О добавке в ДТ всякого...

от 0,5 до литра на глазок

[Durnev]

Сообщение от Vaha от 0,5 до литра на глазок

Вы мне вот что объясните. Что дает добавка двутактного масла в топливо? Мегаповышение смазывающих свойств? Не думаю...
Объясню почему. Хорошее масло для двутакников не горит в процессе работы двигателя, но и не коксуется с отложением смол и пониженной зольности. Что это дает? Оно как бы копиться в поршневой по мере работы двигателя - его пытается за счет поверхностного натежения удержать цилиндр, поршень, канавки под кольца - то что накопилось лишнего и уже не в состоянии удержаться на деталях ЦПГ - просто вылетает на выхлоп. Наверное многие замечали, что на двутакниках масло прям с глушака капает.
Теперь рассмотрим наш случай, масло в дизтопливе - пристоль малой его концентрации его смазывающие свойства равны нулю.
Кто то скажет, а как же старая соляра? Она была жирнее. и смазывала лучше. Все правильно, смазывала лучше. Но процесс смазки на тяжелых парафинах отличается от легкотекучего масла. И еще немаловажный факт. Сера - вот что гланое в старой солярке. Как это не абсурдно, но именно она и была спасением для ТНВД. Дело в том что соединеия серы обладают примерно тем же эффектом смазки, что и дисульфит молибдена, или графиты.
Борьба за экологию, снижение содержания серы в топливе - вот что делает ее "сухой".
А смысла в добавке 2Т масла помоему немного... Лучше практиковать спецовые присадки, сдается мне, там есть что то из соединений галогенов... на основе фтора, или еще какая гадость(с точки зрения сложности химсостава) повышающая смазывающие свойства топлива.
ИМХО.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Vaha Но некоторые (включая мну) льют в топливо 2х тактное масло для смазки ТНВД - по звуку определенно стук меньше...

На мой взгляд, это не потому что смазка улучшилась, а потому что вязкость возросла. Вязкость к смазывающим свойствам имеет весьма опосредованное отношение...

[sereyoga]

Сообщение от Durnev На мой взгляд, это не потому что смазка улучшилась, а потому что вязкость возросла. Вязкость к смазывающим свойствам имеет весьма опосредованное отношение

возможно, НО почему тогда прогретый мотор работает тише, чем на холодную?

[Durnev]

Сообщение от sereyoga НО почему тогда прогретый мотор работает тише, чем на холодную?

Мотор - потому что он вышел на штатный режим. выбрались все тепловые зазоры до минимальных. Еще(не уверен) топливо воспламеняется более правильно, с самого начала впрыска, потом дожигается. На холодную есть задержка по воспламенению, а впрыск происходит так же, вот топливо и детонирует всем количеством.

[Petrovi4]

Сообщение от Durnev А смысла в добавке 2Т масла помоему немного... Лучше практиковать спецовые присадки, сдается мне, там есть что то из соединений галогенов... на основе фтора, или еще какая гадость(с точки зрения сложности химсостава) повышающая смазывающие свойства топлива. ИМХО.

Костя , а как же бензиновые движки , где добавляют масло 2т в пропорции 50:1 , попробуй не добавь, пару бачков и хана движку, мы добавляем практически туже пропорцию и она работает, можно вообще на масле ездить только разогреть его сильно чтоб через форсунки пробило, в случае катаклизма , на дизеле можно ехать разбавив масло керосином , бензином , может даже скипидаром(испытывать не буду)

[Tot]

Использую http://www.exist.ru/cat/UCat/7/217/A0802529 полет нормальный, мотор работает мягче.

[Durnev]

Сообщение от Petrovi4 а как же бензиновые движки

Я же подробно описал, что происходит при работе двигателя на сеси масла и бензина. Масло сотается и его "концентрация" в поршневой уже не 50-1. вот его в топливо и добовляют - что б отход в выхлопную компенсировать прибытим с топливом.

[Petrovi4]

247 рублей это , почти 3 банки масла, т.е. мне на 240 литров соляры, Вахе на 480 литров , а той баночки на сколько?

Добавлено через 2 минуты
Костя уже по пятому кругу пошли , все уже решили для себя, я лью кто то не льет и меня врядли убедит кто

[Tot]

Сообщение от Petrovi4 а той баночки на сколько?

80 литров.

[Petrovi4]

как говорят в кино - вопросов нет