Покупка Y60 TD42(RD28,ТВ42) средней уезженности: аргументы за и против,вопросы,прочее

[ВикторЫч]

У меня друг занимался изменением л.с. в птс, делал он это через НАМИ, взял там справку и в гаи, встало ему около 3т.р. и пару дней ходьбы.
з.ы. по вопросу с сервисом пиши в личку может чем помогу .

[p.oleg]

в прошлом году менял сальник хвостовика раздатки переднего кардана: сломал два ключа любимых. В итоге был куплен Г-образный ключ в камазовском магазине, только для этой гайки. Менял в двухуровневом гараже, на гайку нахлобучил этот ключ, на ключ полуметровый обрезок трубы, а в трубу был засунут лом...получилось плечо метра полтора, и только тогда получилось сорвать эту гаечку. Езжай в грузовой сервис, там и не такие гайки откручивают
По поводу лошадей: Посмотри какой насос на дизеле, если рядный(как правило Патрули) то 116 лосей, если не рядный (как правило Сафари) то 125 лосей. Когда своего брал стояли 167 л.с. в ПТСе, сделал экспертизу и с ней уже ставил на учет

[paradoxxx668]

Сообщение от ВикторЫч У меня друг занимался изменением л.с. в птс, делал он это через НАМИ, взял там справку и в гаи, встало ему около 3т.р. и пару дней ходьбы. з.ы. по вопросу с сервисом пиши в личку может чем помогу .

Вчера читал форумы, пишут, что у мреошников есть каталоги, по которым они коней и прочее сверяют. Буду звонить скоро в гаевню, пусть прояснят. За предложение спасибо

[p.oleg]

я бы не надеялся на мреошные каталоги
В каталоге нашего мрео ТД42Т - 145 лс...а ТД42 - 167 лс

[paradoxxx668]

Сообщение от p.oleg в прошлом году менял сальник хвостовика раздатки переднего кардана: сломал два ключа любимых. В итоге был куплен Г-образный ключ в камазовском магазине, только для этой гайки. Менял в двухуровневом гараже, на гайку нахлобучил этот ключ, на ключ полуметровый обрезок трубы, а в трубу был засунут лом...получилось плечо метра полтора, и только тогда получилось сорвать эту гаечку. Езжай в грузовой сервис, там и не такие гайки откручивают По поводу лошадей: Посмотри какой насос на дизеле, если рядный(как правило Патрули) то 116 лосей, если не рядный (как правило Сафари) то 125 лосей. Когда своего брал стояли 167 л.с. в ПТСе, сделал экспертизу и с ней уже ставил на учет

Я примерно такую же картину видел, когда на моей местные сервисмены гайку открутить пытались, у них сам ключ выдержал, а вот труба и нервы восстановлению не подлежат
А как ты шкив фиксировал? Ручником и тормозами?
По поводу каталога, думаю, проще к официалам съездить и справку попросить для гайцов, чтоб они в туалет сходили со своим каталогом. Кстати интересно, как они его составляли и на основании чего...

[p.oleg]

А как ты шкив фиксировал? Ручником и тормозами?

ручник и противооткаты под колеса

[Олег34]

Сообщение от paradoxxx668 По поводу каталога, думаю, проще к официалам съездить и справку попросить для гайцов, чтоб они в туалет сходили со своим каталогом. Кстати интересно, как они его составляли и на основании чего... __________________

Для гаевни официалы пустое место. НАМИ это авторитет.

[paradoxxx668]

Сообщение от Олег34 Для гаевни официалы пустое место. НАМИ это авторитет.

Сейчас звонил в одно из областных МРЭО, ставить буду в Москве, но до них не смог дозвониться, так вот областной гаец сказал, что достаточно инструкцию к машине принести, где её характеристики написаны Книжка у меня есть, но заветные цифры я там не нашел, да и вообще на бред похоже это все. Как альтернатива, он сказал, что прокатит справка от официалов. В общем с его слов проблем нет, хотя все свои доводы и предложения он говорил как то не очень уверенно, посмотрим, что столичные гайцы при личной встрече скажут. НАМИ от меня тож недалеко, надо уточнить, сколько стоит выписка с печатью из их каталога, есть ли он у них вообще и оказывают ли они такую услугу без экспертизы. Пока что радуюсь безмятежности гайца, который предположил, что я просто под капотом турбину не заметил, а на вопрос про 300 лишних кубиков пустился в рассуждения о том, что просто так ничего не бывает, но и их ведомство не ошибается.

[Николаич57]

Сообщение от paradoxxx668 Книжка у меня есть, но заветные цифры я там не нашел, да и вообще на бред похоже это все. Как альтернатива, он сказал, что прокатит справка от официалов. В общем с его слов проблем нет,

Если у хозяина стояло в ПТС ТД42 то и в заявлении пиши Это же самое.
В НАМИ ездить не нужно,ты же не изменяешь мощность мотора,хватит справки от официалов,если они конечно дадут такую.Меня тоже отправляли к официалам, я им сказалчто и без официалов знаю сколько лошадей в моем двигателе,записали без проблем.
Справочник у них есть,но им западло лезть искать.

[paradoxxx668]

Николаич, согласен Сейчас в НАМИ звонил, судя по беседе это контора по высасыванию денег, но помочь может. Проблема в том, что гайеры тоже разные бывают. Одни входят в положение, другие в лес отравляют, не слушая. Боюсь, как бы они не сказали, что раз написано 138, то значит были изменения в конструкции двигателя и он их выдавал, а теперь изменения устранили и это моя задача доказать, что двиг соответствует паспортным характеристикам. Ведь в ПТС не указывается причина изменений. В эту субботу пытался на учет поставить, приехал в 9 утра с копейками, так к часу дня понял, что половина очереди даже заявление подать не успеет. В итоге в Строгино в воскресенье немало машин на транзитах видел. В эту субботу с термосом и книжкой к восьми поеду свои права отстаивать