Дизельный двигательY62

[RossMen]

По сообщению австралийского форума, Ниссан в 16 году все-таки обещает дизельный Патрол. Раньше не могут. Нет трансмиссии для этого движка от нового Титана. А это уже и новое поколение Патрола по времени.
http://www.patrol4x4.com/forum/nissa...-cards-110969/

[RossMen]

Chrysler продал дизельный 5,0-литровый V8 в 300 л.с. двигатель Ниссану:
http://www.zr.ru/content/news/579112...dizel_cummins/

[al-com]

RossMen,
Прекрасная новость. Остается надеяться, что в последующем этот двигатель действительно все таки перекочует и на Патруля. Жаль только, что не приходится мечтать за более мощный дизель в 6,7 литров. Его крутящий момент в 1151 Нм просто убивает своей тягой

[Модест]

А вот лично я дизель не куплю по простой, для многих смешной, причине- не нравится звук мотора. Уж сколько я переслушал работающих дизелей- и на немцах и на японцах, корейцах-трактор. Не куплю.

[RossMen]

Сообщение от Модест трактор

Это не самый главный минус.
Наша соляра - вот это проблема для такого мотора

[IVS]

Дизель имеет замечательные характеристики. Он экономичен. Но. Его главные минусы- прочти вдвое большая цена на запчасти по сравнению с бензиновым, меньшие межсервисные пробеги, большая критичность к качеству топлива и, самое главное, почти полное отсутствие нормального сервиса по ремонту и диагностике. Даже среди ОД только один сервис из 5-ти имеет участок по диагностике и ремонту дизелей. А климат у нас во многих регионах делает зимнюю эксплуатацию машины лотереей- заведётся или нет...

[Модест]

Сообщение от RossMen Это не самый главный минус.

Для меня-самый. Имхо-звук мотора Патруля-песня. Нравится. Дизель-нет.

[Tahior]

http://theage.drive.com.au/motor-new...911-2tj5c.html
Ура товарищи! Ждемс.

[Bahuss]

Боюсь,по расходу такой дизель будет больше стандарного бензинового....Дизельный крузак под восемнадцать аппетит имеет....

[Tahior]

А кто сказал что будет легко...
Все почему то свято верят что дизель экономичнее... Блажен кто верует, да и ценник на ДТ совсем не меньше 95-98. Другое дело , что дизель имеет совсем другие показатели двигателя это да и для определенных условий без него совсем не обойтись. Но есть 3 зла от дизелей. У нас нет нормального ДТ (имею отношение непосредственное, проектирую и запускаю установки в нефтянке уже почти 30 лет.) Нет нормальной гидроочистки, а ее надо 2-3 установки а на заводах да и то не на всех 1 и половинка для лаборатории. У нас в нефти зашкаливает содержание серы, чтоб ее удалить надо водородку а это дорого и взрывоопасно, да и тонны серы куда то сбывать надо, на себестоимости производства это сказывается негативно...
У нас жмут деньги на нормальные установки по вводу цитанповышающих добавок и на сами цитанповышающие добавки, это вам не сахарок в стакане намешать это прям с установки по трубе и в трубе в динамике надо инжекторами под давлением вводить присадку с отслеживанием результата, это резервуарные парки в двойном размере, это дополнительные установки по производству самих добавок, ибо закупать их у BASF наши не желают. Купят пару бочек для начала продаж, намутят накрутят "экологическую наносоляру" раструбят мол нате получите евро 5 и погнали "самогоном" бодяжить, от которого дизеля особливо турбированные дохнут как тараканы от дуста... А без нормальных цитанповышающих наша "соляра" полное говно, ее да же в трактор не зальешь в современный.
И третье зло (или скорее добро) наш прекрасный зимний климат. Ну застывает блин нормальная солярка на морозе, это блин физика никуда не денешься, и льют керосин чтоб сделать "зимнюю" солярку, отсюда детонация и расход топлива блин.
Так что дизель это хорошо, только дорого . Хотите дизель? Тогда имейте ввиду, что каждый раз заправляя авто вы играете в русскую рулетку со своим двигателем. Школу помним? В воздухе ВСЕГДА есть влажность, да же в пустынном. Этот воздух попадает к нам в двигатель, в который под давлением попадает и топливо, в топливе много серы и ароматики, сера+вода+ давление+температура = серная кислота + соли + углекислота+ углекислый газ. Эта адская смесь сжирает форсунки за один бак, разъедает и клинит поршни, сжигает клапана. Я помню как Ауди начали продавать W12TDI и многие "мажоры" купили данные агрегат... Через 2 месяца дилер разорился, ибо после отказа менять двигатель по гарантии, к дилеру приехали ребята с Автоматическими калькуляторами типа АК-47 и быстренько дали понять что продавать "фуфло ломучее" нужным людям нельзя и придется вернуть денежку за 20 примерно машин. А так как немцы плевать хотели на стоны какого то уфимского дилера 20 машин так и остались памятником нашей соляре. Так что думайте выбор всегда за вами.