ТО и Сервис для рестайлингового R51-M(c 2010)

[Андрей 1960]

Сообщение от Faz В мануале на всех ТО до 120000 стоит буква I (инспектировать), не R (замена).

Вы снова забыли про примечания.

[rich ч]

Масло в АКПП можно и в первые 2000 км пробега после покупки спалить, и угадай, что с ним нужно сделать? Хоть в Финляндии, хоть в России. Вечное масло в коробках (на весь срок эксплуатации) - это маркетинг.

[Faz]

Я хочу понять где оптимальные цифры регламента для обычного использования (без лазанья по грязи, преодоления водных преград и т.п.) Вот не верю я, что условия эксплуатации в России и Украине настолько отличаются от всего мира. Лишний раз ездить на сервис как то не хочется, да и не настолько богат.

[Андрей 1960]

Сообщение от Faz Я хочу понять где оптимальные цифры...

"Оптимальные цифры" - будут своими для каждого автомобиля. Хотите знать, конкретно, для своего? Без хорошей химлаборатории - не обойтись. Ну и постоянный контроль за узлами и механизмами: выработки, потеря свойств материалов и т.д. Готовы? А мож, дешевле будет "лишний раз на сервис съездить"?

[Faz]

Сообщение от Андрей 1960 "Оптимальные цифры" - будут своими для каждого автомобиля.

Согласен, но общая тенденция всё равно есть. При примерно одинаковых условиях эксплуатации и технические характеристики будут похожи.
[/quote]Хотите знать, конкретно, для своего? Без хорошей химлаборатории - не обойтись. [/quote]
Совсем не обязательно, мне было бы достаточно если бы кто нибудь из форумчан, кто работает на сервисе ответил бы примерно так "при обычной эксплуатации, по опыту, первая замена через 30 т.км, последующие через 60. Пусть даже эти выводы будут сделаны по цвету отработки.
[/quote]"Ну и постоянный контроль за узлами и механизмами: выработки, потеря свойств материалов и т.д. [/quote]
Тут полностью согласен. Жил бы в Европе и постоянно лазил бы по болотам - менял бы все масла через 5 т.км не смотря на регламент.
Интересно, а почему Белоруссию не присовокупили к России с Украиной?)))

[Андрей 1960]

Сообщение от Faz но общая тенденция всё равно есть. При примерно одинаковых условиях эксплуатации и технические характеристики будут похожи.

Конечно. Они и зафиксированы в регламенте ESM. Понятно, что в весьма обобщённом виде. Ведь учесть всё разнообразие условий эксплуатации - невозможно.

Сообщение от Faz мне было бы достаточно если бы кто нибудь из форумчан, кто работает на сервисе...

Самое удивительное в том, что по практически консолидированному мнению форумчан - все (или - почти все), кто работает "на сервисе" - особенно у так называемых "ОД" - тупоголовы и рукожопы.
Но, даже если считать, что это мнение - в корне неверно, то я не думаю, что работающие "на сервисе" так-уж озабочены цветом вашей отработки и условиями эксплуатации вашего автомобиля.
Сказано: сделать ТО-2, это значит - не ТО-3

[Faz]

Вот как раз те кто не входит в "почти все".
Прошлая машинка была Финик КуХ4. Так вот там в мануале не было замены ремня ГРМ. Толковый мастер мне сразу подсказал - надо обязательно менять через 80 т. км. Так что теперь я мануалам не доверяю.

[Андрей 1960]

Сообщение от Faz Вот как раз те кто не входит в "почти все".

Ну ждите, мож - отзовётся. Вот только как узнать, что это - именно он?..

[юрик+]

Акпп ремонтируем с 1995 года. По числу сделанных нами , на троих коллег вместе со мной ,более 1500 штук.
Мой совет на минералке частичная замена каждые 30 тысяч, на синтетике до 50 тысяч при среднестатистической эксплуатации. Далее никак не реже .
При наличии щупа в акпп с высокой рабочей температурой необходимость замены хорошо видна по изменению цвета масла в сторону оранжевого ( если исходно красная или розовая).
Если процесс пошёл хоть заменяйся, бессмысленно.

В своей семиступке сменил родную чачу на 38, сейчас 76 , снова буду менять, заодно и в раздатке, пора однозначно.
У жены в Гранд Витаре также на пробеге 38 частично заменил ( случайно, когда менял масло в моторе) , по цвету начало оранжеветь , на чистом белом листе бумаги хорошо видно было.

[Андрей 1960]

Юрий, а не окажете любезность сообщить размерность резьбы в отверстиях, куда вкручиваются "drain plug" и "overflow plug"?