Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
doctor_zykov вне форума doctor_zykov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кашин Тверская область; Авто: Patrol Y62 2012 High до июня 2019( продан трейд-ин), сейчас QX-80 2019 Top
Старый #1041   07.02.2014, 20:36
По умолчанию
RossMen, Да уж, нужно иногда посидеть в других машинах, чтобы с новой силой зауважать Патрол.
__________________
Люблю всё настоящее
Ответить с цитированием
Myn вне форума Myn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Орел; Авто: y62
Старый #1042   27.02.2014, 14:08
По умолчанию
Плотный снег, а не пухляк... арабский


Добавлено через 17 минут

Последний раз редактировалось Myn, 27.02.2014 в 14:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
doctor_zykov вне форума doctor_zykov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кашин Тверская область; Авто: Patrol Y62 2012 High до июня 2019( продан трейд-ин), сейчас QX-80 2019 Top
Старый #1043   27.02.2014, 17:42
По умолчанию
Myn, Главное, чтобы всё это в болотах происходило, чтобы можно было полноценно за Вас порадоваться. Ну и за Тойоту, наверное.
__________________
Люблю всё настоящее
Ответить с цитированием
Myn вне форума Myn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Орел; Авто: y62
Старый #1044   27.02.2014, 19:55
По умолчанию
Сообщение от doctor_zykov Посмотреть сообщение
Myn, Главное, чтобы всё это в болотах происходило, чтобы можно было полноценно за Вас порадоваться. Ну и за Тойоту, наверное.
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #1045   27.02.2014, 20:26
По умолчанию
Myn, вот это проходимость! Вот это полет над канавами! Порадовался, что все машины целы, ведь так экстремально...
Хорошая машина 200-ка, хорошая!
Чем-то новым бы повеселил и лучше во флудилке.
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
WiseKaa вне форума WiseKaa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Химки, Левый берег.; Авто: Patrol Y62 Чёрный/чёрный, 2012 год ТОР
Старый #1046   27.02.2014, 20:48
По умолчанию
Myn, Это твоя Нива вытаскивает это беспомощное корыто?
Великое достижение, проехал на 5 метров дальше Нивы с разгона и после нее и встрял. Гордись.
А на втором видео чел специально подготовил машину для езды по колее?
Ответить с цитированием
powerride вне форума powerride    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: 62, 570
Старый #1047   28.02.2014, 16:46
По умолчанию
Myn, у меня есть 200-й,и, поверь, он по проходимости ни сколько не лучше 62-го, это я тебе ответственно заявляю. А у тебя ни крузака ни патрола нет, и ты никак не сможешь сравнить внедорожные качества данных авто. Поэтому хватит нас нервировать своим присутствием на этом форуме, ибо посты твои примитивны.
Ответить с цитированием
Potapchik вне форума Potapchik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Infiniti QX56
Старый #1048   28.02.2014, 19:34
По умолчанию
Myn, Я даже на своём шоссейно-кольцевом QX ездил по более глубокому снегу и грязи намнооого бодрее, чем эта двухсотка на видео. Извини, но Patrol даст фору этому коллекционеру мух LC200
Ответить с цитированием
Myn вне форума Myn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Орел; Авто: y62
Старый #1049   02.03.2014, 16:54
По умолчанию
Речь пойдет о Toyota Land Cruiser 200 с мотором 5,7 литра, фактически таким же какой устанавливается на Lexus LX 570.

Предыстория. У нас обслуживаются множество машин. Есть и среди них и Lexus LX 570, но их пробеги ничтожно малы и не превышают 20.000 км. Но также у нас обслуживаются машины сопровождения. Их пробеги значительны от 8000 – 10.000 км в месяц и более. Вот одна из них сегодня приехала на ТО 80.000 км.

Во многих автомобильных журналах пишут об этом автомобиле журналисты, которые имели возможность на нем прокатиться от силы раза два на тест – драйве и считают себя выдающимися экспертами по выбору автомобилей и вправе критиковать и порочить имя этой замечательной машины! А что пишут в Интернете различные дилетанты, видевшие только фотографию в журнале, оставляет желать лучшего. А я вот решил написать о реальном опыте эксплуатации этого автомобиля глазами водителя и тех, кто его обслуживает. Думаю, интересно будет почитать. И так 11 01 2009 Toyota Land Cruiser 200 приехал на ТО 80.000. После мойки он благополучно заехал на подъемник для прохождения очередного технического обслуживания, а я заварил крепкий кофе себе и водителю принялся его расспрашивать наиподробнейшим образом о машине и еле успевал делать записи в блокнот. Что из этого получилось, приведено ниже.



"Допрос водителя о Toyota Land Cruiser 200 V 8 5, 7 ".
Данный автомобиль был приобретен в марте 2008 года из США с пробегом 10 миль. С момента покупки обслуживается в нашем Техцентре. Сразу же на автомобиль был установлен ксенон в передние противотуманные фары и дефлекторы. О ксеноне в ПТФ говорит водитель: ”более освещена дорога, пропускная способность больше, когда фары залеплены грязью. Светит намного эффективнее штатных ламп”. Разумеется, на автомобиль было установлено специализированное оборудование, которое устанавливается на все автомобили сопровождения.
Стекла задних пассажиров были затонированы 95% пленкой. Через 10000 км было решено установить перфорированные тормозные диски т к штатные просто "горели" и не выдерживали таких нагрузок. Данный автомобиль, как уже говорилось, является автомобилем сопровождения и наматывает в среднем 10.000 км в месяц. Эксплуатируется можно сказать без преувеличения в экстремальных условиях. Очень часто данный автомобиль ездит в Крым и Сочи, да и по всей России, но в последнее время в основном эксплуатируется по Москве и области. Перед каждой дальней поездкой автомобиль заезжает к нам на осмотр.



Средняя скорость движения этого автомобиля составляет 100-120 км/ч.

Максимальная скорость, которую удалось развивать, составляла 240 км/ч.
Лежачие полицейские автомобиль спокойно проходит на скорости 40-50 км/ч (до Toyota Land Cruiser 200 машиной сопровождения был Lexus LX470, на котором прохождение лежачих полицейских, со слов водителя, на скорости 30 км/ч ощущалось довольно сильно).

Скорость прохождения поворота под углом почти 90 градусов составляла 80-90 км/ч.


Расход топлива. Касается только 200 с мотором 5,7 из США!!!
Трасса от 12-14 литров на 100 км при скорости 110-120 км/ч
Город 16-17 литров на 100 км. Больше 18 л/100км никогда не было.

Тип топлива: Бензин. Экто 95.

Салон. Нареканий нет. Кожа уверенно выдерживает нагрузки за 100 кг и одежду от делового костюма до камуфляжа. Потертостей не наблюдается. А вот руль, с отделкой деревом - затерт. Оно и понятно и простительно. Устраняется полировкой. Салон спокойно вмещает семь человек и кучу вещей. По словам водителя, очень комфортен.

Шумоизоляция - великолепная. Сравнима с Мерседесами S классов в W 140 W 220 кузовах. Водитель довелось ездить и на 140 и на 220 и смело заявляет, что комфорт TLC 200 великолепен и сравним с этими Мерседесами.

Кузов. От многочисленных моек немного утерял свой лоск. Капот, бампер и решетка радиатора были в сколах – были заменены и перекрашены.

Двигатель
8 цилиндровый, объемом 5,7 литра, мощностью 387 лошадиных сил. Очень динамичен и экономичен. Сравним по динамике с Мерседесом G 500 и GL500. Если сравнить G, Gl класс, и этот Toyota Land Cruiser 200, то Мерседесы, по словам водителя, грубее и более жесткие, расход топлива у них больше. По разгону практически одинаково. Но у GL, по словам водителя, быстрее переключаются передачи

АКПП. Нареканий нет. Работа ее полностью устраивает.

Тормоза. Замена колодок происходит каждые 7000-8000км. Такой уж стиль езды ) Через 10000 км пробега было решено установтить перфорированные тормозные диски т к штатные просто "горели" и не выдерживали таких нагрузок. Больше вопросов к тормозам не возникало

Поведение на трассе, динамика и плавность хода.
Едет идеально, очень плавно, по трассе идет как по рельсам. Предсказуем и устойчив. Дорогу держит уверенно. Динамика впечатляет и ее хватает.

Колеса и диски. На автомобиль установлены штатные оригинальные диски с зимней нешипованной резиной Nokian Hakkapelitta R Sport Utility, которой водитель очень доволен.


Внедорожные способности автомобиля очень достойные. Автомобиль уверенно ехал на пониженной передаче в раздаточной коробке за Mercedes – Benz Gelaendewagen (G 500), по колено в грязи к охотничьему дому, когда проселочную дорогу размыло водой из-за проливных дождей.



Надежность. За эти 80.000 никаких сюрпризов автомобиль не преподнес. Иногда даже не успевали сделать ТО 30.000, поскольку машина была в Крыму. Единственно, что смогли сделать там, это заменить тормозные колодки. ТО 30.000 было пройдено при пробеге 35000, а не 30.000км. Нареканий не было.




Почему не Lexus LX570?
На мой вопрос прозвучал следующий ответ.
”Дороже в обслуживании и более наворочен. А наша работа заключается в обеспечении безопасности - а не получения удовольствия от вождения. Это и обусловило покупку именно TLC 200.”


ОПЫТ ЭКСПЛАУТАЦИИ TOYOTA LAND CRUISER 200 V 8 4,7 ЕВРОПЕЕЦ
Так же у этой организации был опыт эксплуатации Toyota Land Cruiser 200, европейская версия c мотором v 8 4,7 литра. Автомобиль был куплен в январе 2008, а продан в конце марта этого же года с пробегом 15000 км по причине высокого расхода топлива. Город от 25 л/100км и выше, Трасса от 20 л/100км. И действительно при таких пробегах расход топлива играет важную роль



Глазами Техцентра
Автомобиль очень надежный, как и все его предшественники. Автомобиль стал более комфортным. Единственное, на что следует обратить внимание - это карданные валы. Обязательно шприцевать каждые 3000-5000км!
В обслуживании автомобиль стал сложнее, чем Toyota Land Cruiser 100/Lexus Lx 470. К примеру, для замены масла в раздаточной коробке, необходимо демонтировать штатную защиту, открутив 16 болтов. Да и замена масла в ДВС еще тот процесс. Детали подвески - сделаны с большим запасом прочности.
Но вы покупаете автомобиль что бы ездить, а не обслуживать. Доверьте это дело специалистам.
При выборе автомобиля Предпочтительно купить американскую версию с мотором 5,7 литра.
Обслуживайте свой Toyota Land Cruiser 200 или Lexus LX 570, и он будет Вас радовать долгие годы. Удачи Вам.
P.S. ПС а кому не нравится дизайн Toyota Land Cruiser 200 – привыкайте или приобретите Lexus LX 570, который более изящнее и еще комфортнее

Последний раз редактировалось Myn, 02.03.2014 в 17:00. Причина: Ниссан гавно
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #1050   02.03.2014, 17:22
По умолчанию
Сообщение от Myn Посмотреть сообщение
Удачи Вам.
И тебе не кашлять...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook