Если муфту новую брать, то она денег выйдет как бу компрессор в сборе.
Если не прижимается, то можно попробовать восстановить обмотку, часто вылетает термопредохранитель. Пишут что он ремонтнопригоден, но сам недавно менял подшипник и где этот предохранитель стоит-не увидел, все залито каким то компаундом. раз снимать этот узел, то сразу и менять подшипник шкива.
Все реально сделать не разгерметизируя систему.
Добавлено через 21 секунду
Если муфту новую брать, то она денег выйдет как бу компрессор в сборе.
Если не прижимается, то можно попробовать восстановить обмотку, часто вылетает термопредохранитель. Пишут что он ремонтнопригоден, но сам недавно менял подшипник и где этот предохранитель стоит-не увидел, все залито каким то компаундом. раз снимать этот узел, то сразу и менять подшипник шкива.
Все реально сделать не разгерметизируя систему.
Добавлено через 3 минуты
Подшипник ходит в идеале 100 тыс км., далее возможны выходы его из строя, такие как клин и проворот его на посадочном месте(можно сразу искать компрессор на замену)
Для замены подшипника компрессора кондея, без снятия компрессора и разгерметизации системы.
необходимо снять правое колесо.
открутить локер от бампера и вытащить 2 клопа под аркой, далее отводим локер в сторону.
видим центральный болт
Его необходимо выкрутить, для этого я использовал шведки, фиксируем при помощи прижатия прижимной пластины к шкиву компрессора, шкив не проворачивается, потому что зафиксирован ремнем.
Далее аккуратно цепляемся за планку оси прижимной пластины
и проворачивая колено компрессора поддеваем с трех сторон
Вот мы ее и сняли. Аккуратней с этой штучкой, у нее с обратной стороны в отверстии есть регулировочные шайбы, не потеряйте их.
далее снимаем стопорное кольцо, пользовался отверткой и магнитом-что бы не потерять стопор.
Ослабляем ремень и фиксируем ролик натяжитель, скидываем ремень только с шкива компрессора, в сторону двигателя.
ставим сьемник, ссорь за смазаное фото
шкив при слабой нагрузке, сразу соскочил с оси.
Выбиваем старый подшипник, забиваем новый подшипник, с шкивом компрессора аккуратней, не погните его.
Подшипник закрытого типа, двухрядный, размеры 35х55х20. Брал по номеру C32BD219DU. В подшипник Спб цена 550 руб.
Керним подшипник по кругу
зашкуриваем прижимные площадки, что бы избежать лишнего скрежета от ржавчины.
сделал новый болтик, что бы в будущем было проще его сорвать, сорвуться внутренние грани, останется гайка на 10.
Собираем в обратной последовательности.
Посмотрел отчёт выше и понял почему не увидел термопредохранитель. Он сзади обмотки, пока не снимешь не увидишь.
В общем проблема копеечная, работы часа на 2-3 не спеша, сложив два эти отчета.
Добавлено через 20 минут
По снятию все тоже самое как и с шкивом, но нужно снять ещё провода к фишке и одно стопорное кольцо.
А проверить её, после установки нового термопредохранитель можно и не ставя на компрессор. Просто подаём на неё напряжение и подносим металлический предмет. Должен притягиваться, главное держать этот магнит, чтоб не улетел к вашему железному предмету и не оборвал случайно провода.
Сам предохранитель стоит Рублёв 10 вроде, а то и дешевле. Не тысяч'
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
