Маршрутный компьютер от multitronics

[desso]

Сообщение от maxkamis Дессо, а по протоколу Ниссан работает режим БАК ДУТ ЭБУ или только Бак Расчетный?...

честно? не знаю... так глубоко я еще не влезал... я еще ни одного коэффициента не вводил... только вчера залил полный бак для экспериментов... про скорость могу сказать - расхождение с gps 1км\ч

Сообщение от maxkamis ...Да, еще хотел узнать, в чем преимущество протокола Ниссан над ОБД2? Есть ли между ними какая-то разница в работе девайса?...

по ОБД2 у меня вроде сначала какие то цифры были (ну или я просто обрадовался что он что-то кажит )... но потом точно не было... я именно поэтому и полез ручками протоколы пробовать...

[maxkamis]

Вы посмотрите в настройках, пожалуйста, позволяет ли комп выбрать БАК ДУТ ЭБУ?

[desso]

Сообщение от maxkamis Вы посмотрите в настройках, пожалуйста, позволяет ли комп выбрать БАК ДУТ ЭБУ?

только что посмотрел в установках: эбу или расчетный... третьего не дано. (на протоколе NISSAN на моем движке)

[maxkamis]

Блин, у меня по протоколу НИССАН не работает, проверил еще раз. Жалко...

[Fома]

Там вроде прошивку на более свежую можно менять?

[desso]

Сообщение от Fома Там вроде прошивку на более свежую можно менять?

да, можно... но надо спаять или купить адаптер К-линии...
так как я покупал "на днях", то у меня версия софта е33 от 25.02.2010
"...При необходимости производятся подключения цепей "ДУТ" (датчик уровня топлива), "Зажигание" и "Габариты". На некоторых автомобилях возможно чтение данных об уровне топлива в баке через диагностический разъем в режиме "БАК ДУТ ЭБУ", в этом случае подключение цепи "ДУТ" не производится.
...Если автомобиль поддерживает протокол Consult-2 (в колодке диагностики присутствует контакт №7), бортовой компьютер Multitronics подключается без перекоммутации проводов по протоколу "Nissan" - легкое подключение..."

[NikSnp]

Сообщение от desso ...Если автомобиль поддерживает протокол Consult-2 (в колодке диагностики присутствует контакт №7), бортовой компьютер Multitronics подключается без перекоммутации проводов по протоколу "Nissan" - легкое подключение.

наличие мультитроникса в машине предполагает моментальное (включая голосовое) оповещение о возникшей неисправности..
но вот соответствие (адаптация) определения неисправности между консалтом ОД--(СТО) и БК "мультитроник" необходимо определить..

просьба к пользователям мультитроникса при возникновения реальной неисправности и определения ее "мультиком" а потом консалтом на СТО сообщить в форум соответсвие при расшифровке кодов

[NikSnp]

...электронщикам
думаю многим будет интересно..
"Сброс ошибок"--(грубо мое понятие, как дилетанта в электронике)--это временное отключение питания, осуществляемое БУ (блоком управлемия) с того или иного узла ..
..в течение времени отключения сбрасывается память об индикации ошибки, а при новом подключении ошибка не высвечивается--это так..?

..ну и второе БК (в данном случае "мультик" через разъем по протоколу ниссан или ОДБ-2 считывает показания с БУ и производит расчет всех поправок автономно (без мозгов БУ)---но в режиме "сброс ошибок" должен быть диалог между "мультиком" и БУ авто --это так и не вредно ли это для блока управления авто (риск поймать глюк при диалоге)..?

..подчеркиваю--вопросы дилетанта ежель чо..

[desso]

случаем никто не подскажет где проще под панелью взять сигнал датчика уровня топлива? мож кто подключал уже...

[xell]

я так понял что альтернативы multitronics пока нет?
ODBII намного медленнее чем протокол consult