Всё про хабы

[master key]

Сообщение от Роман5000 Еще у меня один хаб почему стоит не перпендикулярно земле, то есть метка смотрит где то на 1 час. а второй ровно на 12.

Так как колесо остановилось так и будут метки, а то что по разному, так колеса при повороте проходят разную длину и естественно вращаются не синхронно...

[воин]

Сообщение от lovez не слышал

В положение лок -дополнительно в работу подключаются эдементы переднего моста и раздатки,а так как это происходит не на инопланетных кораблях,лишенных сил трения,происходит шум трущихся,вращающихся и т.д и т.п деталей.На это производство дополнительного шума тратиться ресурс и топливо,примерно 0.5литра на 100км
Поэтому правильней,если машину не продавать в ближайшее время,ездить с разлоченными хабами,а лочить в ручную только при длительной езде по грязи.Тогда передний мост становится вечным и ничего не вытекает из него через кулаки и раздатка ходит дольше и т.д и т.п

[lovez]

как раз про это слышалиа вот про посторонний шум при движении ..не замечал и при любой(ПРАВИЛЬНОЙ) эксплуатации переднего моста ничего ему не будет цать лети не надо этот трактор слезами умывать..он спроектирован терпеть лишения и неудобства

[radinalexander]

Сообщение от воин Поэтому правильней,если машину не продавать в ближайшее время,ездить с разлоченными хабами,

Чушь.. ИМХО. Уж сколько терли тут и перетерли...
Олег, получается для себя, японцы заглушки ставят что бы мосты,раздатки,быстрей в помойку снести..??!
И Тойоты гамно.. Не правильная конструкция.. Потому что все время в полном приводе,и передний мост с карданом вращается..
Хотя.. Каждый для себя сам решает,как ему лучше и удобней ездить....

[Petrovi4]

у японцев пробег за сто тык, это уже очень очень много
а в европе 300-400 тык не предел
это парт тайм и этим все сказано

[ural-kot]

Я опять вернулся к Вам))) На 80 стр. у меня проблема была с треском хаба, заменил смазку и не проверил залоченность. Зато треска не было слева. И тут на 110 км/ч вибрация, думал на колеса пару месяцев, пока вибрация не началась уже с 60 км/ч. Итог- кардану полный пипец, включая шлицевое соединение, не говоря уже о креставинах, а еще прикол, что меняется только одна- особенность патруля?
Разлочил левый хаб и все повторилось, либо треск, либо зацеп и вибрация.
1. Мне в прошлый раз никто не ответил, подскажите плиз, что за маленькие колечки в центре фото, мне такие не попадались, а хабы как у меня? http://www.chinasoong.com/Free-Wheel-Hub-B017.htm
2. И на шрусе шлици куда хаб одевается, есть проточка под стопорное кольцо, но там его нет или его не должно быть?
3. Конец шруса, где шлици под хаб, центруется за счет хаба? У меня почему-то он лежит на кожухе или проще говоря болтается по кругу, когда хаб снят. Может какой нибудь игольчатый подшибник его центрует и из-за этого треск?
4. Может треск из-за провисшего кардана быть? Сначала треск появился весной, потом летом потекли сальники моста, или наоборот. Но потекли так, что через хаб выдавливало. Поменял сальники, треск не пропал, поменял смазку и лопухнулся на локе.
Пока по превидущим советам попробую местами поменять, левый с правым. Только не советуйте на ручные переходить, машинка еще новая всего 435 000 пробежала, хабы внутри как новые.

[Patrullik]

Подскажите, где купить хабы в Питере , я не местный, поетому трудно тут с магазинами , был уже в трёх, везде кончились, как будто всем сразу понадобились. Буду тут еще долго поетому тока на заднем месткми стремно (при парковках). Заранее спасибо

[serzhkam]

Хабы китайского производства не блещут надёжностью, если японские не по карману может стоит посмотреть бразильские AVM автоматы. На коротком хвосте полуоси имеется две проточки. Крайняя для фиксации некоторых видов хабов. Дальняя для компенсации зазора ШРУСа в цапфе. Там стоят как правило два колечка. Одно из стали другое из бронзы. Стальные имеют разные толщины.
Из за провисшего кардана должен идти не только трес , а ещё и вибрация очень ощутимая. Кардан можно изготовить на заводе по размерам, как я и сделал. Новый кардан обошелся 8900 рублей, с Газелевской шлицевой и Газелевскими крестовинами. Стоит на 61 Сафаре с 35" катками, проблем нет

[ural-kot]

Сергей, ты дешево отделался, 8900)))
Снял вчера ХАБы. Тот который не трещал, в нем на атомате шлици внутри не шатаются и переключение- четкая остановка на против стрелки, правда и крутится с небольшим сопротивлением. Что не могу сказать о другом, который трещит. Стаканчик со шлицами болтается, вращается вообще наура и при переключениях на авто стрелка от руки влево-вправо на градусов 15 хоит. Походу накрылся второй?

Добавлено через 4 минуты
Да он болтается вместе с болтом переключения относительно корпуса. А относительно болта стаканчик со шлицами не болтается. Буду думать как разбирать.
Если кто это делал, отпишите, плиз.

[Иваныч1]

Сообщение от ural-kot Буду думать как разбирать. Если кто это делал, отпишите, плиз.

Почитай стр.14 там все, даже с картинками.
Про свои хабы.Разобрал.Усики на одном развалились.Шайба кулачковая в хлам.Усы варить не стал - токарь вытачил всю кострукцию,пробовал кулачковую восстановить наваркой,обточкой чтоб в авто тоже работала,в общем после серии эксперементов убрал эти шайбы.Сейчас хабы работают как "фри" и "лок",т.е. полный привод работает токо когда залокируешь.