Дополнительный бак в патруль.(в)

[Lonjeron]

Летом столкнулся с ситуацией: еду по трассе, в основном баке лампа зажглась, а перекачка не сработала Т.е. имея тогда на борту дополнительные 40л(а сейчас уже 80л!), банально не смог ими воспользоваться. Предохранители и реле проверил, не в них дело...в итоге как то на соплях дотянул до заправки, после заправки до полного и перекачка заработала(!), т.е. косяк "плавающим" оказался и пока больше, тьфу 3 раза, себя не проявлял. Но осадок остался...

Нее, можно было конечно нырнуть под машину, снять доп. бак(у него нет сливной пробки!) или постараться отсосать в канистру, но это не наш метод. В итоге, уже дома сварганил аварийную систему перекачки, когда вся электрика вышла из строя, но механически все в порядке, т.е. шланги не оторваны и баки на месте. А именно: в пробку заливной горловины доп.бака был врезан обыкновенный колесный вентиль и теперь в случае чего перекачка осуществляется с помощью любого насоса. Перекачка идет уже с 0,1атм. Можно на месте покурить, а можно к запаске законнектиться и ехать дальше. Просто и эффективно - рекомендую как запасной вариант перекачки всем тем, у кого есть доп. бак.

P.S. Пробка как родная от ВАЗ-2110 подошла за 135р Сверлить "родную" за "косарь" рука не поднялась

[Lonjeron]

Сообщение от Kurok Lonjeron, а как ты туда бак воткнул? Я так понимаю, что глушак вырезан, но труба то должна была остаться? Или она где-то по-другому проходит? Может в какой теме про это уже писал поподробнее, да я пропустил?

Вроде не писал. Фотку только такую нашел. Спереди труба стабилизатором защищена, сзади поперечиной силовых подножек, т.е. нижней точкой не является(!). Единственно важный момент(!), клюшки стоят кастомные, параллельные земле и при ходе вниз они до трубы не достают. С обычной стоковой клюшкой такое не проканает. Если стоят дроп-боксы, такое тоже не проканает!! Кастомные клюшки рулят!!! В принципе все понятно ИМХО(см.фото 1). Дальше резонатор идет из нержи и тупо выход вбок(сделаю фото на днях)...рычит не громче штатного. Зато вся выхлопная система раза в три легче стала

Клюшки вот такие стоят(см. фото 2 и 3)

Сообщение от Kurok LonjeronА вот водой забивать салон - не айс! А тут - самое ей место! Вварить в горизонт выход, прикрутить кран с заглушкой поверх резьбы. Приехал на место, снял заглушку, прикрутил кран чисто руками на американке - лепота! Можно вывод и в сторону - под ступеньку сделать. Если по месту делать, литров под 50 вполне может влезть! Шланг заливной с пробкой можно и в багажник салона вывести - у самой двери слева, где малая петля для крепежа груза. Стакан вварить с углублением, чтобы шмурдяку не мешала.

Смотри сам конечно, но ИМХО, под багажником(!), такой бак фунциональней будет. И руки помыть можно и душик устроить

[Duke Nukem]

Ясно! Меня как раз труба вбок и пугает. Недавно Гелик 500 (35" МТ) на одной из покатушек весь выхлопной тракт из-за этого оторвал. Труба у него под ступенькой перед задним колесом торчала, ну и нашла свою корягу.

Бак между крышей и габажником не нравится поскольку:
- сложно и дорого - здоровенная плоская панель из нержавейки с кучей крепежа и усилителей, чтобы пластины не играли,
- будет аццки греться на солнце - для душа збс! но пить нельзя, а это основное,
- дополнительное поднятие центра тяжести, а у меня этого и так уже ощутимо много.

По теме бака в раме. Скоро буду подвеску на подъемнике колупать, защиты будут сняты, посмотрю предметно по выхлопу.

[AD Patrol]

Есть варианты
1. соединить баки трубками сверху и понизу. Ничего перекачивать ненадо.
2. второй топливоприёмник и кран как у узаза.
Второй вариант предпочтительнее с позиции надёжности в случае пробоя одного из баков.

Обратка тоже должна краном переключатся.

[Kpum4x4]

в пробку заливной горловины доп.бака был врезан обыкновенный колесный вентиль и теперь в случае чего перекачка осуществляется с помощью любого насоса. Перекачка идет уже с 0,1атм. Можно на месте покурить, а можно к запаске законнектиться и ехать дальше. Просто и эффективно - рекомендую как запасной вариант перекачки всем тем, у кого есть доп. бак. P.S. Пробка как родная от ВАЗ-2110 подошла за 135р Сверлить "родную" за "косарь" рука не поднялась

спасибо, такое решение обязательно пригодится!

[Lonjeron]

Сообщение от Kurok Ясно! Меня как раз труба вбок и пугает. Недавно Гелик 500 (35" МТ) на одной из покатушек весь выхлопной тракт из-за этого оторвал. Труба у него под ступенькой перед задним колесом торчала, ну и нашла свою корягу.

У меня перед выводом вбок стаб защищает, за выводом передняя поперечина силовых подножек, за самым концом трубы задняя поперечина силовых подножек и еще продольная балка между передней и задней поперечиной ПОД трубой прикручена, т.е. весь выхлопной тракт в "защитной клетке" спрятан. Фото позже сделаю.

Сообщение от Kurok Бак между крышей и габажником не нравится поскольку: - сложно и дорого - здоровенная плоская панель из нержавейки с кучей крепежа и усилителей, чтобы пластины не играли,

Бак "сверху" раза в 3-4 дешевле бака "снизу" обойдется. Уже проходили...

[Duke Nukem]

Сообщение от Lonjeron Бак "сверху" раза в 3-4 дешевле бака "снизу" обойдется. Уже проходили...

Где почитать и фото посмотреть? А то как-то смутно это все представляется...

[Lonjeron]

Думаю что нигде, чистая логика. А так я только Sozdatel знаю с баком на крыше в 80л.

[Lonjeron]

Сообщение от Kurok Ясно! Меня как раз труба вбок и пугает. Недавно Гелик 500 (35" МТ) на одной из покатушек весь выхлопной тракт из-за этого оторвал. Труба у него под ступенькой перед задним колесом торчала, ну и нашла свою корягу.

Вот так все спрятано

[Duke Nukem]

Спасибо! Труба, действительно, в безопасности. Выхлопухой в салон не тянет? И еще... резонатор - родной?
А так, да! Место слева под брюхом зачетное! Всяко бак просится! Подо что - вторично! Сначала нуна место освободить! Бум до лета мараковать!