Pathfinder 3.0D

[боулинг]

vazha, боюсь что не подстроится - неприятен и непонятен алгоритм работы (вернее подбора режима переключения передач) при движении в режиме города, разгон до 1800об т.е. постоянная работы на высоких - некомфорт
врчуную согласен выбираешь алгоритм удобный для себя, но нафига ручной режим в пробках?)
гнездо аксессуарное в подлокотнике приспособлю под приблуды, спасибо - протяну провод пот тоннелем)
SashaAn про музыку, вернее про отсутствие - её нет как и навигации - качество уровня китайским маагнитол, низов как и объема нет вообще, да ужас короче - о чем можно писать?)
вручную попереключал - переключения вовремя, но за годы езды с акпп сложновато переучиваться. лень вроде
навигациии нет (то что есть не навигация а определитель местонахождения) имхо
по тормозам - не оттормаживался экстремально, претензий пока нет
штатный конти - очень неплохо, расход - 9л 100км по трасе - я уже забыл о возможности такого расхода)))) да еще всемером, с вещами - пату зачот
дочу (3 года) на втором ряду сидений за 200км укачало 3 (!) раза, такого не было даже подготовленном с жесткой подвеской паджерике... причем укачивает именно при езде по городу, в пробках - решение по-ходу - усиленная подвеска, по весне надо будет заняться
p.s. сесть за рулем удобно так и не получилось... педлаи отдельно, кресло отдельно,руль сам по себе - негармонично както, хез...

[SashaAn]

Сообщение от боулинг штатный конти - очень неплохо

и чем он неплох? по мне так резина резиновая никакая.....

[Saveliy2006]

Сообщение от боулинг врчуную согласен выбираешь алгоритм удобный для себя

Коробка в ручном не дает переключаться раньше чем положено, по-этому что драйв что ручной режим- одно и тоже на низах. Этот сюрприз Вам еще предстоит узнать)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от боулинг низов как и объема нет вообще, да ужас короче

а саб не пробовали посильнее включать????или из-за скидки саб сняли как и нормальную навигацию???))))

[vazha]

Сообщение от SashaAn и чем он неплох? по мне так резина резиновая никакая.....

Ну, как минимум, тихая и на мокром асфальте держит хорошо. Хорошая всесезонка, этим всё сказано. Для круглогодичной эксплуатации в южном городе - самое оно. В говна она не годится, но это и невооружённым глазом видно.

[SashaAn]

Сообщение от vazha Для круглогодичной эксплуатации в южном городе - самое оно

ну, разве так в нашем "не южном" городе, наверное, она "не очень" зимой на 100% и куда-то в гОвна (даже не то чтобы в гОвна, так, - небольшие какашки) - тоже "не очень"...

[vazha]

В нашем городе зимой шипованная Nokia нужна
А в говнах и глубоких снегах очень поможет пара комплектов браслетов на колёса (если надо вылезти после застревания или ехать надо недалеко) или цепи (если заранее их надевать и ехать надо больше пары километров).

[SashaAn]

Сообщение от vazha глубоких снегах очень поможет пара комплектов браслетов на колёса

есть опыт применения браслетов? и как оно?

[vazha]

Вылезти реально помогает. Главное (и в принципе единственное ) преимущество перед цепями - нацепить можно после того, как сел. Мне повезло - сел зимой - руки более-менее чистыми остались. Пат с браслетами больше напоминает трактор. Не уверен, что на МТ-шках проходимость лучше, чем на шоссейной с браслетами.

[SashaAn]

о как интересно...

браслеты такие?

http://www.solar-neva.narod.ru/bc/bc.html ?

[ksa68]

Сообщение от боулинг p.s. сесть за рулем удобно так и не получилось... педлаи отдельно, кресло отдельно,руль сам по себе - негармонично както, хез...

Сильно зависит от уровня наклона подушки сиденья. Поэкспериментируй с ней.