Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
OIS вне форума OIS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Почти пешеход (((
Старый #991   04.05.2014, 13:31
По умолчанию
Сабр, что значит нашел донора?!
Насос такойже как и на патруле или только части какието схожи?
Отпишись подробнее плиз, и от какого опеля!
__________________
"Все фигня кроме пчел.... да и пчелы тоже фигня"
Ответить с цитированием
сабр вне форума сабр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецк-Тель-Авив; Авто: Nissan patrol 2.8 1994г.Nissan patrol 3.0 2002г
Старый #992   04.05.2014, 23:27
По умолчанию
Вячеслав за 2.5 часа. однако. снимаю шляпу. респект. клапан откисал сутки пока выкрутил, на удивление внутри было чисто и все двигалось. Пробил инфу в Ниссане, на Террано 3.0 только двигун как наш, но тнвд другой. по поводу Опеля друг держит сервис, так к нему заехал клиент на замену насоса, Опель Вектра 2.2 держу, верчу в руках ,тоже vp44, внешне один к одному, только электронный блок больше, к нему идут два коннектора с проводами ,но думаю кишки одинаковы,
Ответить с цитированием
niggiu вне форума niggiu    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN SAFARI Y60 TD42
Старый #993   05.05.2014, 13:12
По умолчанию Прошу совета
Доброго дня коллеги.
После переборке мотора замены всего, что только можно, возникла необходимость в регулировке ТНВД. (сеточки мыли , фильтры новые, магистрали и шланги новые)
Мотор TD42 атмо. ТНВД зюксель не рядный.
Сейчас тяга только если педали газа еле-еле касаешься, если нажать на газ здорово то эффект тяги отсутствует вовсе . Обороты холостого хода очень низкие около 500 При нажатии на педаль ни черного дыма , ни каких бы то ни было внешних проявлений проблемы нет. Разгон вялый .
Не могу найти того , кто мог бы отрепетировать данное устройство до состояния "Кошерно " ))
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #994   05.05.2014, 15:19
По умолчанию
Без "фотографии" лечить ещё сложнее чем по ней.
Итак вопросы:
1) С топливоподачей всё хорошо.? Подсосов нет, закупорок нет.?
2) Как выставлялся угол впрыска?
3) Сеточки мыли сразу при ремонте, или потом пытались победить проблему?
остальные вопросы после.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
niggiu вне форума niggiu    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN SAFARI Y60 TD42
Старый #995   05.05.2014, 17:06
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Без "фотографии" лечить ещё сложнее чем по ней.
Итак вопросы:
1) С топливоподачей всё хорошо.? Подсосов нет, закупорок нет.?
2) Как выставлялся угол впрыска?
3) Сеточки мыли сразу при ремонте, или потом пытались победить проблему?
остальные вопросы после.
Все делалось сразу , перебрали мотор,перебрали магистрали, помыли сеточку ТНВД, собрали все на свежак.
Все протянуто, все собрано, все на месте.
ХХ обороты 500
тяга только на первых миллиметрах педали газа. Если сильнее не давить то разгоняется и едет . Если педаль давить без нагрузки на двигатель, то мотор крутиться нормально никаких странностей нет. Если под нагрузкой , то так как описал выше.
Подсосов нет, бак промытый , магистрали все свежак и тд.
Предполагается , что после замен всех прокладок в частности прокладки головы (их стояло аж 2 штуки !! колхоз от пред хозяина ) притирки клапанов и их настройки, настройки ТНВД перестали соответствовать оптимальной работе мотора.
Я АБСОЛЮТНО не знаю как, каким образом настраивается ТНВД и от чего он может плохо работать. Все мои предположения по ТНВД это чистой воды фантазия ))

Последний раз редактировалось niggiu, 05.05.2014 в 17:18.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #996   05.05.2014, 17:56
По умолчанию
Ладно. 1 вопрос верю на слово, обратно не возвращаюсь. Надеюсь именно так и есть.
То что всё до кучи делалось это плохо, тяжелее уловить где косяк.
Мысли: завис в открытом состоянии редукционный клапан или проипался или коимто другим образом отсутствует жиклёр обратки(если с насоса гдето ручъём не течёт).
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
volture47 вне форума volture47    
Начинающий клаббер
Откуда: Гатчина; Авто: Nissan patrol Y61 2000г. zd30ddti мкпп 33" cooper s/t
Старый #997   05.05.2014, 21:43
По умолчанию
сабр, от опелевского насоса подойдет поршень опережения, подкач. насос,элмаг. клапана (одинаковые по крайней мере с виду) , башмаки и ролики плунжера. Сама голова плунжера-распределителя другая- плунжер меньше диаметром. У меня такой разобраный лежит,сравнивал. У самого двиг от террано 3.0 , тнвд одинаковые, может небольшие отличия в прошивке есть.
Ответить с цитированием
сабр вне форума сабр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецк-Тель-Авив; Авто: Nissan patrol 2.8 1994г.Nissan patrol 3.0 2002г
Старый #998   05.05.2014, 22:55
По умолчанию
volture47спасибо за инфу. в Ниссане сказали в Террано двиг задушен до 150лс .просто чел на ебае продает тнвд с террано 55000 пробег за 600 евро с доставкой
Ответить с цитированием
niggiu вне форума niggiu    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN SAFARI Y60 TD42
Старый #999   06.05.2014, 00:02
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Ладно. 1 вопрос верю на слово, обратно не возвращаюсь. Надеюсь именно так и есть.
То что всё до кучи делалось это плохо, тяжелее уловить где косяк.
Мысли: завис в открытом состоянии редукционный клапан или проипался или коимто другим образом отсутствует жиклёр обратки(если с насоса гдето ручъём не течёт).
Насос сухой, все сухое, ставили прозрачную трубку-пузырей нет. Машина едет, машина разгоняется , но все это происходит только при минимальном нажатии на газ :'(
Жиклер , посмотрю по схеме где он находится,, если реально добраться без снятия аппаратуры , то завтра проверю его наличае и отпишусь.
Ответить с цитированием
Илья2012 вне форума Илья2012    
Начинающий клаббер
Откуда: город Нерчинск; Авто: Ниссан Патрол
Старый #1000   06.05.2014, 03:15
По умолчанию
Всем доброго дня подскажите на аппаратуре двигателя ZD30 сеточка на подаче есть или нет если да то как до неё можно добраться. Заранее спасибо всем откликнувшимся.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook