Что такое вариатор? Из чего он состоит (возможные проблемы, техническая часть)

[УЭФ]

Max38, может 1,5 сек. эт ты преувеличил? А на деле 0,5 сек.?

[Max38]

Ну да может конечно и преувеличил про время задержки, вариаторов 4 вд до этого не было, может так и должно быть...

[УЭФ]

Скорее всего всё в порядке. Маленькая задержечка есть, и это нормально.

[Netnic]

задержка должна быть хоть на автомате хоть на варике. таков принцип гидравлики.

[Vlad_56]

Добрый день всем форумчанам. Помогите советом. у кого было такое. У меня Х-31 2,5 с вариком 2008г. Купил я его б/у в прошлом году когда у него было 83тыс км. обслуживался он якобы у ОД но сервисной книжке мне не досталось. То что при торможении урчащие звуки, я понял это у многих. Недавно появились щелчки металлические одинарные и двойные, слышны они при разгоне до 50км/час и торможении с опущенным стеклом. как то связано с газом и возможно переходом на разные передачи, так как щелчки появляются и корда газ отпускаешь. Еще почти год назад были рывки при разгоне, но потом как то само прошло а сейчас опять появились, не каждый раз но есть. Собираюсь жижу в варике поменять. Не знаю поможет или нет. неужели это начало конца варика? Сейчас пробег 111 тыс. Хотелось бы отделаться малой кровью. Подскажите кто что знает.

[терафлекс]

Vlad_56, Щелчки,скорее всего не от вариатора,возможно привода или крестовины кардана.
А вот рывки,это скверно,желательно прекратить поездки и вплотную заняться вариатором,менять масло до диагностики не имеет смысла.

[Vlad_56]

Насчет крестовины у меня тоже сейчас мысль пронеслась,сегодня поеду вечером в сервис. А насчет вариатора, прекратить поездки не получается, на замену нечего нет. Дергается не всегда. А по поводу щелчков, я сейчас пробовал в ручном режиме переключать вроде бы щелчки не связаны с переключением. А как вообще проводят диагностику вариатора? Ее делают только у ОД или в обычных сервисах тоже можно сделать?

[терафлекс]

Vlad_56, Лучше в специализированных или у ОД. Консалт нужен,а в обычных сервисах, он редкость.

[Vlad_56]

Был сегодня в сервисе, смотрели крестовины и ходовку. Итог - передние левые сайлентблоки рычага. (оказались почему то без резинок ) вот откуда щелчки. Заказал, жду. По поводу коробки еще не ездил.

Добавлено через 14 часов 40 минут
Вот еще вопрос, оцените. Сегодня дали телефон спеца по вариаторам. Он сказал, что это общая проблема всех с движком в 2,5 с 70 тыс км кому повезет.
Что смысла тратить деньги на диагностику нет, итак все ясно, что если не делать то скоро накроется. Сказал что нужно менять ведущий и ведомый шкивы, насос, ремень (востановленные фигня и поэтому везут их из USA) + масло конечно, 10-14 дней работы и за все 75 тыр. Якобы уже 15 машин сделали и все довольны. Вот и не знаю, что делать. Ехать на диагностику к ОД 700руб входная (судя по всему подсоединяют к компу + уровень масла ) а потом по показаниям на дефектовку (сколько будет стоить я не знаю ). Что посоветуете?

[терафлекс]

Vlad_56, В принципе, мастер все правильно говорит,но я бы сьездил на диагностику. Если есть ошибки 0868 и 0746,тогда все понятно,подклинивают клапана насоса и соленоиды, вследствии попадания продуктов износа.
Тут однозначно, капиталка,с заменой всех и всего.
Но всяко бывает,возможно один из датчиков скорости глючит или управляющая электроника. 700р бабки не большие,я бы сьездил,капиталка ни куда не денется,вариаторы долго умирают,мгновенные выходы из строя редкость.
Да и не факт,что это вариатор,похоже конечно,но надо убедиться на 100% .75 тыщь не 700р,потратить успеете.
ИМХО.