandr - если есть тысячи - был перегрев

это исключенно полностью, и даже не обсуждается. Хозяин я один, моя профессиональная дотошность ошибок не прощает. Я к сканеру подключал несколько Ниссанов Теан и в том числе Икс трейлов, и у всех показатели только пятизначные, лишь я уложился в четырёхзначный.
В чём загадка? Давайте искать ответ.

[Elavrov]

Сообщение от УЭФ В чём загадка? Давайте искать ответ

Я тоже единственный хозяин и моя дотошность к эксплуатации техники граничит с профессиональной, по крайней мере со спецами двух местных дилеров быстро нахожу общий язык, а иногда ставлю их в неловкое положение (в чем то и благодаря познаниям почерпнутым на форумах). Сам был удивлен цифре -333, даже не смотря на бережную эксплуатацию. Правда на 52т.км. мне ОД менял поршневую (м\кольца залегли), но вряд ли ОД в таком случае по собственной инициативе сбрасывал показания CVT.
http://i58.fastpic.ru/big/2013/1107/...e4e4759369.jpg

[УЭФ]

Сообщение от Elavrov Сам был удивлен цифре -333, даже не смотря на бережную эксплуатацию. Правда на 52т.км. мне ОД менял поршневую (м\кольца залегли), но вряд ли ОД в таком случае по собственной инициативе сбрасывал показания CVT.

Вот тут как раз и похоже очень, что обнуляли.
Скорее всего они подключали сканер. А не переведя его в настройках на русский язык, очень легко и просто клацнуть Reset, после чего назад уже показания не вернёшь. Наверняка они подключали сканер для сброса ошибок накопившихся в обоих ЭБУ, вот и зацепили заодно.
По моим наблюдениям, при нормальной средней, не грубой, но и не совсем бережной эксплуатации, показатель счётчика в среднем равен 1/3-1/2 от показателя пробега по одометру.
Конечно же это всего лишь имхо.

[терафлекс]

[quote=УЭФ;2807828
В чём загадка? Давайте искать ответ.[/QUOTE]

Хорошо. Давление на шкивах 50-60 бар,предположим по мере старения масла оно повысится на 2-3,ну и что в этом криминального,некоторые сознательно поднимают давление в вариаторе,(как не знаю,пока не вникал,но мельком просматривал инфу) с целью не допустить проскальзывания ремня.
Сейчас многие перешли с ns-2, на другие жидкости(в том числе и я),кстати есть и ns-3,с допуском на наши вариаторы,правда отзывов я не видел.
Счетчик наверно "заточен" под родную минералку,а новые жидкости отличаются лучшей термостабильностью. (если верить рекламе).
Короче вопросов много,кому интересно конечно,обычному владельцу,все это нахрен не надо.
Прикупил консалт-клон,но китайчонок много умеет,до счетчика еще не добрался,инструкция,так себе,приходится методом тыка.
Первым делом отключил фароомыватель и поиграл настройками торможения вариатором,выставил в -3 ,нравится,да и расход немного меньше стал.

[RAlexandr]

Сообщение от УЭФ Вообще, какой максимальный показатель прописан для вариаторов у ИксТрейла и какой у Кашкаев? Сколько единиц?

для кашкая 210 000 страница ТСМ 432.