|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 152
17.01.2013, 09:12
|
|
Не приходилось ездить на Патруле с ТВ-45. Хотелось бы услышать мнение владельцев. Расход топлива,надежность агрегата,цена двигателя и доступность покупки на вторичном рынке. Только конкретика,без эмоций про вжимание в спинку сиденья. У меня есть на чем прожечь кроме Патруля. Насколько я могу судить переделки при таком колхозе минимальными будут. Это очень важный момент. Николай! Спасибо за ссылки. читаю внимательно.Все больше склоняюсь к бензину. Вот только пока не ясна цена вопроса по переходу с дизеля на бенз. И ребята : давайте держать нос по ветру.Цены на соляру не упадут точно. Бензин тоже растет,но помедленнее.
Последний раз редактировалось BMW325, 17.01.2013 в 09:25.
|
|
|
# 153
17.01.2013, 09:16
|
|
BMW325,
проще тему про 45-й почитать. Там много полезной информации )) А лучше к РомануTB45. Так как он, над этим мотором никто не издевался )))
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Меня Александром зовут!!!
|
|
|
# 154
17.01.2013, 09:30
|
|
Сообщение от BMW325
Давайте конкретику,а не голословные утверждения.Интересно например сравнить экономию на топливе(если она есть) допустим дизельного Патруля и бензинового. С учетом сегодняшних цен на соляру и бензин. Допустим за год. При этом сразу назову минусы дизеля: Сложнее и дороже по топливной системе; затруднения при эксплуатации зимой ( требуется спец.подготовка):даже пуск и выключение турбодизеля требует доп. времени:
|
вообще дизель это состояние души и мне например задаром бензо мотор не нужен в патруле.
солярку я беру по 20р, мотор у меня правильный, что такое топливная и ТНВД, мне знакомо по картинкам, он просто уже 80т.км заводится каждый день и ездит... для зимы никакой подготовки нет, ни вебаст, ни подогревов, даже картоночки перед радиатором нет, есть проверенная заправка и в самые морозные дни я всегда завожусь, а потом еще пару соседских зажигалок обычно прикуриваю...
в бензинке если так рассуждать есть свечи, катушки, провода ВВ, мозги и т п, в дизеле всего этого нет...
|
|
|
# 155
17.01.2013, 09:30
|
|
Сообщение от GreyB
Не надо тащить в будущее снятого с производства Патруля
|
ну не согласен, если мне ничего больше не нравится кроме 61 патруля, то почему бы ему не вживить "новое сердце" от того же тлк200 или чего нибудь современного. И я не очень понимаю зачем именно мне свапать здху на тд42, если он заведомо менее мощный. пусть он проезжает 1 млн. км. мне то зачем это, при среднегодовом пробеге в 15-20 тыс.км ?! Уверен что гораздо раньше мне захочется купить что то другое, чем я проеду этот мильен.
а по поводу расхода на патруле могу сказать, что моя здха берет 10-11 по трассе (езжу 130-140 при свободной трассе), в городе 13-16. Бензиновый патрол только по трассе 13 или больше.
|
|
|
# 156
17.01.2013, 10:27
|
|
Вернемся к теме! Сравнивая бюджет установки древних моторов понимание есть и по объемам и сложности....все новое железо накручено мозгами и существенно усложняет установку про деньги ваще молчу. Поэтому версии 3 литра и от 250кобыл надо отметать сразу. Проблем вживления нашего же ТВ ваще не должно быть за исключением замены всей электро части относящийся к движку- проводка,зажигание и и т.д. плюс оформление.
Бензу других марок нафига ставить? Наш ТВ45-48 живуч и силен,большой выбор и ТВ42 ещё вполне впрысковый... Что касаемо дизелей, то их нужно рассматривать большеобъемные и простые т.к. мощность(момент) в этих "кирпичах" зависит от объема, а электроника нам нафиг не нужна.
В итоге затраты на другой мотор должны быть адекватные....можно и раз в 100 тык капиталить ЗД за сто тыр и не париться, просто постоянно быть "в тонусе"-когда снова "под нож", не всем это нравится(мне в том числе) или вложиться с неизвестным результатом в авантюру, бюджет будет примерно тот же, правда можно отбить потом вложения, пустив на поток в своём автосервисе, если проект окажется удачным. Смело можно желающим начать тему замены дизеля на наш бензин ТБ, сегодня актуальный вариант вполне, а любителям соляры копать армейскую тему разных стран, ну и стройтехника с малыми грузовиками, катерками-яхтами....:agree: Кто хочет понять размер и объёмы "бедствия" внимательно почитайте тему про вживление V8... :mrgreen:
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Последний раз редактировалось kolyasik, 17.01.2013 в 10:51.
|
|
|
# 157
17.01.2013, 11:31
|
|
Сообщение от kolyasik
на наш бензин ТБ
|
У меня есть опыт замены бензодвигателя одной модели на аналог этой же модели двигателя но большего объема и мощности с машины более высокого класса. В принципе никаких проблем не возникло.Так ,по мелочи: новую выхлопную систему ставил и лапы двигла подогнал по месту. Что касается электроники,то достаточно было женить моторный жгут проводки с соответствующим ЭБУ. Двигло бензиновое с распределенным впрыском может работать хоть на верстаке,только подключить ЭБУ и бензошланг с канистры. Обычно все стоит на самом движкев том числе МАФ,все датчики с проводами,коммутатор . .Думаю не сложнее и в Патруль пихнуть бензомотор вместо дизеля. Тем более у меня МКПП.Поэтому собственно остается считать деньги на приобретение бензомотора и место где его можно купить по божеской цене. Других проблем не вижу.Очевидно ТВ-45 предпочтительнее всего.
Последний раз редактировалось BMW325, 17.01.2013 в 11:58.
|
|
|
# 158
17.01.2013, 11:48
|
|
Сообщение от GreyB
Не надо тащить в будущее снятого с производства Патруля.
|
???? Неужели?
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.
"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
|
|
|
# 159
17.01.2013, 12:03
|
|
Ну товарищ пересел ,как я понял, на фордовский пикап и доволен. F-150 и F-250 д остойные машины. Но это не джипы,а пикапы. Каждому -свое.
|
|
|
# 160
17.01.2013, 12:09
|
|
Сообщение от BMW325
У меня есть опыт замены бензодвигателя одной модели на аналог этой же модели двигателя но большего объема и мощности с машины более высокого класса. В принципе никаких проблем не возникло.Так ,по мелочи: новую выхлопную систему ставил и лапы двигла подогнал по месту. Что касается электроники,то достаточно было женить моторный жгут проводки с соответствующим ЭБУ. Двигло бензиновое с распределенным впрыском может работать хоть на верстаке,только подключить ЭБУ и бензошланг с канистры. Обычно все стоит на самом движкев том числе МАФ,все датчики с проводами,коммутатор . .Думаю не сложнее и в Патруль пихнуть бензомотор вместо дизеля. Тем более у меня МКПП.Поэтому собственно остается считать деньги на приобретение бензомотора и место где его можно купить по божеской цене. Других проблем не вижу.Очевидно ТВ-45 предпочтительнее всего.
|
что ж тогда сразу было не купить бензо патруля? их бензинок вон на авто ру валом, по ценам в разы интереснее дизелей.. в чем проблема..
проще помоему продать своего патруля с зд30, купить бензинового, без всякого колхоза и еще бабла останется..
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|