Дроссельная заслонка, ее чистка и обучение

[Печкин]

сегодня вечером продолжу шаманские танцы с бубном.

Добавлено через 1 минуту
Arsenich, с компа не обучали.

[Darth Vader]

печкин танцы или нет но у меня всё обучилось но по секундомеру...

[vitalliy]

Сообщение от Darth Vader обучилось но по секундомеру...

Все верно, а там ваще дорестайл, что должно быть в разы проще.

[disconnectd]

В общем надумал почистить дроссельную заслонку. машина N16 2000 г.в заслонка не электрическая открывается и закрывается вместе с тросиком газа. МКПП если это важно. В общем проблема такая. Снял я заслонку а вот акум отсоединить минус забыл, думаю это важно. До чистки обороты были в районе 600 после стали 900-1100 на холостом. После газа стрелочка останавливается на пол секунды в районе 1200-1500 оборотов и только потом падает. Что делать? нужно ли мне её обучать? Вроде там блин всё механическое ничего электрического нету но пробовал обучать так может быть на всякий случай...после процедуры с выжимом газа 5 раз зажимаю газ и чек(жёлтая) как горела до этого так и горит ничего не меняется пробовал несколько раз мигать не начинает. что делать то?

При создании новых тем обязательно пользуемся ПОИСКОМ!!!

[kai_2177]

в тему писать,которая где то была.
на дорестайлинг обучение разное с рейсталингом.
в нисанотеке написано.

[disconnectd]

В общем еще добавление маленькое. Холостые 1100 всегда. Вот такое вот интересное явление, Если у машины скорость больше 30 км\ч то холостой ход на выжатом сцеплении становится 1500 как каменное, если скорость стала хоть немного ниже 30 км\ч то обороты падают на 1100 обычной стояночной. Если ехать скажем на 3ей с маленькой скоростью то обороты падают под действием торможения двигателем. Машина не глохнет вообще. Стало почему то плохо работать зажигание делает пару лишних оборотов.

[Печкин]

Надо обучить. И покататься некоторое время. Обороты должны встать на место. Я здесь пару страниц назад выкладывал процедуру обучения дорестайла. Но обучал я долго. Что -то не срасталось, хотя делал всё как по науке. Сейчас вроде нормально, но теперь новая проблема - стало парить из выхлобной. Видать антифриз.

[disconnectd]

Подскажите где находится разъём датчика положения дросселя?) я вот что то не найду 8(

[vitalliy]

disconnectd, Да же если сказать что разъем валяется в багажнике, то это ничего не изменит, т.к. ты не читаешь что отвечают, а лишь спрашиваешь...

[disconnectd]

vitalliy, Все нашел но проблема встала в другом ни при каких усилиях разём не отсоединяется пробовал крутил вертел кучу времени

Добавлено через 8 часов 44 минуты
Народ в общем такая проблема не знаю обучил я заслонку или нет, после пункта отсоединить клему на более чем 5 секунд в этот момент как отсоединяешь мотор прям зарычал огого надел клему все выровнялось но ниже 950 обороты не падают. Если стоя перетыкать передачи обороты при втыкивании передачи повышаются на примерно 50. В движении если авто на скорости обороты 1500 стабильно . При перегазовке на нейтралке обороты падают до 1500 останавливаются и потом потихоньку сползают на 950. При езде после обучения такое чувство что под капотом вихрь гуляет. Как будто турбину вставил. Это все нормально?)