Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Сергей Д вне форума Сергей Д    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: Патрол Y61 RD28TI 1998 г.
Старый #91   16.04.2010, 14:52
По умолчанию
Я это тоже все проходил. Когда заклинил ГУР катался неделю безе него - качался. Потом перевернул ротор с пластинками другой стороной, ГУР работал, но тоже со звуками в момент поворота, при поворотах на малой скорости или на месте приходилось подгазовывать, чтобы за счет оборотов создать в ГУРе нужное давление. Потом купил ремкомплект, плату ГУР и заднюю крышку, потратил 2 часа и вот уже второй год наслаждаюсь отсутствием всяких шумов и легким вращением руля.
В любом случае ГУР нужно снять, разобрать и посмотреть состояние ротора, а особенно пазов где находятся пластинки. Если есть выработка - она и является причиной шумов и плохой производительности насоса.
__________________
Серый
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #92   07.06.2010, 19:24
По умолчанию
Народ, помогайте.
Сегодня, приехал на работу, заглушил машину. Все нормально.
Через пару часов, запускаю двигатель. Трогаюсь, начинаю маневрировать - у офиса очень тесно. Понимаю что руль тугой до невозможности, причем в левую сторну больше чем в правую. Доезжаю до гаража.
Домкрачу машину за мост, кручу колеса с выключенным и включенным двигателем - результат одинаковый, все крутиться легко.

Есть некоторые рывки, при попытке провернуть руль на месте. ставил машину на стоянку - вообще смерь, как тяжело.
Что накрылось медным тазом?
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #93   07.06.2010, 19:40
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Что накрылось медным тазом?
Поздравляю! Это насос! Свой я уже поменял В этой теме уже раньше писал о тех же симптомах
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #94   07.06.2010, 19:48
По умолчанию
Интересно, от чего эти насосы так быстро мрут? У меня у машины пробег то всего 50 000км.
Может не сам насос? Там какиенить клапана есть? И почему помер почти одномоментно?
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #95   07.06.2010, 19:58
По умолчанию
Щас Андрюха TB45 придет и всё раскажет о ремкомплектах.
Мой умер от от того что ошибочно слили масло из него и завели мотор.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #96   07.06.2010, 20:09
По умолчанию
Сообщение от Patrol61 Посмотреть сообщение
Мой умер от от того что ошибочно слили масло из него и завели мотор.
Прикольно... а как тогда ставить новый?
При таком раскладе... я видимо его сам убил. Неделю назад перебирал рулевой редуктор, тема "Стук в рулевом-2". Система была конечно пустой. сколько то долил. потом запустил двигатель и доливал на рабочем. Выходит, сам виноват? Прикольно, доигрался...
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #97   07.06.2010, 20:11
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Прикольно, доигрался...
Ну это не самое страшное что может случиться в жизни Там по ремкомплекту получится что то чуть больше 100$
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #98   07.06.2010, 20:15
По умолчанию
Сообщение от Patrol61 Посмотреть сообщение
Там по ремкомплекту получится что то чуть больше 100$
Цена - не самое главное, где эту пакость в Перми найти быстро - вот в чем вопрос... машина нужна каждый день...
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Николаич57 вне форума Николаич57    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: ниссан-патрол Y60 двtd42 1992г
Старый #99   07.06.2010, 20:29
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Система была конечно пустой. сколько то долил. потом запустил двигатель и доливал на рабочем. Выходит, сам виноват? Прикольно, доигрался...
От этого насос так быстро из строя не выйдет,может быть проблема в самом редукторе?
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #100   07.06.2010, 20:34
По умолчанию
Сообщение от Николаич57 Посмотреть сообщение
может быть проблема в самом редукторе?
Какая? Что могла там произойти? Думаю, надо давление на выходе насоса смотреть. Вот только чем - пока незнаю...
Можно было бы гарантийщикам отдаться, но это все будет непомерно долго...
Я в ахуе.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook