Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #61   07.12.2012, 18:07
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
13,5-14,2 (правда у моей машинки на хх всегда 13,0-13,1
13,0-13,1 - это через OBD считанный параметр? если да, то это внутреннее напряжение "мозга" у меня дисплей давления в шинах, также показывает и напряжение (подключен к прикуривателю в подлокотнике) - дык он показывает при этом 14,2 вольта... напряжометр в нем более-менее точный, проверял...

так что рекомендую измерить напряжение на клеммах или в прикуривателе, чтобы убедится, что генератор выдает нормальную напругу на аккум...
Ответить с цитированием
Nnitro вне форума Nnitro    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, R51M, LE, YD25DDTI, EUROPE.
Старый #62   07.12.2012, 18:37
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
13,0-13,1 - это через OBD считанный параметр? если да, то это внутреннее напряжение "мозга" у меня дисплей давления в шинах, также показывает и напряжение (подключен к прикуривателю в подлокотнике) - дык он показывает при этом 14,2 вольта... напряжометр в нем более-менее точный, проверял...

так что рекомендую измерить напряжение на клеммах или в прикуривателе, чтобы убедится, что генератор выдает нормальную напругу на аккум...
А о моих параметрах, что-то можете сказать?
Ответить с цитированием
MIGUR вне форума MIGUR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: Patrol, 2002, ZD30, RI-500
Старый #63   07.12.2012, 22:05
По умолчанию
Добрый день товарищи.
Собрался покупать Навару.
Выбор пал на 2007г, пробег 91000, с сажевым фильтром оказался, всё нравиться, комплектация максимальна.

Затащили в сервис на диагностику, результат: люфт заслонки егр 2,5% и некорректная работа 3-его цилиндра, говорят что скорей всего форсунка.

Стоит ли останавливать внимание на этом авто или продолжать искать ?
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #64   08.12.2012, 01:18
По умолчанию
Сообщение от Nnitro Посмотреть сообщение
А о моих параметрах, что-то можете сказать?
так выше сказали, что очень "сомнительные" числа... не может быть таких...
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #65   08.12.2012, 22:38
По умолчанию
Nnitro я сегодня поставил на планшет еще одну программку - OBD Car Doctor. Так вот она показала давление в рампе 108 кПа. Так что не спеши разбирать машинку Похоже это ошибка программы.
Ответить с цитированием
Witch вне форума Witch    
Начинающий клаббер
Откуда: Kiev; Авто: Nissan Navara 2.5 TD, 2007+Nissan Pathfinder 4.0, 2007
Старый #66   09.12.2012, 04:11
По умолчанию
Сообщение от MIGUR Посмотреть сообщение
Добрый день товарищи.
Собрался покупать Навару.
Выбор пал на 2007г, пробег 91000, с сажевым фильтром оказался, всё нравиться, комплектация максимальна.

Затащили в сервис на диагностику, результат: люфт заслонки егр 2,5% и некорректная работа 3-его цилиндра, говорят что скорей всего форсунка.

Стоит ли останавливать внимание на этом авто или продолжать искать ?
Скока? Что из допов? В общем чем подробнее опишешь что да как - тем подробнее ответ тебе дадут:-). Много чего может полезть практически сразу после приобретения. С другой стороны скажу - дико выносливая к херовой эксплуатации машина. Я знаю, о чем говорю :-) .....
Родовые болячки описывать?
Ответить с цитированием
MIGUR вне форума MIGUR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: Patrol, 2002, ZD30, RI-500
Старый #67   09.12.2012, 23:33
По умолчанию
Witch,
Спасибо, решили пока отказаться от этой машины, ищем дальше, выбор в нашей области большой есть из чего выбрать.
Болячки всё знаем, начитался уже ) да и друг в Ниссан сервисе работает, который в принципе сразу и сказал не брать.
Ответить с цитированием
Nnitro вне форума Nnitro    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, R51M, LE, YD25DDTI, EUROPE.
Старый #68   10.12.2012, 13:09
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
Nnitro я сегодня поставил на планшет еще одну программку - OBD Car Doctor. Так вот она показала давление в рампе 108 кПа. Так что не спеши разбирать машинку Похоже это ошибка программы.
Михельсон, вот и я указывал сведения с этой программы которые вас удивили (OBD Авто Доктор). А вот Torque pro, которую я установил ранее, почему-то не показывает те данные которые OBD Авто Доктор показывает, хоть и неправильно... А у Вас Torque pro какие сведения показывает? У меня когда я пытаюсь провести тест в Torque pro программа пишет, что не может подключиться к EBU (ошибка 6 по-моему).
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #69   10.12.2012, 14:09
По умолчанию
Сообщение от Nnitro Посмотреть сообщение
Torque pro какие сведения показывает?
навскидку:
-температура ОЖ;
-напряжение (OBD);
-скорость;
-обороты;
-MAF;
-температура воздуха во впуске;
-давление наддува;
-давление в рампе;
-куча расходов топлива (мгновенный, средний за поездку, средний долгосрочный...);
-время поездки (отдельно в движении и в пути с учетом остановок);
-скорости (по OBD, по GPS, их разница, средняя за поездку...):
-момент, передаваемый к колесам;
-можность, забираемая у двигателя;
-время разгона всяческое;
и еще что-то...
Ответить с цитированием
dim_p вне форума dim_p    
Начинающий клаббер
Откуда: Тверь; Авто: Nissan X-trail T30
Старый #70   10.12.2012, 14:29
По умолчанию
Мужики, проконсультируйте, а?
Думаю брать пафик (на хитриле накатался, расти пора)), года 2008-2009. СтОит купить elm327 для самостоятельной диагностики? Толком во всех показаниях разберусь вряд ли, интересует прежде всего реальный пробег.
Увижу я его, или не заморачиваться даже? )))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook