Горит Check engine(в т.ч. самодиагностика ,снятие и диагноз ошибок скрепкой)

[Alexey_Sobolev]

radinalexander,
Саша, спасибо. Скинь в личку, если не трудно....
Но... не дай бог мне ТНВД на ремонт ... в таком юном возрасте умирать - не справедливо....
А вот форсунки ближе к 100 тысячам надо будет на стенде про диагностировать однозначно.

[Bruno]

Сообщение от Alexey_Sobolev А вот форсунки ближе к 100 тысячам надо будет на стенде про диагностировать однозначно.

А чего их диагностировать-то, если проблем нет, тем более их и снять то не так просто, пол двигателя разобрать. Ездят и ездят. Это если ошибка по форсункам выскочит, то да, регулировать надо.

[Profesor]

В этом и проблема, что ошибки по форсункам нет и все ездят до прогара поршня, а нужно раз в 100 тык их диагностировать, несмотря на то что это дорого, т.к. в итоге выходит намного дороже переборка ДВС. Заодно можно и зазоры в клапанах проверить.

[v_a_k]

Сообщение от Profesor нужно раз в 100 тык их диагностировать, несмотря на то что это дорого,

и какова приблизительная цена этого вопроса?

[Profesor]

Я не считал, но навскидку, нужно - прокладка клапанной крышки, медные прокладки под форсунки, уплотнительные кольца форсунок, шайбы обратки, стаканчики форсунок, прокладка дросселя и сальники свечей накаливания, это все список деталей разового монтажа, плюс работа, если сам, то то работу не плюсуешь.

[Bruno]

Сообщение от Profesor ездят до прогара поршня, а нужно раз в 100 тык их диагностировать

А чего вдруг поршень то должен прогореть, если предпосылок никаких нет? Я так думаю, что если двигатель работает ровно, расход не увеличен, обороты не плавают, то нечего туда и лезть ни через 100 ни через 200 тыс, только хуже можно сделать. Чего им сделается то, если нет заводских дефектов. Ну а если есть какие-то проблемы, то тогда конечно.

[Profesor]

Большинство именно так и думают, пока на своей шкуре не вкусят "прелестей ремонта". Форсунки они механические и там присутствует износ трущихся частей, спроси любого кто разбирал распылитель какая выработка будет на игле форсунки.
Да прочем все любят учиться на своих ошибках, как и я

[Bruno]

Profesor, ну не знаю. Должны же какие-то предпосылки быть. Я не так давно тоже этим вопросом озаботился, форсунки продиагностировать, отрегулировать, а знакомый дизелист (давно дизелями занимается, тока на грузовых машинах) мне сказал, послушав мой дизель, нормально у тебя всё, не парься. Я и не парился... до сегодняшнего дня

[лучеса]

Сообщение от avdentov Я и не парился... до сегодняшнего дня

А сегодня чего начал париться?Я тоже думаю: если всё нормально - никаких операций,связанных с разборкой.Пользы никакой - быстрее сломаешь что работало.

[Bruno]

Сообщение от лучеса если всё нормально - никаких операций,связанных с разборкой.Пользы никакой - быстрее сломаешь что работало.

полностью с этим согласен, только хуже можно сделать.