Установка насоса в систему охлаждения дизельного Пата

[NMV]

Сообщение от Kurbi помпа??

Ты же сам ответил, ранее на свой вопрос. Вот:

Сообщение от Kurbi когда на заведённой машине, работающей на холостых оборотах мы сняли патрубок печки оттуда не вылилось... да что там не вылилось... оттуда не появилось НИ КАПЛИ!!!

Следовательно производительность штатной помпы не соответствует норме, ибо циркуляция, как мне кажется, должна быть.
Можно, конечно, предположить, что забиты шланги и радиатор отопителя, но в это слабо верится.

[sana]

Сообщение от Kurbi так должно быть изначально и соответственно у всех, у кого холодно на холостых существует какой то дефект...

Абсолютно согласен, только ленивый Ниссан не желает и его официальные дилеры не могут по причине тупости найти и обезвредить неисправность, ну или это слишком дорого так что они предпочитают помалкивать
Кстати тоже самое думаю и про текущие у некоторых крыши, это тоже косяк либо в комплектующих либо в сборке, однако кроме рекомендации проветривать авто перед стоянкой Ниссан ничего не родил и рожать похоже не собирается

[fork]

Сам задаюсь таким вопросом.
Но то что от машины к машине есть различия убеждаюсь все больше и больше. (кстати попутный вопрос, а машина какого года?)
Вот два дизельных Пата, но один тот что постарше (дорестайлинг) холодный, а второй тот что по свежее, не бензинка конечно, но сносно греется. И это не только мое субъективное мнение, поменялись машинами, провели тест драйв, провели разбор полетов - ощущения подтвердились.
И главное непонятно что предъявлять на СТО. Машина греется - греется, вот если бы совсем не грелась, то это поломка, приехать сказать, что медленно, так нормативов то нету, приехать на 2 Пафах и делать контрольные замеры, тоже не вариант - пошлют (возраст, убитость движка и много чего еще можно придумать). Ну покопаются они за мои деньги в моей машине, отрапортуют что все в штатном режиме, легче то не станет, тут вон с конкретными поломками шлют лесом, а это то...
Из вариантов что может быть: недостаточный уровень ОЖ (вроде плещется на уровне), не работает термостат (вариант, но вряд ли), засорилась печка (вроде рано еще). А сколько еще неизвестного. Есть у меня подозрение, что рестайлинг не чисто внешний, что-то еще поправляли, детали может и те же остались, а вот исполнение другое. Как с сидениями: глаза видят одинаковые, а зад и спина чувствуют - разные.

[NMV]

Сообщение от fork не работает термостат (вариант, но вряд ли),

Ответ уже есть:

Сообщение от Kurbi после нажатия на педаль газа тут же брызнуло ОЖ.... ГОРЯЧЕЕ!!!!

Остается:
1. забитые шланги и радиатор отопителя
2. проскальзывание приводного ремня
3. помпа (производительность)

[Михалыч79]

А как быть с гарантией?, если поставить такой насос, это внесение изменений в конструкцию полуается, да не куда-то, а в систему охлаждения. снимут гарантии наверно нафиг. или нет?

[sana]

Сообщение от fork а машина какого года?

у меня выпуск ноябрь 2007, купил в январе 2008

[Kurbi]

NMV
макс, я всё таки склоняюсь к 3 пункту... производительность помпы...
давайте дружно пробьём чтоли в экзисте по вину каждый свою помпу и посмотрим, может номера отличаются как то...

[qazwsx]

07 год, дорестайлинг, прогревается нормально (но само собой, медленнее бензина), до -15 на хх не остывает, климат греет... Ничё не делал, ничё не менял.
Прошлой машиной был диз фолькс гольф, разницы в скорости прогрева особой не замечаю, ну +/-... в пределах погрешности.
Также склоняюсь в мыслях к помпе.

[NMV]

Сообщение от Kurbi дружно пробьём

Пробуем
Запросил, жду.
По оригиналльному каталогу номер одинаков для всех годов выпуска 21010-EB300

[Kurbi]

блин... запутался совсем я с номерами... но потом сам выяснил... по экзисту идёт всего два типа помп... на бензин и на дизель...
мдям.... чо дальше???