Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #151   17.01.2013, 08:57
По умолчанию
Сообщение от BMW325 Посмотреть сообщение
Интересно например сравнить экономию на топливе
Ура!!!! Я уж думал эта тема не воспрянет... http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E8%E7%E5%EB%FC до кучи...http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E8%E7%E5%EB%FC вот ваще: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E8%E7%E5%EB%FC Вопчем если ещё пол часика порыть наш форум я могу тем 20 накопать про "бенза или дизель"....http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E8%E7%E5%EB%FC
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #152   17.01.2013, 09:12
По умолчанию
Не приходилось ездить на Патруле с ТВ-45. Хотелось бы услышать мнение владельцев. Расход топлива,надежность агрегата,цена двигателя и доступность покупки на вторичном рынке. Только конкретика,без эмоций про вжимание в спинку сиденья. У меня есть на чем прожечь кроме Патруля. Насколько я могу судить переделки при таком колхозе минимальными будут. Это очень важный момент. Николай! Спасибо за ссылки. читаю внимательно.Все больше склоняюсь к бензину. Вот только пока не ясна цена вопроса по переходу с дизеля на бенз. И ребята : давайте держать нос по ветру.Цены на соляру не упадут точно. Бензин тоже растет,но помедленнее.

Последний раз редактировалось BMW325, 17.01.2013 в 09:25.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #153   17.01.2013, 09:16
По умолчанию
BMW325,
проще тему про 45-й почитать. Там много полезной информации )) А лучше к РомануTB45. Так как он, над этим мотором никто не издевался )))
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
RANGER379 вне форума RANGER379    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тамбов; Авто: Nissan Safari TD42 89г.в +6" 37"
Старый #154   17.01.2013, 09:30
По умолчанию
Сообщение от BMW325 Посмотреть сообщение
Давайте конкретику,а не голословные утверждения.Интересно например сравнить экономию на топливе(если она есть) допустим дизельного Патруля и бензинового. С учетом сегодняшних цен на соляру и бензин. Допустим за год. При этом сразу назову минусы дизеля: Сложнее и дороже по топливной системе; затруднения при эксплуатации зимой ( требуется спец.подготовка):даже пуск и выключение турбодизеля требует доп. времени:
вообще дизель это состояние души и мне например задаром бензо мотор не нужен в патруле.
солярку я беру по 20р, мотор у меня правильный, что такое топливная и ТНВД, мне знакомо по картинкам, он просто уже 80т.км заводится каждый день и ездит... для зимы никакой подготовки нет, ни вебаст, ни подогревов, даже картоночки перед радиатором нет, есть проверенная заправка и в самые морозные дни я всегда завожусь, а потом еще пару соседских зажигалок обычно прикуриваю...
в бензинке если так рассуждать есть свечи, катушки, провода ВВ, мозги и т п, в дизеле всего этого нет...
Ответить с цитированием
OIS вне форума OIS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Почти пешеход (((
Старый #155   17.01.2013, 09:30
По умолчанию
Сообщение от GreyB Посмотреть сообщение
Не надо тащить в будущее снятого с производства Патруля
ну не согласен, если мне ничего больше не нравится кроме 61 патруля, то почему бы ему не вживить "новое сердце" от того же тлк200 или чего нибудь современного. И я не очень понимаю зачем именно мне свапать здху на тд42, если он заведомо менее мощный. пусть он проезжает 1 млн. км. мне то зачем это, при среднегодовом пробеге в 15-20 тыс.км ?! Уверен что гораздо раньше мне захочется купить что то другое, чем я проеду этот мильен.

а по поводу расхода на патруле могу сказать, что моя здха берет 10-11 по трассе (езжу 130-140 при свободной трассе), в городе 13-16. Бензиновый патрол только по трассе 13 или больше.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #156   17.01.2013, 10:27
По умолчанию
Вернемся к теме! Сравнивая бюджет установки древних моторов понимание есть и по объемам и сложности....все новое железо накручено мозгами и существенно усложняет установку про деньги ваще молчу. Поэтому версии 3 литра и от 250кобыл надо отметать сразу. Проблем вживления нашего же ТВ ваще не должно быть за исключением замены всей электро части относящийся к движку- проводка,зажигание и и т.д. плюс оформление.
Бензу других марок нафига ставить? Наш ТВ45-48 живуч и силен,большой выбор и ТВ42 ещё вполне впрысковый... Что касаемо дизелей, то их нужно рассматривать большеобъемные и простые т.к. мощность(момент) в этих "кирпичах" зависит от объема, а электроника нам нафиг не нужна.
В итоге затраты на другой мотор должны быть адекватные....можно и раз в 100 тык капиталить ЗД за сто тыр и не париться, просто постоянно быть "в тонусе"-когда снова "под нож", не всем это нравится(мне в том числе) или вложиться с неизвестным результатом в авантюру, бюджет будет примерно тот же, правда можно отбить потом вложения, пустив на поток в своём автосервисе, если проект окажется удачным. Смело можно желающим начать тему замены дизеля на наш бензин ТБ, сегодня актуальный вариант вполне, а любителям соляры копать армейскую тему разных стран, ну и стройтехника с малыми грузовиками, катерками-яхтами....:agree: Кто хочет понять размер и объёмы "бедствия" внимательно почитайте тему про вживление V8... :mrgreen:
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"

Последний раз редактировалось kolyasik, 17.01.2013 в 10:51.
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #157   17.01.2013, 11:31
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
на наш бензин ТБ
У меня есть опыт замены бензодвигателя одной модели на аналог этой же модели двигателя но большего объема и мощности с машины более высокого класса. В принципе никаких проблем не возникло.Так ,по мелочи: новую выхлопную систему ставил и лапы двигла подогнал по месту. Что касается электроники,то достаточно было женить моторный жгут проводки с соответствующим ЭБУ. Двигло бензиновое с распределенным впрыском может работать хоть на верстаке,только подключить ЭБУ и бензошланг с канистры. Обычно все стоит на самом движкев том числе МАФ,все датчики с проводами,коммутатор . .Думаю не сложнее и в Патруль пихнуть бензомотор вместо дизеля. Тем более у меня МКПП.Поэтому собственно остается считать деньги на приобретение бензомотора и место где его можно купить по божеской цене. Других проблем не вижу.Очевидно ТВ-45 предпочтительнее всего.

Последний раз редактировалось BMW325, 17.01.2013 в 11:58.
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #158   17.01.2013, 11:48
По умолчанию
Сообщение от GreyB Посмотреть сообщение
Не надо тащить в будущее снятого с производства Патруля.
???? Неужели?
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #159   17.01.2013, 12:03
По умолчанию
Ну товарищ пересел ,как я понял, на фордовский пикап и доволен. F-150 и F-250 д остойные машины. Но это не джипы,а пикапы. Каждому -свое.
Ответить с цитированием
RANGER379 вне форума RANGER379    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тамбов; Авто: Nissan Safari TD42 89г.в +6" 37"
Старый #160   17.01.2013, 12:09
По умолчанию
Сообщение от BMW325 Посмотреть сообщение
У меня есть опыт замены бензодвигателя одной модели на аналог этой же модели двигателя но большего объема и мощности с машины более высокого класса. В принципе никаких проблем не возникло.Так ,по мелочи: новую выхлопную систему ставил и лапы двигла подогнал по месту. Что касается электроники,то достаточно было женить моторный жгут проводки с соответствующим ЭБУ. Двигло бензиновое с распределенным впрыском может работать хоть на верстаке,только подключить ЭБУ и бензошланг с канистры. Обычно все стоит на самом движкев том числе МАФ,все датчики с проводами,коммутатор . .Думаю не сложнее и в Патруль пихнуть бензомотор вместо дизеля. Тем более у меня МКПП.Поэтому собственно остается считать деньги на приобретение бензомотора и место где его можно купить по божеской цене. Других проблем не вижу.Очевидно ТВ-45 предпочтительнее всего.
что ж тогда сразу было не купить бензо патруля? их бензинок вон на авто ру валом, по ценам в разы интереснее дизелей.. в чем проблема..
проще помоему продать своего патруля с зд30, купить бензинового, без всякого колхоза и еще бабла останется..
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook