Консультации электрика

[Niykov]

схемку скинете я может помогу

[mixb]

Началось все после установки доводчика стекол. Появился странный глюк с сигналкой гарпун. Если машина постоит подольше - сутки, например, то при снятии с сигнализации машина моргает фарами и брелок показывает, что был удар. На самом деле ничего не было, т.к. машина стоит в гараже. Такая фигня уже три раза случилась. При этом, если ставить и снимать с сигналки с меньшим сроком простоя - час, 5 мин, и т.п, то все нормально.

Решил проверить ток утечки в покое - оказалось аж 120 мА! Это при вынутом ключе. Причем, и на сигнализации, и без. Ждал более минуты - показания не меняются. Магнитола и прочее без ключа не работают. Подумал, что доводчик бракованный. Отсоединил его от блока управления стеклами, оставил только плюс, т.к. не хотелось снимать обшивку. Минус доводчика, видимо, берется из разъемов, т.к. фактически, доводчик отключил. Все родные разъемы воткнул напрямую как и было до установки. Но это ничего не изменило - все равно 120 мА. В инструкции к сигналке написано, что ток потребления при выключенном зажигании не более 16 мА, доводчика - 8 мА, еще сколько-то потребляет ЭБУ или еще что-то в мозгах машины, но не 120 же! Поставил назад доводчик - показания не изменились.

Также установлены колхозный ксенон, ГУ, задняя камера, но все это не работает при выключенном зажигании.

Стал вынимать предохранители из блока в салоне, обнаружил, что вынутый предохранитель освещения салона F10 снижает потребление на 40 мА. Почему так происходит - не пойму. Лампы не горят, проверял. Но даже эта найденная проблема не решает ничего - остается 80 мА, что тоже очень немало.

А главное, что при 120 мА аккум зимой должен был сесть в ноль, т.к. езжу 2 раза в неделю и на короткие дистанции, а весной замерял напряжение - было 12.3 что говорил о, примерно, 60% заряда. Получается, что я во время установки доводчика что-то ковырнул? Но что там можно ковырнуть - снял обшивку вод. двери, разомкнул разъемы, вставил доводчик, взял плюс из жгута внизу двери, фиолетовый провод - все.

Что предпринять или сразу ехать в сервис проверять электрику?

[Виктор032]

Вчера загорелась лампочка ручника и EPS с лампочкой заноса. В чем причина? Может кто с таким сталкивался? Спасибо

[AlexUs_BY]

Виктор032,
Насколько я помню лампочка ручника также является индикатором низкого уровня тормозной жидкости, так что советую долить тормозной жидкости. Может и ESP как-то на это завязано.

[Папуасс]

Сообщение от Виктор032 Вчера загорелась лампочка ручника и EPS с лампочкой заноса.

Сообщение от AlexUs_BY советую долить тормозной жидкости

именно так и было

[S-Steve]

подлить тормозухи, и бац проблемы нет. Не интересно куда тормозуха делась?

[Виктор032]

Сообщение от S-Steve подлить тормозухи, и бац проблемы нет. Не интересно куда тормозуха делась?

Большое Вам всем спасибо. Так все и было. Думаю жидкость уходит через один тормозной цилиндр. Придется поменять все резинки на нем. Спасибо!

[Dima 904]

Доброго всем дня.
Помогите разобраться новичку. Есть проблема, вернее с утра нарисовалась еще одна. Для начала экскурс.
Ехал не спеша, отмахал 400 км по трассте, скорость 110, тут пробка, остановился и вижу на панели приборов погасла индикация коробки, потом температура вверх поползла, чувствую вентиляторы не работают, остановился, выключил зажигание. Антифриз на месте, все нормально. Включаю зажигание, а в ответ тишина, индикация прибоки работает, а стартер не крутит. Полез в блок предохранитей под рулем и вижу сгорели два предохранителя, № 12, № 13. Заменил, машина завелась, вентилятор заработал, индикация коробки нет, а кроме того, коробка встала в аварийный режим. Но самое интересное предох. № 12 опять перегорел, и перегорает каждый раз при повороте ключа зажигания. Подскажите, может кто-то сталкивался?

Добавлено через 25 минут
В продолжении темы, опытным путем удалось выяснить, что пр. № 12 перегорает в положении ручки селектора Р и N, в остальных положения не перегорает, кроме того при снятии фишки с датчика положения селектора тоже не перегорает. ОД не осилил причину неисправности, предложили поменять датчик положения селектора, понял, все без изменений.

Добавлено через 42 минуты
Утром нарисовалась еще одна проблема. Не могу оключить сигналку. Нажинмаю кнопку на ключе, замки на дверях открываются, а сигналка не отключается и приборка светится без ключей в замке. Подскажите как быть?

[Alex Puff]

Ехать к тому, кто сигналку ставил... Что-тот там накосячено, КМК.

Или попытаться ее физически отключить для эксперимента.

[Dima 904]

Сигналку отключили, одной проблемой меньше, а вот с предохранителем более проблемное дело. Предполагаю, что КПП в аварийном режиме из-за него.