Стабилизаторы поперечной устойчивости

[DmitriiDL]

Йод реально сталь разъедает, даже нержавейку. Только время нужно.

[Михалыч79]

Взял гайкорез, не влезает, блин, места мало. А нарастить косточки надо. Предлагают в сервисе разрезать отключаемый стаб и вставить кусочек трубки. Но мне это как-то сомнительно, там же внизу резиновая гофра. На что ее крепить-то потом?...
ЗЫ: Ё-моё, на ровном месте такой головняк.
ЗЫЗЫ: Владельцам новых машин настоятельно рекомендую озаботиться антикором верхней гайки крепления отключаемого стабилизатора.

[Михалыч79]

Другой ворос, на этой ссылке http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=F080000D стабилизатор показан вместе с верхним кронштейном, если я буду снимать стаб вместе с кронштейном (его реально срезать), снимется он или верхние резинка с шайбой зацепятся за раму?

Я снял так, к головке на 17мм( у меня стояла гайка на 17) приварил пруток на 10мм, головку одел на верхнюю гайку и зафиксировал. Откручивал не гайку а саму стойку , одел трубу на нижний шоровый палец и вращал стойку. Крутить два шага вперед и один назад. На все равно у меня провернулась верхняя часть стойки там где шпилька, пришлось прихватить сваркой и благополучно все это безобразие открутилось.
Корень

[biorn]

Сообщение от Михалыч79 Владельцам новых машин настоятельно рекомендую озаботиться антикором верхней гайки крепления отключаемого стабилизатора.

+1 Если антикорить по уму - все и покроется чем надо. Если потом что-нибудь раскручивать, то при сборке все резьбовые соединения графиткой, а после - антигравием. И будет счастье.

[Михалыч79]

Короче закончилась вчера эпопея со съемом активного стаба. Два вертикальных болта кронштейна высверлили, боковой выкрутили. В итоге обнаружил, что стаб не работает! Мотрчик в черном ящике крутится, пытается двигать тросик, но он видно растянулся и не двигается (от руки ходит гут). В результате задний стабилизатор был снят совсем.
Без заднего стаба в поворотах машина стала крениться больше, но не критично.
Если получится, хочу сравнить две машины: со стабом и без.
Вариант примерно следующий: на разной скорости (начная от 10км/ч до пока не страшно) просто проехать змейку на асфальте.
Хочу попросить Алексея (Biorn) принять участие в этой затее.
У нас подвеска одинаковая, колеса тоже (только у Алексея задний стаб ЕСТЬ и удлинен). Движки разные но это не важно.
Результаты: поснимаем сзади машины на змейке на камеру и чисто визуально потом посмотрим крены.
ЗЫ: Леш, ты как?

[biorn]

Я нормально. Вообще пора встречаться а то уйду я от вас к москвичам - там у них жизнь бьет ключем
Тока ты сначала гудричи воткни для чистоты эксперимента. И можно кататься. Выберем гипермаркет, поставим коробок и вперед.
Без стаба я ездил месяца полтора, правда без переднего - удовольствие не самое приятное. Без заднего опыта нет. Но с повышением центра тяжести его отсутствие ощущается еще острее.

[Михалыч79]

Колеса воткну обязательно, а встречаться надо!

Михалыч здорово! На первой странице я писал про стаб точнее про его конструкцию, у меня тоже трос двигался свободно а оказалось что сгнили шестерни. Стаб снял, на стене в гараже повесил. уже 15 000 км накатал без него, больше 130 км/ч не езжу поэтому пока что так устраивает. Да кстати крутых поворотов у нас хватает
Корень

[Михалыч79]

В общем мое резюме по поводу заднего отключаемого стабилизатора (ЗОС).
На новой машине если работает, то и флаг ему в руки. На неновой, если ЗОС не работает, смысла особого восстанавливать работоспособность не вижу. Финансово очень затратно, не стОит оно того. Ход штока ЗОСа между положениями on и off составляет примерно 32мм. Много это или мало, Вам решать (помойму ниочем!). Сильно ситуацию на бездоре он не улучшает, ИМХО. Скорее это маркетинговая фишка Ниссана, дескать у нас есть, а у других нет.

Теперь, если ЗОС сломался:
1. Поставить вместо него обычный.
2. Снять задний стабилизатор в сборе.
Все вышеизложенное ИМХО. Вот.