Второпях выкладывал схему, не посмотрел, что ее уж очень ужало и цифры не читаются...
Комментирую:
Внизу слева на схеме (точнее под ней) указан 16-ти контактный разъем который и надо тестить. Этот разъем вставлен в этот самый смарт-блок.
Не вытаскивая разъема из блока, нужно подключить контрольку (я использовал галогеновую лампочку от фары) одним контактом на корпус (массу или как это правильно называется?), а вторым к контакту №59, он на схеме разъема третий слева в нижнем ряду, к нему ведет черно-белый провод и повернуть ключ в положение "старт". На этот контакт приходит напряжение от замка зажигания
В смарт-блок. Если контролька зажглась, это значит, что напряжение при повороте ключа в блок подается и это есть хорошо.
Далее отсоединяем контрольку от 59-го контакта и подключаем ее к 58-му. Он на схеме второй слева в нижнем ряду и от него идет черно-желтый провод. Опять поворачиваем ключ в положение "старт" и смотрим на контрольку. На этот контакт выходит напряжение
ИЗ смарт-блока и идет дальше на стартер. В моем случае контролька не зажглась и это означало, что скончался этот самый блок и его заменили по гарантии.
Если контролька зажглась и от 58-го контакта, а стартер все же молчит, то причину надо искать дальше по пути к стартеру.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
