Вариатор Т-32

[yarovoy]

Пока температура вариатора ниже 20-ти, гидротрансформатор не блокируется.

[Vahal]

Halera078, Вы правы, зимой греть нужно вариатор, а летом беречь теплообменник. На моей машине стоит вариатор JF017E. Почитайте обязательно на этом сайте http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015e.html

[notAmonster]

Сообщение от bormaley193 антон700, самое страшное, что у вариатора всего одна передача.

Наоборот, у него бесконечное число передач

[bormaley193]

notAmonster, это кому как нравится. В моем понимании одна, в Вашем, бесконечное. Мне ближе мое мнение. Вам свое. Самое смешное, что и то и то правда и тождественно.

[voxel]

Ну да,в общем сегодня,Москва -23, обратил внимание,варик крутил мотор до примерно 3к и не переключался,это соответствовало примерно 40км\ч,а больше мне было и не надо..., с прогревом все штатно заработало, как обычно. А кстати подскажите,греть варик это как? Стоять на месте с тормозом на нейтрали 15мин?

[Halera078]

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=467943
Там есть ссылка с видео в 1 сообщении.
Время прогрева можно по видео посмотреть. Грел его с 0 до 20 градусов, типа минимум для cvt.

[VovaTuf]

Никогда не грею стоя на ХХ. Вернее немножко погрею стоя и начинаю движение потихоньку. Двигаюсь не напрягая, не газую сильно - грею в движении.

Для тех, у кого холодный варик не переключается на верхние передачи - попробуйте после минимального прогрева заглушить двигатель и снова запустить - изменится ли что-нибудь? На Кашкае таким образом обходится щадящий режим, а вот как на ХТрейле - не знаю.

[Halera078]

VovaTuf, я всегда грею до того момента, пока Клима в режиме авто обороты, не запуститься на максимум. Потом только трогаюсь. Не люблю мотор насиловать на холодную.

[VovaTuf]

Тоже хорошо.
Но я его не насилую; очень нежно газую

[ini]

Хорошо если ровный асфальт. А если снежные переметы? Так что только греть, градусов до 50 и потом вариатор еще включая на минуту D и R