Перемерзание сапуна картерных газов на ZD30

[Amu]

Сообщение от Andrey Mc асло выгнало через выхлопную(

Жесть. Запах с выхлопной был? В салоне запах ощущался в время движения ? На улице? Ты же несколько дней ездил - под машиной были следы?

[Andrey Mc]

В том то и дело что не запаха не дыма небыло!
В зеркала постоянно смотрю,думаю что масло ушло при резких ускорениях,а там не до зеркал.И на снег постоянно смотрю,когда машина на холостых молотит(бывает и по 3 часа) даже намёка о подтикании масла не было!

[Amu]

Сообщение от Andrey Mc дело что не запаха не дыма небыло!

что то мне думается, что масло у тебя не все ушло через выхлопную -
а где то там осело.
Ты сам полезешь снимать выпускной коллектор или на сто погонишь?
Воздушный фильтр в каком состоянии сейчас?
Уплотнители трубок форсунок то на месте ?
И померяй компрессию

[Andrey Mc]

Сообщение от Amu уплотнители трубок форсунок то на месте ?

У меня движок тоже в масле(снизу мост,тяги и т.д.)Вроде бы все уплотнители на месте.Компрессию не мерял.На машине выезжал,тяга в порядке,масло не откуда не капает.Фильтр воздушный в норме(масла на нём нет)

[Lonjeron]

Андрей, если у тебя движок весь в масле, о какой выхлопной речь идет? Сальники все у тебя естественно на месте. Они же испариться не могут. С какой стороны движок больше в масле? С правой?

[vao]

мне думается, если масло ушло через выхлопную, то какому-то цилиндру и поршню уже труба. у проблемных ЗД30 3й и 4й цилиндры прогарали, помирали. Думаю, стоит в них компрессию померить.

Кстати, турбина не мокрая?

[Amu]

Сообщение от Andrey Mc У меня движок тоже в масле(снизу мост,тяги и т.д.)Вроде бы все уплотнители на месте

"вроде" не подходит
Проверь по трубкам которые заходят в клапанную крышку - там гайка, потом шайба и втулка резиновая.
Вот она (втулка) может быть выдавлена из своего места с крышки - и из под нее масло все и выкидывает,
но у тебя тогда должно пахнуть горелым маслом.
Однозначно выдавило через какую-то из них...

[Lonjeron]

Сейчас ввел в яндексе замерз сапун и охренел. Потом ввел синонимы типа перемерзание сапуна и охренел еще больше.
Мужики, походу это реальная проблема! Резюме такое - страдают в первую очередь движки с турбиной и интеркуллером. В половине случаев движку капут. Марка/модель/дизель/бензинка - пофиг...страдают все и мерсы и бехи и РР и ниссан и тойота и ивеко и рено, короче проблема общая! Масло было и 5W30 и 0W40, т.ч. грешить на масло не по сезону не стоит. Че бум делать?
Интересные ссылки:
Перемерзание сапуна на тойотах.
http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=16&t=4552&start=30
На Х-Трйле
http://www.automobile.ru/review/view/s9F39EC9B
В экспедиции Метель-2006
http://www.offroadmaster.ru/Html/2006_Metel_01.htm

[Lonjeron]

Перечитал тему у тойотоводов, ничего нового не увидел. Все тоже, что и у нас тут назрело.
1.Утеплить сапун/сделать его подогрев.
2.Сделать клапан сброса давления в клапанной крышке/засверлить пробку.
3.Изменить систему воздухозабора.
4.Утеплить моторный отсек/вставить заслонку перед радиатором.
Офигел от фото разорванного сальника коленвала.

[vao]

сапун же выходит до турбины? а что если после турбины его воткнуть, что будет?