[quote=Lisina;2507529]Здраствуйте уважаемые любители "этого интересного". Как обещал разобрал радиатор любезно предоставленный
Александром desso и не менее любезно доставленным
Александром dervish .
Дано: Радиатор Nissan Pathfinder SE 4.0 с эмульсией, т.е. жидкости смешивались в нем.
Достаем теплообменник чистим и видим:
Признаков коррозии в части теплообменника что в самом бачке не обнаружено.
Т.о. достоверно можно сказать о неисправности (причине смешивания) только этого радиатора и теплообменника в частности. Причиной явилось деформация штуцера, в результате которой рвется более тонкое тело теплообменника внутри радиатора. Причиной этому может служить межаническое воздействие на штуцер непосредственно, т.к. сам бачек радиатора абсолютно без повреждений. Мое предположение что он был поврежден при обслуживании автомобиля (вероятнее всего при смене жидкости АКПП. Внимание! В зоне риска любители пить кофе у ОД, вместо контроля за очумелыми ручками сервисменов). Коментарии по этому поводу ждем от
Александра desso .
Напомню, что разобранный мною ранее радиатор с исправным теплообменником, который также был предоставлен соклубнем
Дмитрием dkoson , имел абсолютно прямые и исправные штуцера, без каких либо деформаций.
Тайна врожденной неисправности так и не открылась до кон
авот такой теплобменник попробывать
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
. Думал, что коробка будет дольше прогреваться утром. Нет. Разницы не ощутил. Ранее писал об отзывных компаниях по удалению радиаторов АКПП на других авто. А это уже серьезное изменение в конструкции. Без теплообменника, нам перегрев и перемерзание не грозит. На охлаждение этот теплообменник не работает. Без него, коробка прогревается ничуть не дольше.
