доездилась.. фигово заводится

[elo]

Не расстраивайтесь сразу. Для проверки съездите еще в один сервис. У меня был трабл со свистящим подшипником - в 1-м сервисе сразу же предложили заменить всю муфту кондиционера - 400$, а во втором дело ограничилось каким то промежуточным подшипником - 1 200 р. + работа 350 р. И не свистит.

[Реалист]

Сообщение от elo Не расстраивайтесь сразу. Для проверки съездите еще в один сервис. У меня был трабл со свистящим подшипником - в 1-м сервисе сразу же предложили заменить всю муфту кондиционера - 400$, а во втором дело ограничилось каким то промежуточным подшипником - 1 200 р. + работа 350 р. И не свистит.

Поведай где сей сервис. А то я уже собрался муфту менять. Тоже свистит на холодную как падла, ремни поменял (думал они), а всё же похоже муфта...

[elo]

Сообщение от Реалист Сообщение от elo Не расстраивайтесь сразу. Для проверки съездите еще в один сервис. У меня был трабл со свистящим подшипником - в 1-м сервисе сразу же предложили заменить всю муфту кондиционера - 400$, а во втором дело ограничилось каким то промежуточным подшипником - 1 200 р. + работа 350 р. И не свистит. Поведай где сей сервис. А то я уже собрался муфту менять. Тоже свистит на холодную как падла, ремни поменял (думал они), а всё же похоже муфта...

Sorry- машина не Ниссан, и город не Москва. город Владимир, машина Опель -вектра.
На само деле даже 2 сервиса у нас ошиблись. Первому - самому нашему крутому в городе - в лом было даже снимать ремень генератора, они сказали - это в ГРМ, покупай там что-то, а там посмотрим. Я -это точно в ГРМ. Они- там посмотрим. Второй сервис ремень сняли, свиста нет - значит не ГРМ. Долго слушали - и говорят меняй муфту или наплюй- я как наплюй я понимаю - можно ехать на машине без ремня если нет гидроусилителя. А с ним то руль не прокрутишь. Они меняй муфту. Мне конечно жалко 400$ - через знакомых вышел на спеца в гаражах - который в общем то не ремонтник - а просто классно разбирается во многих иномарках - он то мне и сэкономил деньги.

[Tsar]

Сообщение от Detenok для начала предложили заменить стартер 13 тыщ только за запчасть. что бедт дальше наверно даже смотерть не буду, сдам на металлолом

напоминать про снобизм, девушка?
Слушайте иной раз что Вам говорят вместо того чтобы расхваливать свою машину в голос.

ЗЫ. стартер к тому что дым не того цвета не приводит. У Вас что-то еще.

[Необратимость]

пошёл развод по полной.
при чём тут стартер вообще????????
стартер сразу не умирает. его услышишь и почувствуешь по любому. у тебя я симптомов не видел по описанию.
это ж надо такое прогнать.... только женщинам могут видать...
пока дойдёт до движка - поменяешь всё :D
убей своего дилера.

[Диагност]

Так, господа хорошие, с этого места прошу Вас попридержать коней, т.к. ваши посты могут свернуть девочку с пути истинного. Вы сами не представляете описываемую проблему, а она может попасть на хорошие деньги.
Detenok, проблема в стартере вполне вероятна (вспомни мой вопрос выше), но тебе должны четко объяснить, как она влияет на заводку. Не стесняйся своей непонятливости, переспрашивай до тех пор, пока не поймешь и не запомнишь. Ты должна выяснить, сталкивался ли этот сервис и данный конкретный диагност с подобной проблемой или нет, помогла ли кому-то замена стартера или нет. Если сервис не может гарантировать, что проблема будет решена только заменой стартера, то диагностика была проведена некачественно и деньги должны быть возвращены. Если сервис настаивает на неисправности стартера, имеет смысл отдать его в ремонт (у вас есть фирмы, занимающиеся проверкой и ремонтом стартеров и генераторов, они на этом собаку съели).
И последнее. У Nissan Maxima 3.0i с АКПП есть подобная болезнь (на моей памяти 4 случая). Твои описания очень под нее подходят. К сожалению, мне не удалось выяснить полную зависимость, но данная болезнь вылечивается заменой маховика коленвала. (Для особо недоверчивых поясняю. Вследствие не выясненных пока мной причин легкий венец маховика намагничивается и при заводке в мощном магнитном поле стартера на его поверхности появляются обособленные зоны, наводящие помехи на индукционном датчике положения коленвала, считывающем сигналы с венца. В результате при заводке происходят скачки угла опережения зажигания и частоты открытия форсунок - вот вам и черный дым сразу же после заводки. Данная проблема не касается Максимок с МКПП, где маховики значительно массивнее) Может, имеет смысл обзвонить сервисы и выяснить, кто сталкивался с подобной проблемой маховика, чтобы отдать им машину на повторную диагностику.

[Detenok]

для меня не является сюрпризом я и не строю иллюзий на тему того, что замена стартера это лишь верхушка айсберга, а по мне так последствие поломки.

обидно, что никто не смог мне подсказать, что после появившихся проблем машину лучше не эксплуатировать. все как 1 говорили что хуже уже не станет. мда. а вишь стало. стартер того..

дальше веселее, учитывая то, что стартер уже снят

[R2D2]

Данная причина вполне реальна, особенно учитывая симптомы.В моей практике таких А32 машин 7 было. Стартер прекрасно крутит двигатель, не издавая посторонних звуков, но при этом создаёт такие помехи, что "забивает " сигналы датчиков коленвапа и распредвала. Это прекрасно видно на CONSALTe, на стартерной прокрутке обороты скачут до 1500 об/мин, и причём по двум датчикам -разные. На массовом проводе, который толщиной с палец, импульсные помехи между кузовом и двигателем достигают 2В!!! Смотрел осциллографом. Были машины и 2л и3л, с автоматом и с механикой. С первой такой (2л, механика) возился 3 дня, менял с "донора" всё, что можно, смотрел все массы и плюсы, кроме замены стартера ничего не помогло. В эту причину мало кто верит, один раз даже пришлось ставить назад старый стартер в присутствии хозяина автомобтля В чём причина такого дефекта стартера, к сожалению точно не выяснил, хозяева не давали добро на "эксгумацию" и увозили старые стартеры с собой, недобро на меня поглядывая Думаю, что какой- либо дефект ротора, КЗ или обрыв одной из ламелей коллектора. Попытка заменить на одном из стартеров втягивающее реле и щётки к успеху не привела. Что касается переборки, то надо отдавать туда, где старый отдаёшь, а другой забираешь, и то это лотерея. Мне один раз привезли для замены новый, оригинальный(они все идут remanufactured) стартер с такой же проблемой. Кстати, существует также "колхозный" вариант проверки этой неиспрвности, это запитать стартер от второго АКБ.

[Диагност]

Detenok, извени, не посчитал нужным напомнить не перегружать (перегревать) стартер при запуске - такие вещи очевидны.
R2D2, я видел такой стартер, правда, на Ford Escort. Проблема была в значительном износе передней втулки якоря в корпусе планетарного редуктора (износ был таким, что разорвало солнечную шестерню). При старте корпус якоря бил по магнитам, видимо, это и приводило к мощным электромагнитным помехам. После подкладывания фольги во втулку проблема ушла. Однако, там была четкая зависимость от температуры двигателя: горячим он заводился, холодным - нет. Это вполне логично: горячий крутить легче. В настоящем же случае зависимости не наблюдается. Поэтому я все же допускаю проблему с маховиком. В любом случае замена стартера покажет, следует снимать коробку или нет. Удачи.

[Detenok]

а вы кем работаете:?)

если это можно спрашивать