Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Pavlik_469 вне форума Pavlik_469    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: УАЗ-3151 дв.QD32TI, кпп Атлас 4wd, вояки, 36", волгорессоры; У61 1999 QD32TI - был, У61 05' QD32ETI АТ
Старый #611   15.06.2015, 15:07
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
О! У дикого обострение очередное. Вроде не весна , а как плющит человека .
Уазбуковский тролль , выпеленный с ресурса сюда пожаловал.
Клубни , будьте бдительны , не ведитесь на провокацию. Ему только этого и нужно.
+1. Засрал все что мог на уазбуке и сюда пришел
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #612   15.06.2015, 16:39
По умолчанию
Кстати....http://motor-land.ru/engines-nissan/...ssan-fd42.html Высота мотора при равной ширине думается будет "под капот" и выше....
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
911M вне форума 911M    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Егорьевск, МО; Авто: 61 Коротыш TD42 МКПП
Старый #613   16.06.2015, 13:37
По умолчанию
масса в 385 кг все портит при таких показателях.
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #614   16.06.2015, 14:24
По умолчанию
http://own.in.ua/view/item/1089
Вообщем, неплохо показана разница форкамерных и непосредственных дизелей. И объяснена принципиальная разница непосредственных дизелей старой конструкции и современных, с высоким давлением впрыска. Короче, фд-шный мотор , без малого вдвое более тяжелый чем кудэха, и с более скромными показателями-нафиг не нужен патрулю, имхо. И очередь желающих на него не зря не выстроилась.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #615   16.06.2015, 15:40
По умолчанию
Андрей Ермолин,
Вот взял прямо и убил интригу)))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #616   16.06.2015, 16:07
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
И объяснена принципиальная разница непосредственных дизелей старой конструкции и современных, с высоким давлением впрыска.
статья 83 г.в. объясняет работу современных дизелей ? Хм..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #617   16.06.2015, 16:26
По умолчанию
Анатолич, статей море. Нагуглить -проблем нет. Смысл во всех примерно одинаковый. Да и конструкция дизеля -она и есть конструкция, кардинальных изменений не несет.
А по большому счету-ваговский дизель, 3 литра, от машин в районе 2010 года. Сопоставимая по весу ку7 на этой движке летает как огонь, товарищ проехал на нем тысяч 200 без малейших проблем. Ну да, по гарантии был заменен тнвд на нового образца, который стружку не гонит. Максималка у машины под 200, расход при движении в разрешенных пдд пределах-ладно если не меньше 7 литров на сотню. Вот это параметры , супер. Такой бы двигатель-и вообще мечта а не патруль. Но... Если топляк сдохнет-то влететь можно тысяч на 400(200 новый тнвд и форсы по тридцатке, образно). Я к таким инвестициям не готов. А поженить электронику-это вообще малореалистично для меня. А кудэ ставится в гараже 3*6 в одно лицо за пару недель работы по вечерам. И тропа проторена, плиты переходные, и подскажут клабберы. А расход кудэхи меня ну очнь удивил, серьезно. Да , на моих парах максималка не высокая получилась, меньше чем на рд(хотя колеса выросли с 32 на 35). Зато в рабочем диапазоне(до 120 км/ч) вполне шустро бегает.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #618   16.06.2015, 16:37
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
Такой бы двигатель-и вообще мечта а не патруль. Но... Если топляк сдохнет-то влететь можно тысяч на 400(200 новый тнвд и форсы по тридцатке, образно). Я к таким инвестициям не готов.
Вот это и есть один из главных "тормозов". Знакомый хотел дизельную 200-ку..но как узнал, что толи ТНВД толи трубины стоят 400 штук плюнул и купил "зажигалку". Я тоже хотел дизеля..но отказался, так как у нас их делать не умеют..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #619   16.06.2015, 16:46
По умолчанию
Анатолич, то есть ты считаешь, что в европе полно высококвалифицированных сервисов, которые запросто ремонтируют такие машины? Возможно, просто там жадность продавцов запчастей малость скромнее, да в канистрах, в которых соляр отстаивается, грязи да воды поменьше, чем на наших азс. Вот дизеля и ходят нормально.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #620   16.06.2015, 17:02
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
полно высококвалифицированных
...юристов и адвокатов, готовых раздеть АЗС,сервисы,завод за отстой в танках и нарушение обслуживания или гарантии...короче работают законы и дорожат репутацией под присмотром прессы...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook