Мотор SD33(SDT33) дизель, эксплуатация, ремонт, вопросы.

[Олег34]

Если это первые выпуски Иберики Моторс , то там вообще все , что угодно могло быть. И перкиннс в том числе и тД-27Т тоже. и Ка-24 . Там такого намешано... Сам видел фото 61х Патрулей , на раме и агрегатах 260го. То есть , рессоры , РД-28атмо , вот это вот все... Инкассаторские машины. А уж в Испанскую армию и жандармерию , каких только кадавров не поставляли.
Первые 260е , вообще шли из 160х машинокомплектов. Полностью 160е , но с бирками 260 Иберика Моторс .

[Олег Патрульный]

Я ему тоже задал вопрос: а не 260 ли это был Патруль. Но он сказал конкретно- именно Патрол Y60- полноценный Y60 с SD33. Я б такой с руками оторвал бы - чтобы родной SD33 с завода на 60-м.

Добавлено через 16 минут
Вроде есть информация, что Иберика Моторс до сих пор производит 160-й. Ну, или, до недавнего времени производила. Интересно, что там за двигатель. Ведь SD33 уже давно нормам экологии не соответствует- значит что-то другое внедрили.

[Олег34]

Я бы взглянул на пруфы о производстве 160го в Испании . Да еще и с СД-33
Видимо , некоторые до сих пор путают 160й и 260й. А на платформе 260го но с кузовом 61го как минимум , до середины 10х годов выпускался.
Я вот ни где не могу найти информацию про иранские 161е. Вот там , интересно , есть еще производство или прекратилось. И до какого года , интересно , они его выпускали. Но тут , полностью " черная дыра" в информации.

[Олег Патрульный]

Об иранских 161-х ни разу не слышал. Вообще не слышал, чтобы иранцы Патрол выпускали.

[Олег34]

" Есть многое на свете идруг Гораций, что и не снилось нашим мудрецам" ( С ) У. Шекспир. .
Хорошая машина , кстати. Только с мотором однообразность вышла. Только бензиновый карбюраторный П-40 . ; литра , тяга как у ТД-42 , задний разгруженный мост Н-260 и кондей! :-)
Самые свежие экземпляры , что мне встречались , были 19 95го года.

[Олег Патрульный]

Это точно
Дааа, интересный экземпляр получается. Про карбюраторный П-40 тоже впервые слышу.
Но чтобы у бензина тяга как у дизеля, тем более как у TD42... Чего-то мне в это с трудом верится.
На Ленд Крузерах 55-56 тоже бензиновый агрегат очень тяговитый по меркам бензинового, на УАЗ-452 бензиновый УМЗ-410 очень низовой, тяговитый, но тем не менее не такой, как дизель.

[Олег34]

Этот мотор древний , как не знаю что . Родословная идет аж с 1951го года. Ставился еще на 4W60. Первое поколение Патрулей , которое выпускалось с 1952го по 1960й.
Был продолжением модели 4НС. Естественно доработанный.
Отличный двиг. 4.0 P. NB – доработанный в плане мощности двигатель – 105 л.с. при 3400 об/мин и крутящим моментом 264 Н*м при 1600 об/мин против 206 у предыдущего.

Табличка по моторам.


Двигатель Мощность, л.с./Обороты Крутящий момент, Н*м/Обороты Годы установки
3.7 NAK I6 75/3200 206/1600 1951-1955
3.7 NB I6 105/3400 264/1600 1955-1956
4.0 NC I6 105-143/3400 264-318/1600 1956-1959
4.0 .0 P I6 I6 125/3400 264/1600 1960-1980
2.4 Z24 l4 103/4800 182/2800 1983-1986
2.8 L28/L28E l6 120/~4000 **** 1980-1989
3.2 SD33 l6 (дизель) 81/3600 237/1600 1980-1983
3.2 SD33T l6 (дизель) 93/3600 237/1600 1983-1987
4.0 P40 l6 125/3400 264/1600 1980-1989
2.7 Perkins MD27 l4 (дизель) 72-115/3600 **** 1986-2002
2.8 RD28T I6-T (дизель) 113/4400 255/2400 1996-1997
3.0 RB30S I6 140/4800 224/3000 1986-1991
4.2 TB42S/TB42E I6 173/4200 32/3200 1987-1997
4.2 TD42 I6 (дизель) 123/4000 273/2000 1987-2007
4.8 TB48DE I6 249/4800 420/3600 2001-
2.8 RD28ETi I6 (дизель) 132/4000 287/2000 1997-1999
3.0 ZD30DDTi I4 (дизель) 170/3600 363/1800 1997-
4.2 TD42T3 I6 (дизель) 157/3600 330/2200 1997-2002
4.5 TB45E I6 197/4400 348/3600 1997-
5.6 VK56VD V8 400/4900 413/3600 2010-
5.6 VK56DE V8 317/4900 385/3600 2010-2016
4.0 VQ40DE V6 275/5600 381/4000 2017-

[Олег Патрульный]

Даа, получается, что некоторые древние бензиновые ДВС по тяге как дизеля были. Просто я много двигателей повидал, но таких, чтобы как дизельные были- не видел. Сейчас все бензинки- мощные, высокооборотистые, а тяги-то и нет, либо есть, но чтобы она "отработала"- нужно перекручивать двигатель. Даже современные дизеля тяготеют к высоким оборотам. А те, что на пузотерках и паркетниках- высокооборотистые как бензинки.

[AD Patrol]

Чем пихать в 60 33ий движёк лучше сразу взять 160 с ним. А бонусом будет более живучая рама и кузов.

[Олег34]

Истину глаголеш . К тому же , есть что то брутальное в 160х. .