Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #91   13.04.2014, 00:27
По умолчанию
Проблематично давление в запаске контролировать. Правда, если его контролировать, то и подъёмный механизм не закиснет
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #92   13.04.2014, 03:27
По умолчанию
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Проблематично давление в запаске контролировать.
я после покупки авто попросил смазать цепь запаски... плевались, матерились, - но намазали хорошей липкой смазкой от вюрт... а давление в запаске - всегда нужно повышенное иметь, - мне накачали до 3,0 при замене запаски (вместо штатного подвесил контик AT - зря, наверное, но так получилось ))) )
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #93   13.04.2014, 03:29
По умолчанию
Мало ли не в тему, но есть новый механизм - кому надо - в лс
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #94   13.04.2014, 13:28
По умолчанию
Интересно думаю многим что за новый механизм, пишите сюда
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #95   13.04.2014, 14:40
По умолчанию
ны, дык, понятно о чем речь - механизм подъема-опускания запаски )))
Ответить с цитированием
M_M_M вне форума M_M_M    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder '06 МКПП
Старый #96   05.05.2015, 10:25
По умолчанию
Камрады, дайте совет!

Машина 2006г. Запаска висит, давление держит.
Вчера пытался снять, чтобы смазать механизм.
Судя по девственному виду дырки в бампере, штырь в ней до меня практически не бывал.

В итоге, штырь отлично входит, зацепляется. Начинаешь крутить, резьба не идет, увеличиваешь усилие - срывает штырь из зацепления. Когда прилагаешь усилие, колесо скрипит резиной покрышки - дает понять, что готово бы и спуститься.
Понятно, что за долгие годы все заржавело.

Какие есть предложения для демонтажа механизма с запаской? Может там подрамник какой от кузова откручивается?

У меня только один вариант:
1. Срезать уши кронштейна механизма в центральном отверстии диска. Потом откручивать механизм от кузова и разрабатывать/смазывать.
2. А кронштейн отдавать сварщику на реставрацию. Здесь вот побаиваюсь - если самодельная сварка отлетит на скорости, то колесо покалечит всех на трассе.
Ответить с цитированием
Вован ПАФ вне форума Вован ПАФ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск-Зеленоград; Авто: Pathfinder 2,5 TD АКПП 2013
Старый #97   05.05.2015, 16:02
По умолчанию
M_M_M,
Концовка второго варианта конечно адская и сильно пугающая. И всё таки попытайтесь его открутить. Найди длинный шланг и попробуй пролить ВД-40 в это дупло (отверстие) или залезь под колесо и пролей с низу. Должна открутиться, если многократно чередовать действия (откручивать-закручивать или как говорят в народе туда-сюда).
__________________
Ответить с цитированием
M_M_M вне форума M_M_M    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder '06 МКПП
Старый #98   05.05.2015, 16:07
По умолчанию
Владимир, буду пробовать распылять/опылять ВД40 снизу.

Нашел фото с опущенным колесом http://www.drive2.ru/l/6295787/
Похоже механизм крепится на балку, которая прикручена к раме гайками. Гляну потом внимательнее.
Ответить с цитированием
Вован ПАФ вне форума Вован ПАФ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск-Зеленоград; Авто: Pathfinder 2,5 TD АКПП 2013
Старый #99   06.05.2015, 08:50
По умолчанию
Сообщение от M_M_M Посмотреть сообщение
буду пробовать распылять/опылять ВД40 снизу.
Всё получится. Терпение и только терпение. Когда я до этого механизма долез, то отпиливать ни чего не стал, а просто смазал обильно его солидолом.
__________________
Ответить с цитированием
Бумер Black вне форума Бумер Black    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: TERRANO 2019, 2.0 л, 143 лс
Старый #100   04.09.2015, 14:25
По умолчанию
признаюсь честно ветку не читал, но было дВА ЗАТЯЖНЫХ ПРИМЕРА КОГДА запаска не понадобилась - использовались ремонтные " шнурки"
После первого случая ( был пассажиром) в авто купил 2компл, после второго ( в командировке) решил брать обязательно, даже вместо ....
РЕКОМЕНДУЮ
__________________
Сергей!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook