Помогите выбрать аккумулятор

[Абырвалг]

Сообщение от Nikita707 Тезка

Сообщение от Nikita707 Я уже родную АКБ поменял из-за недозаряда. Но при твоих пробегах такой проблемы быть не должно. Мне проще сдернуть, т.к. пробег утром может быть 10-20 минут, вечером 30-60(как пробки), по теплу очень быстро падало до 12,9 с фарами, без них 12.3. Но потом могло и возрасти, а могло и нет. Пример. Едешь, упало до 12,9. Остановился, заглушил, завелся - 14,3. Пока стоишь оно 14,3, даже если час стоять будешь. Но стоит поехать, как через несколько минут 12,9.

Дело ясное, что дело темное. Алгоритм непонятен вапще, ибо после той же вебасты я поехал на дальняк, и на пробеге Зеленоград-Икша, напруга у Икши была 13.7, такой и оставалась до въезда в г.Иваново, где упала до 12.9. На машинах без датчика тока напруга очень сильно зависит от оборотов ДВС, и на ХХ там наблюдается точно такой же "недозаряд". Я как то лет 7 назад зимой болел пару недель, раз в два/три дня выходил греть своего коня, чтобы он поехал. Вот раз на третий или четвертый раз он гад не поехал никуда...
Думаю, что недозаряд у тебя вызван не алгоритмом работы бортовой сети, а состоянием самой батареи и режимом движения, мало кто из нас сразу после покупки ставил батареи на зарядку. Как пример - прошлой осенью мы одновременно поменяли батарейки на двух поджопниках на работе. Я свою новую два дня гонял дома малым током, второй поставили сразу. Моя еще ничего, вторую уже опять просят поменять...
Т.е. если батарею два раза в год обслуживать, доливать/заряжать/мыть, все должно работать номана.
ИМХО.

[Nikita707]

Сообщение от Абырвалг мало кто из нас сразу после покупки ставил батареи на зарядку

А говоришь, что внимательно читал Ставил и всем советовал. А еще раз в месяц заряжаю не снимая(СТЕК7.0).
Алгоритм действительно не понятен. Выше я описывал свою поездку в Воронеж прошлой зимой. Тогда при очень приличном -, до -35, было всю дорогу 14,6-14,8

[Абырвалг]

Сообщение от Nikita707 А говоришь, что внимательно читал Ставил и всем советовал. А еще раз в месяц заряжаю не снимая(СТЕК7.0). Алгоритм действительно не понятен. Выше я описывал свою поездку в Воронеж прошлой зимой. Тогда при очень приличном -, до -35, было всю дорогу 14,6-14,8

Таких как мы не более 5%.

[SashaAn]

Сообщение от Абырвалг Но. 14.4 - это зарядка. 12.8 - поддержание бодрости, назовем это так.

13,6 - поддержание бодрости... а 14,4 - не зарядка, а буферный режим, при котором никогда не произойдет перезаряда...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Абырвалг апруга у Икши была 13.7

вот, это правильное "минимальное напряжение генератора" ...

Сообщение от Абырвалг На машинах без датчика тока напруга очень сильно зависит от оборотов ДВС

да ну? таблетка плохаЯ, значит... при нормальном регуляторе напряжения только на холостых может не хватать напруги, если много потребителей - генератор банально не справляется...

[Абырвалг]

Сообщение от SashaAn 13,6 - поддержание бодрости... а 14,4 - не зарядка, а буферный режим, при котором никогда не произойдет перезаряда...

сдается мне, что нормальная батарейка при стечении определенных обстоятельств будет кипеть на 14.4. Ну да это теория, оставим её в покое, каждый действует как хочет

Сообщение от SashaAn при нормальном регуляторе напряжения только на холостых может не хватать напруги, если много потребителей - генератор банально не справляется...

Ну да.
Собственно это я и имел в виду. Видимо сформулировал и подтвердил примером не совсем доходчиво.
Факт остается фактом. На ХХ батарейку не зарядить, так же как и не зарядить её нормально от штатного генератора. Потому батарейки требуют периодического обслуживания.

[SashaAn]

Сообщение от Абырвалг На ХХ батарейку не зарядить

у меня на ХХ - 14,3 выдает генератор.... с чего бы и не зарядить?

кстати, поставил себе датчики давления внутренние - дык, монитор - еще и напругу показывает - удобно....

Сообщение от Абырвалг сдается мне, что нормальная батарейка при стечении определенных обстоятельств будет кипеть на 14.4. Ну да это теория, оставим её в покое, каждый действует как хочет

Более совершенным и надежным методом автоматической зарядки аккумулятора является зарядка фиксированным напряжением с ограничением тока. К аккумулятору прикладывается напряжение строго 14.4 вольта (это для 12 вольтового аккумулятора). Если ток слишком велик, то напряжение временно понижается до такого значения, чтобы ток пришел в норму. По мере зарядки напряжение повышается до указанного значения. Под таким напряжением аккумулятор может находиться время, ограниченное только сроком его службы.

[Абырвалг]

Сообщение от SashaAn у меня на ХХ - 14,3 выдает генератор.... с чего бы и не зарядить? кстати, поставил себе датчики давления внутренние - дык, монитор - еще и напругу показывает - удобно....

Давай договоримся. Ты неделю не ездишь, каждый день заводишь авто и даешь поработать ему 15 минут. Среднесуточная температура - отрицательная.
Если все завелось без внешней помощи на 7-й день - я ставлю коняк. На твой выбор.

Сообщение от SashaAn Если ток слишком велик, то напряжение временно понижается до такого значения, чтобы ток пришел в норму. По мере зарядки напряжение повышается до указанного значения. Под таким напряжением аккумулятор может находиться время, ограниченное только сроком его службы.

1. Если ток слишком велик - наш автомобиль не ограничивает ни напряжение по току, ни ток по напряжению.
2. Главное - чтобы не кипел. Кипеть три года батарейка не может.

Вобщем я проведу параллельные натурные испытания.
Кто-нить пусть ездит без датчика тока, а я буду по старинке обслуживать батарейку. Посмотрим что из это вылезет по весне. Может я и раньше сдамся

[Nikita707]

Сообщение от Абырвалг Вобщем я проведу параллельные натурные испытания. Кто-нить пусть ездит без датчика тока, а я буду по старинке обслуживать батарейку. Посмотрим что из это вылезет по весне. Может я и раньше сдамся

По зиме эта сволочь(датчик) работет в приемлемом режиме. Т.е. дает всегда выше 14в. А иногда и за 15 может выдавать - это прописано в характеристиках зарядки для 2,5. Про 3,0 не скажу, не узнавал. Но как я писал выше, генератору и всей системе был проведен компьтерный тест, который никакого криминала не выявил. Посему грешу на короткие пробеги и постоянную езду с фарами. Увы не спасает Бош гель старт/стоп

Сообщение от Абырвалг а я буду по старинке обслуживать батарейку

Бросить провод из окна и зарядиться раз в месяц не проблема.

[Абырвалг]

Сообщение от Nikita707 По зиме эта сволочь(датчик) работет в приемлемом режиме. Посему грешу на короткие пробеги и постоянную езду с фарами. Увы не спасает Бош гель старт/стоп

ИМХО ближе всего к истине.

Сообщение от Nikita707 Бросить провод из окна и зарядиться раз в месяц не проблема.

У меня подменная батарейка есть

[Nikita707]

Сообщение от Абырвалг У меня подменная батарейка есть

А я, а мне (фраза из анекдота) ...аналогично + 95ач как пускач
Я не хочу отсоединять клеммы...кабы чего не вышло.