Свечи черные....

[KLN]

Дмрв ненадо обучать ..полезешь в заслонку ?-- ее надо !!

[Kolima]

ДМРВ это обычный датчик,только очень дорогой в машине...Кто это придумал вообще с обучением ДМРВ??? ...А датчик давления масла ненадо случайно обучать???

[Fikus]

Я , дае и не знаю ? Где эта ДЗ

[-E1-]

Дык не про обучение речь, а про адаптацию. Хотя есть ли разница?
В ниссан MAJOR ответили что "После замены лямда зонда и MAF, требуется адаптация оборотов холостого хода, эта процедура выполняется в условиях сервисного центра."

[nextall4]

Сообщение от -E1- ... В ниссан MAJOR ответили что "После замены лямда зонда и MAF, требуется адаптация оборотов холостого хода, эта процедура выполняется в условиях сервисного центра."

За Ваши деньги они и капот научат самостоятельно открываться по первому пуку хозяина. Дроссель - да надо учить (причем не обязательно на сервисе, есть алгоритм), а зонд? чему его учить-то? Сие прибор сугубо информационный.

[-E1-]

Вообщем съездил вчера в JapanCars на диагностику, комп ничего не нашел, ошибок нет никаких. Долго возились с замерами ДК вольтметром и каким то устройством, которое к разъему под рулем втыкается. Вообщем ничего толкого не сказали, предложили промыть дроссель и форсунки. Сегодня ездил к знакомому с осциллографом, возились около часа, но того что хотел увидеть, не увидел, графики странные какие-то. Чуть попозжа выложу. Может действительно сначала промыть систему?

[-E1-]

Вопрос к знатокам, как прочитать данные показания? Одна клетка = 1В

[grek_ssau]

Kolima, обучай хоть что!
если не знаешь, зачем спорить?
обучение - адаптпция ХХ необходима после замены ДМРВ, если старый датчик уже мёртвый был... т.к. ЭБУ уже перестроил параметры под датчик...
НО, бывает и так, что обучение не понадобиться...
PS. при процедуре адаптации ДЗ, как раз комп подстраивается под все параметры датчиков...

[-E1-]

Вообщем проблема решилась путем замены лямбда зонда(ДК). Поставил новый БОШевский(не десяточный) + новый воздушный фильтр и новые свечки. По трассе расход 6,2-6,5 при 120-130км\ч.
Из всего прочитанного и перелопаченного сделал следующий вывод:
если свечи покрываются черной капотью, расход увеличивается на 20-40%, увеличивается токсичность выхлопа(чувствуется запах выхлопных газов в салоне), легкие поддергивания машины при оборотах >2000, но динамика машины почти не изменилась, то скорее всего дело в ДК. Если же симптомы теже но расход увеличился на 40-70%, заметно снизилась динамика машины, появились провалы при разгоне и медленный набор оборотов, то скорее всего дело в ДМРВ. В последнем случае возможно требуют замены оба датчика.

[nextall4]

Сообщение от -E1- Вопрос к знатокам, как прочитать данные показания? Одна клетка = 1В

Если не ошибаюсь, график осцилографа должен выглядеть как кирпичики, т.е. переходы должны быть под углом 90*. Если интересует более точная схема - могу скинуть скан.