Задний мост у Патруля (разновидности, блокировка, ремонт и прочее)

[Veprische]

Резко жмешь тормоз когда машина упрётся в препятствие, стараясь зря не буксовать, и ставишь на ручник.

Пару раз посетил курсы "Лэнд Ровер Экспириенс" с друганом по охоте, купившем Деф80 (предыдущий, с "форточками" под лобовухой), так вот там как раз таким способом выбираться из ямы с грязью и учили именно с ручником и умеренным газком, после газа убирая ручник.
Ещё прививали почтенной публике манеру выжимать кнопку ручника при его подъёме ВСЕГДА, даже на ровной парковке, чтобы вошло в привычку, что я проделываю уже давно и гораздо лучше чувствую его работу.
Конечно, машины очень разные по приводу и весу, но принцип один. Бывает полезным.
К слову о школе "Ленд Ровер".
Не являясь большим поклонником сей марки в силу прошлого опыта владения Фрилендером и столкнувшись с работой московских дилеров, должен отдать низкий поклон представительству "ЛР" в России, которые предоставляют каждому покупателю и многим желающим купить любую модель марки несколько часов бесплатных занятий по теории и практике вождения внедорожника! И многие ветки на нашем форуме заметно бы уменьшились, сделай бы Ниссан подобное! Хотя бы ради расширения круга потенциальных покупателей и ценителей марки! Неа! Мы, пля, по-самурайски в гордой тишине шуршим в носу...
И по заднему дифференциалу (про который на уроках "ЛР" тоже шла речь).
Он срабатывает только на включенном полном и без понижайки, но нужно "нагрузить" задний мост. К примеру, если немного заехать на горку и поднять ручник почти до максимума, но чтобы бибика чуть тронулась назад, обычно слегка скрипнув, диф подключается и перестаёт мигать когда потом пошёл вперёд. Я пробовал неоднократно, т.к. дорога к моей даче- маленький трофи-рейд...
Есть ещё несколько способов включить задний диф в разных условиях, но у меня есть мыслишка встречаться почаще и обучать друг-друга, раз мы Ниссана,нах, сироты!
Я сам методом тыка патруля проверяю, а он ОРЁТ!!!

Вчера случайно на рыбалке залез в говны - вылазил на пониженной с включенной блокировкой с километр, периодически садясь на мосты... Блокировка включалась при повороте переключателя БЕЗ вращения колёс, т.е. на месте... Ещё один момент - раскачка на АКП - "аж бегом"...
Самый большой минус - часов 5 сегодня отмывал...

[Veprische]

На понижайке 90% с места включается, а без неё с "нагруженным" задком, а это не всегда происходит, если передок подключен.
Возможно, я костноязычно изъясняюсь, но я не механик, а практик.
В любом случае, мой синенький может зад блокировать без понижайки, правда у меня мех. коробка..(?)

[ALEksand]

Сообщение от Veprische правда у меня мех. коробка..(?)

Без ризници.

[muha101]

у меня другая проблема, есть на моем патруле 4.5 бензин МКПП 98г. межосевая блокировка, но нет блока мостов. Хочу поставить, но АРБ дорого, может кто подскажет есть какие-то другие или вообще штатные блокировки?

[dimaBFG]

на патролах вроде нет межосевой блокировки- тамже парттайм.
штатно можно заиметь дифлок в заднем мосту если поставить мост от такой комплектаци

...межосевая у нас присутствует изначально при подключении 4х4 (просто цепь)...
Кроме АРБ http://www.offroad.su/item.html?779&...0111dc55ecb00c - от других производителей можно вдвойне на бабки попасть (китайцы любят ДСП железной краской красить)

[ALEksand]

Сообщение от Алексей 2 Протронься хоть на пару сантиметров вперёд (или назад). Резко жмешь тормоз когда машина упрётся в препятствие, стараясь зря не буксовать, и ставишь на ручник. Теперь, стоя на ручнике, включаешь противоположную передачу R (или D) и прибавляешь газу. Ручник резко бросаешь. Доехав до следующего упора, опять резко тормозишь и ставишь на ручник. Так , постепенно, у машины появится простор для рывка. Повторюсь, что нужно стараться не доводить до пробуксовки колёс. Этот способ стар, как мир. Применяется как на автомате, так и на механике. На автомате даже проще.

Сообщение от Легыч У обычного человека, как правило, две ноги. На тормоз можно жать левой. Так, на мой взгляд, гораздо проще и эфективнее. Попробуйте

Сообщение от ALEksand Попробую при случае двумя способами и отпишусь.

Сегодня попробовал. С педалью эффективнее, ручника чуток не хватает - мало но машина откатывается , тормоз мертво держит. Очень помогло продвинуться, но все равно не смог впрыгнуть в колею, которая на тот момент была уже перпендикулярна машине. Сбил давление до 1 атм и с помощью выше описанного способа, все же выехал (наклонный берег, параллельно идет колея). Вывод не лениться спускаться.

[Patrol-NEW]

Пробовал включить межколесную бл-ку начинает моргать датчик ABS и
ДИФ-ЛОК ЧТО ЗА БЕДА может кто знает

[master key]

Так и есть. смотри инструкцию.