Установка Webasto на ПАТик

[bargemaster]

dmitriy_ts, Ну, а чего мелочиться? Паяльную лампу, или костер-эффективнее, однако, на углях будет греться

С.мех Сергей +100500

[dmitriy_ts]

Сообщение от bargemaster dmitriy_ts, Ну, а чего мелочиться? Паяльную лампу, или костер-эффективнее, однако, на углях будет греться

ну можно и паяльную, героев хватает. ну такое бывает.

P.S. во что нашел:
http://www.defa.com/en/automotive/wa...rs/600_series/

[NoBonus]

Сообщение от С.мех Вебасто выигрывает только автономностью.

... а автомобиль имеет преимущество перед скамейкой только своей мобильностью.
Надежность "кипятильников" ничуть не выше вэбасты. возможно, ниже: спираль, корпус спирали, который в ОЖ, провода, блок управления, место соединения кипятильника с патрубком/поддоном.
Считаю "кипятильник" более пожароопасным девайсом нежели автономка из за проводов, которые могут нагреться. Буду изучать этот вопрос.
---
мое мнение такое-
1. при наличии свободных/лишних денег любой автолюбитель поставит вэбасту, так как:
автономность-это в некоторых случаях ЖИЗНЬ.
дешевый кипятильник- всего лишь удобство.
2. любые преимущества кипятильника перечеркивает один недостаток (для дизелей)- только вэбаста при движении подымает от 30 до 75гр раза в 3-4 быстрей, если начать движении без оного.
также только вебаста даст возможность в мороз от -15 в жуткой пробке иметь двигатель в рабочей температуре (>70).
3. Слабое место вэбасты- аккумулятор= миф.
у любого опытного автомобилиста вэбаста никогда (повторюсь- никогда) не просядет аккум так, что нельзя будет завести двигатель:
- шофер/водила всегда держит аккум заряженным;
- шофер/водила всегда меняет аккум раз в три года строго.
- при частых коротких переездах шофер/водила всегда поставит второй аккум гелевого типа/заменит аккум на более мощный.
- шофер/водила (со временем) перестает использовать вэбасту в сильные морозы (от -15) для прогрева салона- только для нагрева двигателя до 10-15гр, при -25 и ниже до 0/+5.
- при -20 и ниже обязательное применение антигелей.
---
у меня- круглый год на 25 минут.
---
Видел машины в продаже с рабочей вэбастой 7-8 лет отроду.
Насколько понял, при обслуживании этот агрегат почти безотказный/вечный.
---
ОФФ,мое имхо, что имхо не может быть "чушью" за исключением тех случаев, когда имхо "2х2=5". во всех остальных случаях- это мнение.
считаю "кипятильник" обычным кроиловом/недовеэбастой. при этом, когда начну проживать в доме круглогодично, поставлю недовэбасту ТОЛЬКО для увеличения ресурса вэбасты.
---
ЗЫ! считаю установку вэбасты совместно с использованием автомобильного металлического подкапотного одеяла оптимальным решением. Использование одеяла позволяет увеличить срок службы вэбасты.
также считаю разумным установку вэбасты именно с GSM модулем.
---
ИМХО! Ибо...

[Igor63]

Сообщение от NoBonus автомобильного металлического подкапотного одеяла

действительно такие есть? Можно ссылку на посмотреть?

[Brilli]

Сообщение от С.мех Никогда не задумывались, что некоторые люди живут в собственных домах и им не надо по тревоге кабелечки разматывать? То же касается и гаражей.

Спасибо, Капитан Очевидность! А ещё как минимум бывает отапливаемый гараж, водитель, личный самолет, яхта на средиземном море.

Только речь шла о том чтобы выйти с РАБОТЫ после как минимум 8 часового рабочего дня, и не кочегарить машину, а сесть и поехать домой. Или опять вспомним, что есть люди, которые работают в собственных офисах-особняках.
Во время работы моя машина стоит на СТОЯНКЕ ОРГАНИЗАЦИИ в 100 метрах от ближайшей розетки, таких машин около 100, и в лучшем случае будет уместно при аварийных морозах размотать супер-пупер соответствующий всем нормам безопасности удлинитель на пол часа для отогрева-запуска авто. Еще 200-ам сотрудникам повезло меньше - их машины стоят за пределами территории организации - вдоль дорог, на тротуарах в пределах километра, на платных стоянках. И случись счастье, что на их замерзшей машине стоит электроподогреватель, в багажнике случайно валяется 100 м удлинителя (способного неубить пешехода по замерзшим лужам) и "о чудо" в ближайших ста метрах есть розетка (киоск, чужой офис) - время, отведенное на подогрев замерзшего корыта будет минут 20-30, больше терпеть никто не будет.

Сообщение от С.мех можно включать за 2-3 часа до выезда.

...Угу, я уже понял.

Сообщение от С.мех А в скандинавии, например, розетки на каждом шагу понатыканы. Даже в лесу столбики есть около сдаваемых коттеджей. И олл инклюзив при этом.

...Угу, я счастлив за скандинавов, только и там рай не светит - вурдалачные викинги детей отбирают... олл инклюзив...

Сообщение от С.мех Спешу огорчить. При криворукой установке вебасты проблем будет не меньше.

Спешу огорчить. Возможности криворукой установки вебасты намного меньше, так как её автономная помпа позволяет врезаться в систему охлаждения двигателя где можно врезаться, а не где нужно подогревателю для его работоспособности самотеком.


Расскажу историю, которую мне рассказала знакомая, слышавшая якобы из первых уст в Иркутском сервисе:
Приходит мужик устанавливать подогреватель на джипе. Приценивается. Ему говорят:
- Можем поставить Вам Вебасту, будет стоить 60 тысяч.
- Да нет, зачем мне Выебастую, мне что-нибудь попроще.

[С.мех]

Сообщение от dmitriy_ts ну вот тут вы видимо немного не в курсе вопроса. Так как не на всех двигателях моно установить в блок кипятильник. Шланги тоже не все режут(причины разные). И тогда в дело идет так называемый в народе утюг. Только он не в поддон, а к поддону снаружи крепится и греет масло . Вариант не самый лучший, но такой имеется.

Это Вы немного не в курсе. Такого "утюга" ни дефа про которую рассказывал Brilli, ни каликс, про который говорил я, на обсуждаемый здесь автомобиль не рекомендует, поскольку применяются они на автомобилях с воздушным охлаждением или где уж вообще ничего по другому никак не приспособить. Но есть, например, хотстарт у которого подобная продукция коврикового типа превалирует. И я не только в курсе и про первые, и про вторые, и про третьи, но и устанавливал их на различную технику, работающую в тяжелых условиях. И не только на поддоны, но и на гидробаки, топливные баки, гидронасосы и т.п.
Зато у дефы и каликса есть для патфайндера кипятильники, которые устанавливаются именно в блок, чем собственно, народ выше и интересовался. А коврики эти, на масляные поддоны до 7-ми литров, под которые и подпадает патфайндер - не "маломощные" 500Вт, а всего то 250, дабы не было местного перегрева масла, т.к. греются они - мама не горюй. И вообще все контактные нагреватели наружного применения как правило значительно менее мощные, чем врезаемые в систему охлаждения, при прочих равных условиях. А патфайндеровский врезной кипятильник как раз 550Вт, что очень близко к тому необоснованному заявлению про поддон, так что кто в курсе, а кто нет - ещё большой вопрос.

Сообщение от NoBonus Насколько понял, при обслуживании этот агрегат почти безотказный/вечный.

Расскажите поподробнее какое обслуживание требует вебаста для безотказности и вечности. Я вот почти за 2 десятка лет так и не узнал.
Кроме того, что агрегат надёжный и не требует обслуживания больше ничего не знаю. А вот ремонтов требует, и не всегда копеечных.

Сообщение от NoBonus поставлю недовэбасту ТОЛЬКО для увеличения ресурса вэбасты

Ради вечной вебасты спалить машину вместе с гаражом и домом? Где логика?

Сообщение от NoBonus считаю установку вэбасты совместно с использованием автомобильного металлического подкапотного одеяла оптимальным решением. Использование одеяла позволяет увеличить срок службы вэбасты.

Сообщение от Igor63 Сообщение от NoBonus действительно такие есть? Можно ссылку на посмотреть?

Можно конечно. На этом же форуме в параллельной теме "Помогите замерзаю". Это оптимальное решение разлохматилось и позабивало кому-то своей волоснёй воздушный и салонные фильтры.

Сообщение от Brilli Только речь шла о том чтобы выйти с РАБОТЫ после как минимум 8 часового рабочего дня, и не кочегарить машину, а сесть и поехать домой. Или опять вспомним, что есть люди, которые работают в собственных офисах-особняках. Во время работы моя машина стоит...

Где шла такая речь? Человек спросил про электроподогрев, а Вы это устройство неквалифицированно обгадили. Вас правда удивляет, что у кого-то условия эксплуатации автомобиля не совпадают с Вашими?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Brilli Спешу огорчить. Возможности криворукой установки вебасты намного меньше, так как её автономная помпа позволяет врезаться в систему охлаждения двигателя где можно врезаться, а не где нужно подогревателю для его работоспособности самотеком.

Это Вам только кажется.

[Igor63]

Сообщение от С.мех разлохматилось и позабивало кому-то своей волоснёй воздушный и салонные фильтры

металлической волосней?

[С.мех]

А металл с каких-то пор стал теплоизолятором?
Какая-то очередная фольгированная китайская хрень от аги, набитая всяким дерьмом. Вот это дерьмо и забило.

[dmitriy_ts]

Сообщение от Igor63 действительно такие есть? Можно ссылку на посмотреть?

Сообщение от С.мех А металл с каких-то пор стал теплоизолятором? Какая-то очередная фольгированная китайская хрень от аги, набитая всяким дерьмом. Вот это дерьмо и забило.

воббще-то эту вещь челябинские ребята сделали!!! называется авто одеяло!!!
в инете много по нему инфы:
http://www.avtoteplo78.ru/
http://www.autonahodka.ru/news/109710/

Добавлено через 13 минут

Сообщение от С.мех Это Вы немного не в курсе. Такого "утюга" ни дефа про которую рассказывал Brilli, ни каликс, про который говорил я, на обсуждаемый здесь автомобиль не рекомендует, поскольку применяются они на автомобилях с воздушным охлаждением или где уж вообще ничего по другому никак не приспособить. Но есть, например, хотстарт у которого подобная продукция коврикового типа превалирует. И я не только в курсе и про первые, и про вторые, и про третьи, но и устанавливал их на различную технику, работающую в тяжелых условиях. И не только на поддоны, но и на гидробаки, топливные баки, гидронасосы и т.п. Зато у дефы и каликса есть для патфайндера кипятильники, которые устанавливаются именно в блок, чем собственно, народ выше и интересовался. А коврики эти, на масляные поддоны до 7-ми литров, под которые и подпадает патфайндер - не "маломощные" 500Вт, а всего то 250, дабы не было местного перегрева масла, т.к. греются они - мама не горюй. И вообще все контактные нагреватели наружного применения как правило значительно менее мощные, чем врезаемые в систему охлаждения, при прочих равных условиях. А патфайндеровский врезной кипятильник как раз 550Вт, что очень близко к тому необоснованному заявлению про поддон, так что кто в курсе, а кто нет - ещё большой вопрос.

http://www.defa.com/en/automotive/wa...rs/600_series/
вот Вам кипятильник масла от дефы.
Но есть и утюг. Я щас немогу впомнить на какую машину нам находили только утюг от дефы.

Добавлено через 8 часов 51 минуту


все таки нашел.

http://www.autonahodka.ru/catalog/a0008157/

http://www.defa.com/en/automotive/wa...rs/800_series/

на счет рекомендации. Зачем Вам вебаста по рекомендации???
http://www.kolesa.ru/news/2012/03/16..._zimu_v_rossii
в -10 и так заведется.

[С.мех]

Сообщение от dmitriy_ts вот Вам кипятильник масла от дефы. Но есть и утюг. Я щас немогу впомнить на какую машину нам находили только утюг от дефы.

Я где-то говорил что их не бывает? Читайте что написано в сообщениях и смотрите на мощности по своим же ссылкам.

Сообщение от dmitriy_ts на счет рекомендации. Зачем Вам вебаста по рекомендации???

Я 17 лет ставлю вебасты и 12 пользуюсь на всех своих машинах. Можете просмотреть ветку и убедиться в моей приверженности данному продукту. Вопрос был совсем в другом, но видимо не всякий способен вкурить о чем идет спор на данной странице.