Большое ТО самостоятельно.

[юрик+]

При частичной замене моим способом , с ослаблением гидроблока, сливается 8.5 литров из 10. То есть 85%.

[мах68]

юрик+, Вы в эфире! И это прекрасно! Будьте добры, выскажите своё мнение. Бывают ли заскоки на АКПП при полной смене масла, если до этого коробка работала без нареканий?! И если "да", то из-за чего это происходит?

[юрик+]

Варианты "полных" замен бывает много.
Если делать по уму -- со снятием поддона, очисткой фильтра и прочим, чудес не будет.
Проблемы бывают тогда, когда прогоняют несколько вёдер , не снимая поддона ( а у некоторых типов акпп его просто нет) врезаясь в контур охлаждения.

Очень много попадает к нам на ремонт после таких "полных" замен , особенно тогда, когда пытаются заменой масла взбодрить умирающую акпп.

Причина не только в "поднятии" грязи и разнесении её по контурам, дело ещё и в изменении вязкости масла. Недавно делали Паджеро 4 , который на родном гуталине цвета отработки ездил хорошо, но как только залили свежее масло начал буксовать, ударять, задерживать переключения и прочее. Хозяин для пробы снова влил старый гуталин и машина поехала как и ранее... Разобрав акпп, мы увидели предельные износы всей гидравлической системы После ремонта на кристально чистом масле идеальное поведение !

[мах68]

юрик+, Спасибо за консультацию!

Добавлено через 2 минуты
Андрей 1960, Вопрос о полтергейсте, прочих "придумках" и репостингах надеюсь закрыт?!

Добавлено через 3 минуты
юрик+, А в Паджеро залили случаем не Castrol Transmax Z ? А то на мицубишевском форуме у меня свои "религиозно-масленные" войны?!

[Андрей 1960]

Сообщение от юрик+ Варианты "полных" замен бывает много.

Помнится, не очень давно, кто-то говорил, что полная замена возможна только после полной разборки/сборки АКПП. Значит, замена ATF способом

Сообщение от юрик+ ...врезаясь в контур охлаждения

- тоже частичная. Насколько? Предполагаю, что тоже где-то на уровне

Сообщение от юрик+ 85%

Замена "по ESM" даёт порядка 50%.

Сообщение от юрик+ Очень много попадает к нам на ремонт после таких "полных" замен , особенно тогда, когда пытаются заменой масла взбодрить умирающую акпп. Причина не только в "поднятии" грязи и разнесении её по контурам, дело ещё и в изменении вязкости масла.

Так проблема в способе замены масла, или в состоянии коробки?
А если менять жидкость по Вашему способу:

Сообщение от юрик+ ...с ослаблением гидроблока, сливается 8.5 литров из 10. То есть 85%.

как обстоит дело с "изменением вязкости"?
По "поднятию грязи и разнесению её по контурам". А что: при работе АКПП этого не происходит?
Уже и говорили об этом:

Сообщение от Поводырь Да уж... В коробке было до фига грязи, а это в первую очередь износ внутренностей, а виновата замена масла, вернее то, что её сделали не по принципу "слил-залил" и муть подняли...

Сообщение от Андрей 1960 Было-бы интересно посмотреть, как организован внутри коробки отвод ATF на радиатор и обратно. Тогда и станет понятно: насколько виновата "муть".

Добавлено через 11 минут

Сообщение от мах68 Если Вы так внимательно изучаете мои тексты...

Не обольщайтесь. Я внимательно читаю "выступления всех ораторов". И в состоянии помнить, кто и что говорил за последние несколько дней. Конечно, при условии, что тема меня интересует.

Сообщение от мах68 Заметьте, тут указано "Бытует мнение" и "моё мнение", а не "я знаю" и "я видел" ! Этим всё сказано и вопрос: Ну и какой-же у Вас опыт с "полтергейстом"? Уже имеет свой ответ в ближайшей ретроспективе.

Понятно. Можно было всё это проще изложить: "Сам не при делах, пользуюсь принципом ОБС".

[GOGUS]

Я вот что-то тоже не догоняю на счет вязкости. Как понимаю, проблема именно в адаптации коробки? Возможно надо что-то сбрасывать программно?

Я тут заморочился и на кашкае (вариатор) пробег 8 тыс. шприцем откачал жижу и залил новую - там есть прога, которая позволяет мониторить давление - так в первое время давление вместо 0.5 - 2 показывало около 8.... И это на почти не езженной жиже по общим понятиям. Там замена была 5 литров из 8.

Это вызывает вопрос - любая замена - стресс для коробки? При аппаратной замене - как я понимаю, давление создает сама коробка, так что не понимаю, что в этом криминального?

[юрик+]

Все современные автоматические кпп адаптивные. Некоторые позволяют сделать сброс наработанных коэффициентов, некоторые только методом самоадаптации. От температуры вязкость масел всегда зависела, поэтому в блоке управления залито несколько алгоритмов работы в зависимости от температуры масла в акпп и моторе.

По поводу Паджерика масло заливали до и после оригинал SPIII.

[юрик+]

Для понимания , сколько можно слить из пятиступки своими руками, без всяких сервисов и установок полной замены ( при ослаблении болтов крепления гидроблока) . Канистра стандартная 10-ти литровая.

[Михаил GE]

Остальное в бублике?

[Андрей 1960]

Сообщение от юрик+ Для понимания , сколько можно слить из пятиступки своими руками, без всяких сервисов и установок полной замены...

Ну это уже поняли:

Сообщение от юрик+ При частичной замене моим способом , с ослаблением гидроблока, сливается 8.5 литров из 10. То есть 85%.

Хотелось-бы про "изменение вязкости масла". И как Вы его "обманываете" при Вашем способе замены.