Nissan X-Trail CDI YD22 136 л.с.

[Кормилец]

Вся эта ветка пишет практически об одном: регуляторе давления расположенном на рейке ТНВД (с номером A6860-AW42BД). Это к сожалению реальность. А дальше идут вариации на тему а вдруг не он, а его поменяли с рабочего, а он не он и т.д. Я так правильно понял? Но у меня есть предложения: давайте по-мозгуем отчего и при каких обстоятельствах он ломается. Может его стоит возить с собой как запчасть постоянно( по крайней мере когда едешь куда-то далеко...). Но есть нюанс после замены его надо обучать на компьютере или не надо?
У лично меня он вышел из строя когда я отмахал около 1000 км на больших оборотах(более 2300). То есть, имеется возможность его залипания. А у других?
И еще повторяю вопрос: кто-нибудь проводил самодиагностику дизеля)

[Антрекот]

доброго дня! вопрос про ошибки и их устранение........ периодами стала пропадать мощность - как будто топлива не хватает, пару раз зажигался чек. ну а так в принципе как у всех помогал перезапуск. заменил топливный фильтр(пробег на нём 20000). машина ожила, но вот через пару дней, всё начало повторяться(сетку из бака вынимал-продул. но она и так выглядела как новая).
теперь вопрос!!! надо ли стирать ошибку???? если не стереть будет ли она мешать работе даже если всё в порядке!???

[POISON]

Сообщение от Жаркий Пробовал на "Тауреге" дымности не заметил

На ТУареге дымность тоже есть - просто не обращал внимания

[D-X-D]

Да, что тут спорить, дымят все, причем абсолютно новые и Туарег и Паджеро и Пасфайндер и Ленд Крузер и Ленд Ровер, смотрел специально.

[POISON]

Не дымит только мёртвый!))))

[knw]

Машина гарантийная Мотор YD 22. при перегазовке наблюдается повышенное дымление. Менял турбину, интеркулер, датчик расхода воздуха, почистили клапан ТНВД. проверили фарсунки-- дыму стало больше. Что делать?

[PV-]

ехать к дилеру

[knw]

Так езжу. они ничего найти не могут

[Кормилец]

Наступают холода, как будем зимовать господа "дизелисты"? Как готовимся к трудному времени? Для себя, хочу поставить 2 подогревателя: топливного фильтра и топлива. Кто-нибудь это делал. На прошлой диз. машине (Мазда-626) я просто удлинял шланг подачи топлива и обматывал его вокруг шланга на печку, все это утеплял фольгой и бинтом, а на Х-трейле шланг удлинить и тянуть боязно, да и колхозить под капотом такую штуку неудобно - места мало. Давайте обменяемся идеями по зимней эксплуатации.

[wise]

А нужно ли это? Для комфорта можно установить вебасто например, а необходимости подогревать топливо и фильтр таким образом смысла не вижу. С соляркой Лукойл и Несте заводился до -27 гр.С., а может и ниже без каких-либо подогревателей и без проблем. И какое преимущество даёт подогрев шланга подачи топлива от шланга на печку? Ведь будет греть только уже при запущеном и прогретом двигателе, когда и так там жарко, преимущества при пуске после стоянки никакого, к тому же если в солярке выпали кристаллы, то забъётся фильтр пострадает/сломается бензонасос, тогда и бак прогревать нужно...